事故經過——

    2003年1月28日下午，某廠大修車間組織職工吊運43號電解槽的陰極內襯。根據測算，陰極內襯重約6.2噸。

    14時30分，吊車吊起陰極內襯，當重物被起吊到4米高時，移動到了東風卡車上方。此時，系掛陰極內襯的鋼絲繩突然斷了，陰極內襯重重地砸在了卡車后廂板上，致使廂板以及汽車大梁嚴重變形，汽車報廢。當時，破碎物四處飛濺，幸虧在場的職工注意力比較集中，四處散開，才沒有造成人員傷亡。

    事故原因——

    43號電解槽進行大修工作時已臨近春節，大修車間現場安全生產管理工作十分松懈。

    對于吊運陰極內襯這樣重要的工作，車間既沒有按照慣例通知安全管理部門和設備管理部門派人到現場監督，也沒有安排起重專業工人到現場進行指揮，竟然讓沒有從業資格的臨時工在現場系掛鋼絲繩，指揮起吊。臨時工不懂起重專業技術，采用了錯誤的鋼絲繩系掛方法，作業中本應該使用4根鋼絲繩，實際卻只用了2根，而且鋼絲繩之間的夾角也過大，造成應力集中。天車操作工的技術水平也較低，沒有能夠發現、糾正錯誤。車間領導疏于管理，對工作細節問題根本沒有過問。

    所以，當陰極內襯被移動到東風卡車上方時，系掛陰極內襯的鋼絲繩承受不了過大的應力，突然斷了，造成車輛報廢。

    防范措施——

    起重作業從業人員必須要經過嚴格認真的安全培訓，一定要持證上崗。通過這起事故可以看出，許多起重作業人員對鋼絲繩系掛等基礎知識還沒有完全掌握，有關管理部門一定要嚴把培訓質量關。

    在進行重大起重作業前，一定要有施工方案，必須要有安全與設備管理人員在現場進行監督。而且，在施工前，要進行事故預想，制定應急預案。

    經驗證明，節假日前后正是事故的多發期，在此期間更應該加強對生產現場的安全生產管理，提高職工的安全意識，防止事故發生。