2001年5月6日，山東省某市汽車修理廠，發生一起違反操作規程焊接油罐，致使油罐爆炸事故，造成一人被炸身亡，一人受傷。

　　事故經過：

　　5月6日16時左右，某汽車運輸公司司機林某某，開來一輛油罐車，要求修理。這輛油罐車從事成品油運輸，還是一輛新車，跑了部到3個月，在運輸過程中司機發現油罐的局部有些滲油，于是將油放空，并晾曬了一天后，來到汽車修理廠要求進行焊接補修。負責電焊工作的劉某某，經查看后，認為現在進行焊接有危險。可林某某不停勸阻，繁復要求修理。劉某某沒有辦法，就試著進行焊接。他拿起焊把剛焊了一下，理科便一聲巨響，油罐發生爆炸，強大的氣流把一扇汽車門從路東拋到路西，劉某某被炸出幾米外，當場死亡；林某某被炸傷。

　　事故分析：

　　造成這起事故的直接原因，是焊工劉某某違規操作，在油罐車未經徹底清洗、置換，未作動火分析并且柴油濃度較高的情況下，冒險焊接，結果造成爆炸。造成事故的直接原因，是企業在安全管理上不到位，對于能否焊接，缺乏有效的技術檢驗方法和防范措施。

　　事故教訓與防范措施：

　　在焊工應遵守的“十不焊割”的規定中，明確規定：盛裝過易燃、易爆氣體（固體）的容器，未經用堿水等徹底清洗和處理消除火災爆炸危險的，不能焊割。對盛裝過汽油、煤油、柴油、燒堿、硫磺、甲苯、酒精等易燃物質的容器，要動火焊補前，必須根據具體情況，先將設備的放散管、人孔、清掃孔等一切孔蓋都打開。再把設備內部的可燃及有毒的介質徹底置換出來。在置換過程中，要不斷取樣分析，直到可燃有毒物質的含量符合安全要求為止。在這起事故中，油罐車既沒有經過清洗，也沒有進行檢驗分析，焊工劉某某就匆匆忙忙作業，如果沒有發生事故屬于僥幸，發生事故則屬于必然。

　　應采取的防范措施，一是加強規章制度建設，將有關規定進一步明確細致并且具體化，同時明確汽車修理程序，作業人員不能隨意接活。二是需要進一步加強安全管理工作，采取一些科學方法、技術措施，能夠對盛裝過易燃易爆的容器進行檢測分析，從而保證作業的安全。