1997年10月21日上午，某肉聯廠的一輛內裝兩只容積400升的空液氨鋼瓶的北京牌農用車到某化肥廠購買液氨，采購員周某隨車前往。為了能多裝點，少計算點，周某到化肥廠后，先去找熟人打通關系，然后才去辦理充裝手續。在有關環節的“關照”下，上午10時充裝結束。采購員周某離廠回家，司機羅某因等人直到下午2時才離開縣城返回。下午3時10分，當車行至距縣城8公里地段時，一只鋼瓶突然爆炸，飛出30多米，落到路邊的溝里，爆炸沖擊波將汽車擋板沖壞，駕駛室沖扁，玻璃全部震碎，另一只鋼瓶也被沖滾下車，司機羅某和乘車人楊某被凍灼傷并中毒。下午5時左右，當地派出所民警和附近群眾在清理現場時，第2只鋼瓶又突然爆炸，造成2人中毒受傷，從鋼瓶噴出的大量液氨迅速揮發成氣氨向周圍擴散，致使100米外下風頭的2名過路群眾中毒倒地。這起事故造成1人重傷，5人輕傷，直接經濟損失2萬余元。
　　
　　事故原因：

　　盛裝壓縮氣體或液化氣體的氣瓶，常因氣瓶超裝而在使用或運輸過程中發生爆炸事故。氣瓶超裝是指氣瓶實際充入氣體或液化氣的質量超過了它的最大充裝量。超裝的氣瓶，雖然充裝時的壓力一般都在規定的范圍內，但在運輸、儲存或使用過程中，受環境溫度的影響，瓶內壓力就會隨溫度的升高而增大，嚴重時則引起氣瓶爆炸。
　　
　　我國《氣瓶安全監察規程》中對氣瓶的充裝、儲存、運輸都有具體規定。在充裝壓縮氣體或液化氣體的氣瓶時，必須嚴格按規定的充裝系數進行充裝，發現充裝過量時，應立即將超裝量抽出；充裝過量的氣瓶不準出廠；裝在車上的氣瓶要妥善加以固定，防止氣瓶跳動或滾動；在夏季要對氣瓶采取遮陽措施，防止曝曬。
　　
　　本案例中，過量充裝是造成這次爆炸的直接原因。液氨是一種液化氣體，在－33.4℃以下或在承壓密閉容器內儲存。液氨鋼瓶屬移動式壓力容器，容器內的壓力隨溫度的升高而升高，液氨也隨溫度的升高而膨脹。這起事故當天午后當地最高氣溫為32℃，兩只鋼瓶上午10時充裝完畢，在車上曝曬4個多小時，加上運輸中兩只鋼瓶僅靠幾塊磚頭墊著，未采取任何緊固措施，路面凹凸不平，顛簸碰撞，發生事故也就不足為奇了。