(1970年8月31日    火災)

一、事故概況及經(jīng)過

　　1970年8月31日下午，上海船廠在“風雷號”萬噸輪試航前夕，給該輪燃料日用油箱加油。輕柴油從油箱溢出遇電焊火花引起火災，造成75人傷亡的特別重大傷亡事故，其中死亡15人，重傷60人；輪船駕駛室、機艙操縱臺以及通訊、導航設(shè)備全部燒毀，經(jīng)過損失達150萬元以上。

　　鉗工楊某不聽領(lǐng)導意見，堅持讓電焊工金某焊接“風雷號”萬噸輪三號燃料日用油箱上方偏位的“葫蘆馬腳”。當時“風雷號”萬噸輪生產(chǎn)總指揮與負責加油工作的機倉主管工程師、銅工凌某以及

　　“風雷號”管系統(tǒng)設(shè)計工人代表吳某等人正在向燃料日用油箱加油。銅工凌某看到加油嫌加油速度太慢，有些不耐煩，走上甲板想聽聽油加得慢的原因，并想去臨時醫(yī)務(wù)室。銅工凌某擅自離開工作崗位前，看到焊工金某已在燒焊，看到了電弧光但未加阻止。而鉗工楊某聽到了銅工凌某講油加得慢，已知道燃料日用油箱在加油，但未及時通知電焊工金某停止電焊作業(yè)。由于負責看油表的銅工凌某擅自離開工作崗位，使加油量大大超過油管總?cè)萘浚�輕柴油從四號油箱的“倒門”等處大量溢出，直到發(fā)生火災后10分鐘才停泵，大約溢出油9噸，因為四個油箱頂部是同一塊鐵板，輕柴油沿鐵板淌流，遇到電焊濺落的火花引起燃燒，造成大面積的重大火災，導致數(shù)十人的重大傷亡，船上設(shè)各財產(chǎn)燒毀的巨大經(jīng)濟損失。

二、事故原因分析

　　“風雷號”萬噸輪是新建船，在試航前夕加油工作中，上海船廠生產(chǎn)指揮不重視安全生產(chǎn)，不嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，電焊工楊某明知道在給船加油，而不停止電焊作業(yè)，致使電焊火花引燒輕柴油發(fā)生火災。而銅工凌某隨意離開工作崗位，使油位表處于無人看管狀態(tài)，造成大量柴油外溢，遇到電焊火花發(fā)生燃燒事故。該輪生產(chǎn)指揮負責人，工作不負責任，貫徹安全規(guī)章制度不力，對職工的安全教育不夠，對違章操作未能及時制止，終于發(fā)生了不應該發(fā)生的事故。