1998 年7 月4 日，某旅游區建設施工中，兩位施工人員在乘坐纜索小車時因發生故障急停，結果造成一人墜地身亡，一人抓住欄桿幸免于難。

　　事故經過:

　　7 月4 日9 時20 分，纜機工李某某與朱某某兩人在完成1號、2 號纜機的檢修保養工作后，乘坐2 號高塔架纜機纜索小車從右岸以3. 2 m/ s 的速度返回副塔。該施工用高塔架平移式纜機，高88 m，起重量20 t ，跨度968 m，提升高度165 m，有專人負責運行管理。當小車行至離主塔335. 1 m 時，主塔操作的無線電遙控器突然發生故障，運行信號中斷，致使纜索小車突然停車，站在纜索小車平臺上的李某某沒有思想準備，又未系安全繩( 帶) ，由于慣性使其沖斷欄桿鏈條，從115 m 高處墜入池水中當場淹死; 朱某某抓住欄桿未沖出，幸免于難。

　　事故分析:

　　造成這起事故的直接原因，是高塔架平移式纜機的操作控制設備有缺陷，采用無線遙控操作，運行中突然發生故障，信號中斷，致使小車突然停車; 同時纜機工李某某違章乘小車，高處檢修未系安全繩( 帶)。造成事故的間接原因，一是纜索小車載人平臺的防護鏈條，一端僅用電焊條做插銷，缺乏安全保證，小車急停時，李某某因慣性力撞向鏈條，電焊條被沖斷，造成事故;二是對施工人員缺乏安全教育，施工人員的安全防范意識不強;三是對新設備的管理經驗不足，在纜機無線電遙控設備突然發生故障時對意外情況估計不足。

　　事故教訓與防范措施:

　　首先應改善高塔架平移式纜機信號傳遞設備，增強安全可靠性措施; 纜車欄桿要加高加固，插銷要用堅固可靠的鋼條。其次對一些新設備、新設施，特別要注意作全面系統的安全檢查，消除事故隱患和不安全因素。再次是加強對施工作業人員的安全培訓和教育，尤其是對危險性較大的作業人員，更要提高他們的安全意識和自我保護意識，高處作業時或高處行走時，一定要注意安全，系安全帶或采取其他安全措施，防止事故的發生。