該廠三號機組汽機房建筑面積為4320m²，是一座二層鋼混結構的工業廠房。廠房長72m，寬30m，總高度30m，其中：一層層高10m，二層層高20m，天車軌頂標高為20m。該工程為天然地基，獨立式杯型基礎，鋼筋混凝土預制柱，30m跨鋼屋架，9m預應力屋面槽板，墻體為浮石混凝土墻板。
　　
　　該廠房屋面于1981年8月施工完，三號機組于1984年9月25日投產發電，在投產后約4年，于1988年2月5日上午10時50分，該廠房19軸、20軸鋼屋架及18、19、20軸間兩跨屋面板塌落。由于當時廠房內人員較少，屋架離地面較高，塌落有個過程，人員得以及時躲避幸未造成人員傷亡，只有部分設備有輕微損傷，但造成停產18d。
　　
　　該廠房設計單位為東北電力設計院；屋架由齊齊哈爾建筑安裝公司制作；屋架運輸、拼接及吊裝由省機械化公司施工；9m預應力屋面槽板由齊建一公司加工廠預制；廠房基礎由齊建一公司施工，基礎以上由省建一公司施工；投產后的運行管理單位是某發電總廠。
　　
　　塌落的原因主要有以下兩方面：
　　
　　(1)屋架在運輸、吊裝、拼接過程中未按規范施工。第19軸屋架B排側第一斜桿(2L125*10)距下弦節點1．2m處的二個對稱角鋼，一側切割長度180mm，寬100mm，另一側切割長度50mm，寬100mm的缺口，分別用L100*8、長640mm和L100*8、長310mm角鋼補強。補焊時焊縫草率處理，這兩個角鋼都是一側焊縫，另一側墊了ф8圓鋼，補強的角鋼只與所墊圓鋼相焊接，而圓鋼與主材基本未達到焊接的要求。另外，屋架在運輸過程中，桿件變形，碰傷處較多，安裝偏差大，造成許多支座處缺少螺帽，有的直接焊在牛腿的預埋鋼板上；還有屋面板都是采用兩點焊接，造成屋架結構整體性不好。
　　
　　(2)生產運行管理方面的問題。由于汽機脫氧器溶解氧超標運行，被迫排出大量氣體集于屋面凍結成冰，B排掉落最大冰塊厚度為620mm，因此使冰雪荷載比設計活荷載大了四倍。
　　
　　根據以上兩方面，造成這次事故的直接原因是屋面冰雪嚴重超過設計荷載，使19軸鋼屋架其B排側第一斜桿切口處壓力超過允許值，出現平面外失穩破壞，上弦向下擠壓，下弦轉折節點拉裂，屋架的B排支座螺栓被剪斷而掉下。由于支撐系統的相連的關系，將20軸屋架拉倒并將與18軸屋架聯接支撐節點拉開，隨之整個18～20軸屋面全部塌落。這是一起主要因使用運行不當，導致屋面嚴重超載，造成屋架破壞屋面塌落的事故，值得生產運行單位吸取教訓。