山西大同428廠鑄鋼車間鋼筋混凝土屋架倒塌案例
　　
　　該車間采用預(yù)應(yīng)力拱形屋架。當(dāng)施工到上屋面板時，屋架臨時支撐和天窗架剪刀撐都未安裝，即行吊裝，造成三間屋架及屋面板倒塌。倒塌的時間是1958年7月27日，造成7人死亡、1人重傷的重大事故。當(dāng)時正值大躍進推行快速施工的時候，管理混亂。
　　
　　遼寧某廠鋼筋混凝土屋架倒塌案例
　　
　　該工程采用鋼筋混凝土拱形屋架。上弦鋼筋混凝土，下弦角鋼，設(shè)計本身穩(wěn)定性就差，施工中焊接質(zhì)量又不好，造成倒塌。倒塌的時間是1958年9月1日，造成3人死亡，重傷3人的重大事故。當(dāng)時正值大躍進推行快速施工的時候，管理混亂。
　　
　　山西太原重型機器廠鍛壓車間屋架倒塌案例
　　
　　該工程在二期擴建工程中，于1958年9月22日，21m跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土拱形屋架突然倒塌，造成5人死亡的重大事故。
　　
　　該工程當(dāng)屋架全部吊裝完畢后，正當(dāng)?shù)跹b天窗架上屋面板時，屋面發(fā)出一聲巨響，22軸線上的一榀21m跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土拱形屋架隨即墜落，帶動⑩軸線上的屋架和兩榀天窗架、25塊屋面板同時塌落，并將22軸線上的鋼筋混凝土柱拉斷。倒塌的主要原因是施工錯誤造成的。該屋架拼裝以后，上弦中間節(jié)點處沒有灌縫；還將原設(shè)計8mm厚的節(jié)點連接鋼板改用4．5mm厚的鋼板；拼裝時屋架中心線不完全在一直線上，存在偏差。因此，當(dāng)屋架承受屋面荷載時，上弦節(jié)點首先破壞從而造成屋架全部破壞倒塌。事后采取的加固措施是，在已吊裝的屋架上弦中間節(jié)點連接鋼板的兩邊，夾上兩塊槽鋼；空隙址用1：2水泥砂漿灌縫；除屋架原有支撐外，加設(shè)中間垂直支撐一道；并將已倒塌損壞的屋架、天窗架、屋面板和柱子進行更換，重新吊裝。從設(shè)計上講，這種節(jié)點構(gòu)造也不夠合理，施工中不嚴(yán)格要求，即產(chǎn)生嚴(yán)重薄弱點而導(dǎo)致整榀屋架破壞。這種組合屋架應(yīng)慎重采用。
　　
　　內(nèi)蒙包頭某廠鋼筋混凝土天窗架倒塌案例
　　
　　該工程有8品鋼筋混凝土天窗架及大型屋面板，在吊裝時未加支撐和纜風(fēng)索造成倒塌，砸壞下部薄腹梁及屋面板。倒塌的時間在1958年，當(dāng)時正值大躍進時期，施工管理混亂，這次事故幸未造成人員傷亡。
　　
　　河北邯鄲某廠機修車間鋼筋混凝土薄腹梁倒塌案例
　　
　　該工程建筑面積為2644m²。1958年7月開工，推行快速施工，于11月竣工時發(fā)生一根薄腹梁和20塊屋面板倒塌。倒塌原因是屋面荷重比原設(shè)計增加約一倍，把4cm泡沫混凝土改為10cm爐渣白灰混凝土；屋面板與薄腹梁焊接不好，梁安裝偏差高達5．5cm。倒塌的時間是1958年11月14日，造成2人死亡，2人重傷的重大事故。
　　
　　甘肅白銀805廠121號工房鋼筋混凝土薄腹梁倒塌案例
　　
　　該工程采用6m薄腹梁，在1958年冬季施工中混凝土受凍，1959年4月還繼續(xù)將其吊裝上屋面使用。到1959年8月5日雨后，屋面荷載增加，受凍的薄腹梁破壞，屋面例塌，幸未造成人員傷亡。施工單位是原建筑工程部三局四公司，當(dāng)時是部的先進單位，以推行“日日紅”而著稱。所謂“日日紅”就是每天都要完成規(guī)定的建筑工作量，是一個以錢為計量的單位，所以什么構(gòu)件值錢就吊裝什么，根本不考慮施工程序和工程質(zhì)量。
　　
　　黑龍江哈爾濱某鑄造工房鋼筋混凝土薄腹梁倒塌案例
　　
　　該工程共11根12m薄腹梁，其中主筋所用材料是用45鋼代替，并進行焊接，結(jié)果在低溫下(-10℃)脆斷。這種45中炭鋼，在施焊中易產(chǎn)生裂縫和脆性組織，在低溫下脆斷。倒塌的時間是1959年11月27日，幸未造成人員傷亡。原蘇聯(lián)西伯利亞地區(qū)，也曾發(fā)生過兩起薄腹梁在低溫下主筋脆斷的事故，說明在低溫下焊接材料的選用尤為重要。
　　
　　浙江杭州某廠房屋架倒塌案例
　　
　　該工程采用24m后張法預(yù)應(yīng)力拱形屋架。冬季施工時，混凝土強度只達到46％即張拉，灌漿后1d即吊裝，結(jié)果屋架端部混凝土破壞而倒塌。倒塌的時間是1959年11月30日，造成4人死亡、7人重傷的重大事故。