事故發(fā)生時間：1989年8月18日4時20分

    營口中板廠副跨額起重量15噸橋式起重機(jī)主卷揚(yáng)失錄，起重機(jī)司機(jī)方桂芬將該故障報告了副班長王會德，于是王會德即上車檢查原因，由方桂芬在車上監(jiān)護(hù)。這時，班長王超群來到該臺車上，為不影響生產(chǎn)便派方桂芬換到另一臺起重機(jī)操作繼續(xù)生產(chǎn)。該臺起重機(jī)斷電，兩人共同檢查后，王超群讓王會德下到駕駛室試車，自己留在車臺面上進(jìn)行觀察。在第一次試車后沒有發(fā)現(xiàn)故障點，王會德又上到車體臺面上與王超群繼續(xù)檢查，觀察一會，王超群又叫王會德下到駕駛室試車，自己仍留在車體臺面上觀察，王會德鳴鈴試車仍不見吊鉤動作，便朝車頂上喊了兩聲，問還試不試了，結(jié)果沒見回聲，便隨即上車，發(fā)現(xiàn)王超群倒倚在車體北側(cè)端梁角上，人已失去知覺。王會德見狀大驚失色連忙喊人，將王超群送至廠衛(wèi)生所，經(jīng)值班醫(yī)生進(jìn)行人工呼吸，并送往市醫(yī)院，在途中人工呼吸仍在進(jìn)行，經(jīng)多方搶救無效觸電死亡。

    事故原因提要

    企業(yè)對設(shè)備檢修與試車沒有相應(yīng)的規(guī)章制度與安全操作規(guī)程；且試車由單獨(dú)一人進(jìn)行觀察無人監(jiān)護(hù)。由于本人安全意識不強(qiáng)在試車觀察過程中不慎失足，右手撲在小車滑線上造成觸電身亡。

    帶電檢修作業(yè)的工人不佩戴有效的勞動保護(hù)用品也是該次事故發(fā)生的又一原因。

    預(yù)防措施提要

    檢修中如必須維修人員在橋式起重機(jī)橋架頂部觀察試車而由起重機(jī)司機(jī)配合時，維修人員必須在地面設(shè)監(jiān)護(hù)人員負(fù)責(zé)車上維修人員與起重機(jī)司機(jī)間的聯(lián)絡(luò)，且在橋架頂上也應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。否則，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)拒絕送電，拒絕操作方可預(yù)防事故的發(fā)生。