事故經過：

　　2002 年 4 月 10 日 19 時 24 分，某裝置 BA-107 爐處于燒焦狀態，當時燒焦程序進行到第 37步（純空氣燒焦），空氣流量每組 FIC-10761～65為 4750KG/H，COT 為850℃，純空氣燒焦已運行 24.5 小時。這時正在室外巡檢回來的當班人員發現裂解爐大閥處有火光，立即與另一當班人員跑近確認為 BA-107 大閥處著火。兩人立即通知班組及室內人員，室內操作人員立即將 BA-107 聯鎖停車。當班人員和班長爬上還在泄漏著裂解氣的大閥處，兩人手動壓下 36〃裂解氣大閥。19時 30分，將火熄滅。

　　原因分析：

　　8 日 14 時6 分，裂解爐 BA-107與 BA-112切換，開始停爐燒焦。15時 21分，當班人員將吹掃蒸汽由 DA-101 塔切至燒焦罐，當時現場與室內都顯示 36〃大閥為關閉狀態，并且現場操作人員手動關閉直到關不動為止。36〃大閥后熱偶 TI-10739 顯示，10日 19 時 1分，溫度由 106.2℃開始緩慢上升，19 時 24 分，溫度升至 125.7℃時突然開始加速，19 時 30 分，溫度升至最高點 150.8℃，由此可以判斷 BA-107 停爐吹掃時，有部分焦粒被蒸汽從爐管及TLE 內吹出，吹至 36〃大閥處沉積在大閥閥道凹槽內，現場操作人員關閉大閥時，此部分焦粒被壓嵌在閥道凹槽內，造成儀表輸出大閥完全關閉的假信號，并且現場操作人員手動關閉也關不動。當裂解爐燒焦程序進行到第 37 步時，由于 COT 提至 850℃，大閥處溫度達 380℃，在 19000KG/H熱空氣沖刷下，逐漸將 36〃大閥閥芯與閥道凹槽間的焦粒掏空，并且由于此閥的防焦蒸汽閥后管線不通，造成裂解氣由總管返竄，遇上高溫燒焦空氣燃燒，將閥前管線燒穿，引發此次事故。

　　整改措施：

　　1、將裂解氣大閥及燒焦閥閥桿上做標記，便于裂解爐停爐燒焦前確認是否完全關閉。

　　2、至燒焦自動掛聯鎖時，要確認大閥完全關閉，如仍未關嚴，燒焦狀態打保持，直至

　　大閥能完全關閉，方可繼續燒焦。

　　3、防焦蒸汽必須保持暢通。

　　4、燒焦時室內人員密切監視各點溫度，發現異常及時處理。