事故經過：9月29日10時53分43秒，220kV官埭變電站運行人員在執行到操作票的第23項“查廠官甲線Ⅱ組母線側23542刀閘在合閘位置”時，發現23542刀閘C相合閘不到位。經匯報請示領導同意后，操作人員按規定進行解鎖，電動遙分該刀閘，又將23542刀閘遙合，但是仍合不到位；再經請示改為就地手動操作。由于操作分閘時刀閘口出現放電現象，操作人員為保證人身及設備安全，又改為用電動遙分該刀閘，因過分緊張誤按23541刀閘按鈕，造成帶負荷拉23541刀閘，引起搶弧導致220kV母差保護動作，跳開所有線路及主變開關。該站全站失壓，同時使相關聯的110kV廣興站、高新站全站失壓，110kV長廈、珠辛站部分失壓，23541刀閘觸頭燒損。損失負荷17.49萬kW，少供電量13.5kWh。

　　原因分析：1、操作人員存在麻痹思想，工作責任心差，缺乏安全意識，沒有認真核對操作編號，在實施解鎖操作23542刀閘時誤操作23541刀閘，導致帶負荷拉刀閘，是造成事故的直接原因；2、操作監護人監護工作不到位，沒有真正履行到監護職責，是造成事故的主要原因。3、23542刀閘為1992年沈陽開關廠產品，設備老化、運行工況差，多次分合不到位也是導致事故發生的原因之一。

　　暴露問題：1、運行人員思想麻痹，安全意識淡薄，沒有認真履行相關職責。存在違章作業行為，沒有嚴格執行有關的倒閘操作制度，監護工作不到位。2、運行人員經驗不足，對操作危險點分析與預控考慮不夠，對設備存在的安全隱患沒有充分的認識，對操作出現的異常情況缺乏應急處理能力。3、運行人員有章不循，作業行為不嚴謹，沒有嚴格執行操作錄音制度，沒有真正樹立與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人做堅決斗爭的信念。