�。�1）事故概況
某造船廠于1992年12月3日上午8時，有船體車間舾裝工段二班羅某、張某在前甲板接好割炬、膠管、關好開關后，進入某型艇艏尖艙放好割炬，在進行焊接作業前，打開圖紙發現圖紙不對，隨即離開艏尖艙去詢問。約9點10分左右，電氣車間電工唐某（男，40歲）與電焊工黎某二人一同進入艏尖艙進行電焊作業。焊接時產生的電焊火花落在唐某、黎某二人的工作服上，引起工作服著火燃燒，二人趕忙拍打著火的衣服，卻越拍火越大，黎某見勢不妙迅速爬出艙外，唐某由于未能及時逃離燒傷致死。
�。�2）事故原因分析
①船體車間舾裝工段二班羅某與張某將割炬放入艙內后，割炬的氧氣開關被其他物體碰擦打開，氧氣通過開關、膠管泄入艏尖艙內（約40分鐘），造成艏尖艙呈富氧狀態，致使唐某、黎某進入艙內電焊時，電焊火花迸落在工作服上引起工作服在富氧狀態下著火燃燒，且越拍火越大。
�、诎踩芾聿粐�，職工的安全意識不強，違章作業，反映在：
a.該廠曾明確規定：氣割作業的氧氣、乙炔膠管及割炬必須隨人帶出艙室。羅某、張某只圖自己方便省事，違反了“三不傷害”（我不傷害自己，我不傷害他人，我不被別人傷害）。
b.唐某、黎某自我保護意識不強，雖帶了風機進入艏尖艙，卻不使用風機通風（以致富氧和焊接煙塵不能驅散）。
c.艏尖艙沒有供作業人員的臨時扶梯，身上著火的唐某、黎某不能迅速逃離現場。
（3）防止發生同類事故的措施
①加強安全管理、安全教育，培養和提高作業人員的安全知識（氧氣知識）和安全意識（作業時要遵章守紀，做到“三不傷害”）。
②作業人員應該嚴格遵守安全操作規程進行作業，氧氣、乙炔膠管必須隨人攜帶出去。
③在有限空間艙室內進行焊割作業，必須使用風機通風，以保證空氣質量。
④上下進入艙室應該設扶梯（或臨時扶梯）。