(一)事故概況

　　2000年6月14日13時(shí)40分，某橋梁項(xiàng)目部在某工地進(jìn)行拆除58m高的ST-2A型人貨兩用施工升降機(jī)作業(yè)中，發(fā)生電梯籠失控，從52m的高空墜落的重大事故，造成4人死亡。

　　（二）事故經(jīng)過(guò)

　　6月9日，某橋梁項(xiàng)目部研究電梯拆除工作，成立了有機(jī)械技術(shù)員宋某等11人的拆除小組，由項(xiàng)目經(jīng)理黃某負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和地面指揮，項(xiàng)目安裝工程處安監(jiān)科主任鄒某負(fù)責(zé)制定安全措施和安全交底，宋某具體負(fù)責(zé)電梯拆除工作。

　　6月14日，正式開(kāi)始電梯拆除工作，上午10時(shí)左右，第一節(jié)立柱和四個(gè)滑輪順利拆除。準(zhǔn)備把梯籠下滑到預(yù)定位置拆除第二節(jié)立柱時(shí)，限速器發(fā)生動(dòng)作，梯籠被鎖卡在導(dǎo)軌中不能升降。當(dāng)時(shí)梯籠內(nèi)有宋某和王某二人，宋喊在腳手架上的雷某下來(lái)兩個(gè)人幫忙。雷到梯籠內(nèi)后，宋打開(kāi)限速器閘，發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)螺栓松不動(dòng)，無(wú)法調(diào)整，就用管鉗扳手拆限速器南面的螺栓，雷拆限速器北面的螺栓，限速器整體拆除，宋把梯籠滑到預(yù)定位置，由王某固定好保險(xiǎn)鋼絲繩后，拆除第二節(jié)立柱。11時(shí)30分左右，第二節(jié)立柱順利拆除，然后，將梯籠停在第三節(jié)立柱的位置上，距地面高度為52.8m，作業(yè)人員從樓梯下樓吃飯。

　　13時(shí)20分，宋某等5人通過(guò)外腳手架到梯籠上，其中2人留在梯籠頂部工作平臺(tái)上負(fù)責(zé)扶小扒桿。松動(dòng)立柱螺栓，三人在梯籠內(nèi)。黃經(jīng)理在地面指揮。當(dāng)宋操作電氣開(kāi)關(guān)，梯籠下降500mm后，又被卡阻在導(dǎo)軌中，既不能下降又不能上升。宋叫雷用手壓開(kāi)電磁抱閘，扳動(dòng)一下傳動(dòng)輪，但傳動(dòng)輪扳不動(dòng)。宋又用電氣開(kāi)關(guān)啟動(dòng)，梯籠仍然不動(dòng)。宋就拿管鉗和扳手調(diào)整剎車，螺栓松了約1.5個(gè)螺紋之后，繼續(xù)用電氣開(kāi)關(guān)啟動(dòng)，梯籠還是不動(dòng)，就命雷出梯籠檢查。雷沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么異常情況，宋想再試一下，就在這時(shí)只聽(tīng)“嘩啦”一聲，梯籠失去控制，從52.8m的高空墜落下去，造成梯籠內(nèi)2人和梯籠頂部2人死亡。

　　（三）事故原因

　　1、該設(shè)備在拆卸立柱作業(yè)中，平衡重業(yè)已拆除，電梯在不平衡狀態(tài)下運(yùn)行，依靠自重和渦流制動(dòng)下降，依靠電磁制動(dòng)器剎車、限速器保證安全、而宋在發(fā)現(xiàn)限速器發(fā)生動(dòng)作后，不是設(shè)法修復(fù)，卻擅自將限速器整體拆除，使梯籠失掉了安全保證。

　　2、限速器被拆除后，電梯已處于安全沒(méi)有保障的情況下，電磁制動(dòng)器的制動(dòng)力矩只能增加，絕不允許有絲毫減少，以確保剎車。但是宋違章松開(kāi)電磁制動(dòng)器剎車和調(diào)松電磁制動(dòng)器，減少了制動(dòng)力矩，加速了墜落速度。

　　3、保險(xiǎn)鋼絲繩掛設(shè)不當(dāng)又未進(jìn)行驗(yàn)算。致使直徑12.5mm的鋼絲繩在梯籠失控自由墜落時(shí)，抵不住巨大沖擊力，被導(dǎo)軌架上角鐵切斷，沒(méi)有起到保險(xiǎn)作用。

　　4、廠方提供的人貨兩用施工電梯說(shuō)明書(shū)的型號(hào)和設(shè)備電氣原理因與實(shí)物不符，使現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)設(shè)備的技術(shù)性能了解不夠，也是造成事故的原因之一。

　　5、監(jiān)理單位巡視不到位也是原因之一。

　　（四）事故責(zé)任者的處理

　　1、建筑安裝工程處處長(zhǎng)，搶工組組長(zhǎng)王某，因?qū)�公司的拆除方案，未按�?guī)定進(jìn)行審批把關(guān)，是造成這起事故的重要原因。對(duì)本次事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，決定給予行政降職處分。

　　2、建筑安裝工程處黨委副書(shū)記、搶工組副組長(zhǎng)王某；副處長(zhǎng)、搶工組副組長(zhǎng)劉某，對(duì)本次事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。決定分別給予記過(guò)處分。

　　3、某公司經(jīng)理，拆除電梯的現(xiàn)場(chǎng)指揮黃某，工作馬虎草率，指揮失職，對(duì)本次事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。決定給予撤銷公司經(jīng)理職務(wù)，降為一般干部處分。

　　4、某公司黨總支書(shū)記熊某負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，決定給予記大過(guò)處分。

　　5、安監(jiān)科主任監(jiān)察員鄒某，6月14日13時(shí)30分未按時(shí)和拆卸人員一起上班，履行監(jiān)察職責(zé)。14時(shí)才到達(dá)工地，對(duì)本次事故負(fù)有監(jiān)察不力的責(zé)任，決定給予記過(guò)處分。