事故經過

　　上海某建筑公司土建主承包某土方公司分包的上海某地鐵車站工程工地，正在進行深基坑土方挖掘施工作業，此工程的監理單位為某工程咨詢公司。某日18時30分，土方分包項目經理陳某將11名普工交予領班褚某，19時左右，褚某向11名工人交代了生產任務，讓11人下基坑開始在14軸至15軸處平臺上施工，褚某沒有跟下去，其中一名工人后上基坑也沒有下去。大約20時左右， 16軸處土方突然開始發生滑坡，當即有2人被土方掩埋，另有2人埋至腰部以上，其它6人迅速逃離至基坑上。現場項目部接到報告后，立即準備組織搶險營救。20時10分，16軸至18軸處，發生第二次大面積土方滑坡。滑坡土方由18軸開始沖至12軸，將另外2人也掩沒，并沖斷了基坑內鋼支撐16根。事故發生后，雖經項目部極力搶救，被土方掩埋的四人終因窒息時間過長而死亡。

　　原因分析

　　1、該工程所處地基軟弱，開挖范圍內基本上均為淤泥質土，受擾動后極易發生觸變現象。且施工期間遭大暴雨影響，造成長達171米基坑縱向留坡困難。而在執行小坡處置方案時未嚴格執行有關規定，造成小坡坡度過陡，這是造成本次事故的直接原因。

　　2、設計、施工單位對復雜地質地層情況和類似基坑情況估計不足，對地鐵施工的風險意識不強，施工經驗不足，尤其對采用縱向開挖橫向支撐的施工方法，縱向留坡與支撐安裝到位之間合理匹配的重要性認識不足。

　　預防措施

　　l、施工單位要進一步健全完善各部門安全生產管理制度，在內容上重點突出各生產安全責任制到人、權限和獎懲分明。增設施工安全主管崗位，加強技術和施工管理人員的培訓。

　　2、監理單位監理過程中要切實加強對施工方的監控力度，尤其要強化安全生產監控，發現問題，及時簽發書面監理通知，責令施工方整改，及早發現存在的不安全因素，防止各類事故發生。

　　3、土建主承包單位要全面建立安保體系，落實各級安全生產責任制，強化安全管理力度， 加強對分包隊伍的管理，把好分包單位資質關，使分包資質與所分包的項目匹配。施工人員須經安全教育培訓后持有效證件方可上崗。特別加強對專業分包隊伍的安全管理。