1991年6月10日，燕山石化公司聚酯廠氧化車間氧化裝置反應(yīng)器氣相系統(tǒng)局部氧含量超標(biāo)，形成爆炸性混合氣體而爆炸，造成部分設(shè)備、管線破壞，死亡1人，直接經(jīng)濟(jì)損失12.93萬(wàn)元的嚴(yán)重事故。

　　當(dāng)日上午10時(shí)許，該廠氧化車間氧化工段按1991年度大檢修安排及停車方案、程序進(jìn)行計(jì)劃停車。9時(shí)40分，開始降反應(yīng)器空氣量。10時(shí)停配對(duì)二甲苯、醋酸、催化劑混合料，并降混合進(jìn)料量。10時(shí)30分停進(jìn)混合料，同時(shí)停進(jìn)空氣、隨之在現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閉保壓閥和尾氧取樣閥，關(guān)閉第二冷卻器HE—302冷卻水閥，于10時(shí)43分氧化反應(yīng)器HR—301氣相管線系統(tǒng)發(fā)生爆炸。

　　事故原因：

　　這起事故可能是反應(yīng)器氣相系統(tǒng)中局部氧含量瞬間升高發(fā)生化學(xué)爆炸，瞬間產(chǎn)生高溫高壓。

　　（1）導(dǎo)致反應(yīng)器氣相系統(tǒng)中局部氧含量瞬時(shí)升高的原因可能有以下幾點(diǎn)：

　　①在事故發(fā)生的前一段時(shí)間，氧化反應(yīng)工況欠佳，從1991年6月9日至6月10日的TA分析日?qǐng)?bào)和氧化部分儀表記錄看：氧化反應(yīng)器混合進(jìn)料中催化劑濃度在規(guī)定指標(biāo)的下限，水含量超過(guò)12%，反應(yīng)尾氧含量平均為5.4 %，氧化反應(yīng)溫度有下降趨勢(shì)，TA中4—CBA有上升趨勢(shì)，在該工況下，易造成氣相系統(tǒng)中氧含量局部升高。

　　②氧化反應(yīng)器混合進(jìn)料調(diào)節(jié)閥被沖刷、腐蝕嚴(yán)重，在停車過(guò)程中，在現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)調(diào)節(jié)HG—204泵出口閥、進(jìn)料量波動(dòng)，控制室操作工根據(jù)混合料進(jìn)料量相應(yīng)提高了空氣量，造成混合料進(jìn)料量與空氣量不匹配，瞬時(shí)間氧含量升高。

　　③按操作法要求，在停反應(yīng)器混合料進(jìn)料的同時(shí)停止反應(yīng)器的空氣進(jìn)入量，但實(shí)際操作中很難做到同步，這也可能造成氧含量瞬時(shí)升高。

　　④氧化反應(yīng)器的兩個(gè)空氣調(diào)節(jié)閥，保持原狀態(tài)在常溫下，打壓0.4Mpa，做水泄漏試驗(yàn)分別為3ml/min和6ml/min，但在空壓機(jī)出口溫度（208℃）和壓力（2.93Mpa）下可能泄漏，而造成氧含量升高。

　　由于以下因素，使混合氣體達(dá)到爆炸極限。

　　（2）關(guān)于爆炸火源：爆炸火源有兩種可能，即：

　　①在氣相系統(tǒng)局部燃燒引爆。可能氣體夾帶催化劑，滯留在氣相系統(tǒng)某處（第一冷卻器HE—301上管板的溝槽里），促使PX氧化，這時(shí)又趨于保溫保壓階段，反應(yīng)熱不能及時(shí)移出，更加劇反應(yīng)，形成高熱點(diǎn)引起自燃并引爆混合氣體。

　　②在反應(yīng)工況下，混合氣體的自燃點(diǎn)為200~300℃，可能形成極易燃燒的物質(zhì)，但也不排除其他原因。

　　③爆炸中心：根據(jù)爆炸各部位破壞情況的考察分析，爆炸中心可能在第一冷凝器（HE—301）頂部。

　　這起事故也存在著思想麻痹、管理薄弱、設(shè)備腐蝕、職工素質(zhì)等方面的一些教訓(xùn)，應(yīng)認(rèn)真吸取。