1  系統介紹
    用于驅動天然氣壓縮機的蒸汽透平01MT01由中壓蒸汽管網提供動力蒸汽，其工作參數為5．15MPa，溫度422℃，該壓力下的飽和蒸汽溫度為268℃，為防止透平水擊，規范要求其進汽溫度至少應高出進汽壓力下對應的飽和溫度50℃。
    中壓蒸汽則由高壓蒸汽管網經減壓站減壓而來。開車初期，輔鍋產生的高壓飽和蒸汽通過高壓蒸汽過熱器03B003E01和03B002E01過熱進入高壓蒸汽管網，為防止過熱器盤管超溫，在過熱器入口設有噴水降溫調節器TRC03020和TRC03022，用于調節高壓蒸汽溫度。
    2  事故過程
    1995年11月6日10時23分，01MT01跳車后熱態啟動，當時的進汽參數為壓力5．1MPa，溫度350℃，機組沖轉到1400r／min，暖機10min后升速，當升至5600r／min左右時，繼續開大進汽閥，而轉速不能再上升且有所下降，同時機組伴有強烈的振動和噪聲，透乎軸封冒水，崗位技術人員敏感意識到透平進汽可能帶水，當即打閘停機。
    3  原因分析
    檢查發現，透平進汽壓力基本沒變，而進汽溫度降為280℃，接近飽和溫度。此時高壓蒸汽管網溫度T103122指示267℃，中壓管網溫度T185001指示279℃，由此可見，高、中壓蒸汽管網嚴重帶水。   
    分析事故原因，責任出在主控人員在用TRC03020調節時，不清楚現場調節閥位動作情況，盲目開大噴水降溫調節閥，使大量水進入蒸汽系統。調節器閥門反饋滯后使操作人員判斷出現錯誤。
    4  事故教訓及防范
    這是一起嚴重的未遂設備事故，慶幸的是發生在設備開車過程中，得以及時發現，果斷處理，否則后果不堪設想。在操作過程中，操作人員要嚴格工藝參數管理，關鍵的閥門調節，要重視一伸手，避免誤操作，加強設備巡回檢查，以確保設備運行安全。