事故名稱：中冷器列管腐蝕。

　　發生日期：1993年1月18日。

　　發生單位：天津某廠。

　　事故經過：19日15時45分中班接班后2#氯壓機組運轉正常，各項控制指標均符工藝要求。16時50分中冷器下水pH值出8.5下降到7.1，當班值崗人員認為中冷器下水pH下降原因可能是周圍大氣中含氯濃度高溶解至循環水中所致，但也不排除中冷器漏，氯氣跑到循環水中，因此采取加大往循環水池中補充水量的措施，用以置換pH值低的循環水。但經30分鐘的置換，循環水的pH值并沒有上升，反而下降至6.5。鑒于此，對機組各級中冷器下水和循環水池的水取樣滴入藥液均呈紅色，并有絮狀物沉淀(平時用比色法分析水中游離氯含量，當時此儀器壞了)，說明循環水池中的水和各級中冷器下水含氯大大超標。18時15分再次取樣分析，發現三級中冷器下水有明顯氯氣味，從而判斷三級中冷器已漏。于是同調度及有關崗位聯系，氯壓機停車處理。18時20分納氏泵與Ⅱ型泵并網，氯壓機氯氣往納氏泵切換，并注意氯壓機各級出口壓力，停下循環水泵并排掉中冷器中冷卻水，18時30分切換完華，空氣運轉10分鐘后停主機。翌日8時打開三級中冷器氯氣進口，發現三級中冷器氯氣進口管及三級中冷器氣相中潮濕，證明三級中冷器確實漏了，同時也說明二級中冷器氣相中有水。此時懷疑機中進水，但將一級進口加空氣管法蘭斷開后，示發現積水。當時欲將一冷、二冷、四冷氯氣進口管斷開，檢查是否有水，保全工說沒有問題，就沒有進行此項工作。將3#中冷器換新后進行空氣運轉約10分鐘，循環水變黃(在空氣運轉前已將循環水池的水用清水置換完畢)，余者正常。后將循環水再次置換變清，為穩妥起見，夜間不通氯，在空氣運轉期間與儀表聯系做含水分析，因含水分析儀有問題，故未做。19日9時通氯主機電流波動，主機聲音不正常，停機。將四臺中冷器氯氣進口打開皆有大量水，打開機蓋后，發現各級葉輪腐蝕嚴重，尤以二級葉輪為最。后將四臺中冷器全部試漏檢查。僅2#中冷器未漏，余者皆漏。

　　原因分析：1.冷器漏的原因

　　(1)置于循環水池上的次氯酸鈉罐中的次氯酸鈉，曾多次溢流至循環水池中，次氯酸鈉是強氧化物，從管內腐蝕列管(水走管內)。

　　(2)1月18日14時10分，鈦管(氯氣處理工序)加酸管凍，用蒸汽吹化，蒸汽冷凝水順著電纜流進配電室，造成鈦管電氣系統掉閘，后經搶修于l4時45分送電開車。在長達35分鐘時間里，電槽出來的濕氯氣未經冷卻、干燥直接進到氯壓機中(一級進口溫度48℃，出口1l℃，造成氯壓機和中冷器的嚴重腐蝕。

　　（3）2#機在運轉過程中，中冷器兩次停水(一次換水泵出口閥門，一次換l#機中冷器閥門)，使中冷器氯氣進出口溫度升高。

　　(4)1#中冷器已使用三年以上。

　　2.三臺中冷器(1#、3#、4#)是何時漏的

　　(1)1#中冷器是最先漏的，因為鈦管停車高溫濕氯氣首先進一級，然后進l#中冷器，經冷卻后的水蒸汽冷凝成水，與氯氣反應生成HCl和HClO，造成對1#中冷器的嚴重腐蝕。二級葉輪腐蝕最嚴重也證明了這一論點。因為該廠進中冷器冷卻水壓約0.04MPa，一級出口氯氣壓力為0.03～0.04MPa，1#中冷器漏后水要進到氯氣中,故對二級葉輪造成嚴重腐腐蝕。1#中冷器小漏是不易被發現的，因為水要進到氯氣中，氯氣很少跑到水中，但要仔細分析觀察還是能檢查出1#中冷器下水pH和游離氯變化的，特別是該廠1#中冷器氣相與液相壓力相近的情況下，水能跑到氯氣中，氯氣也能跑到水中，故L#中冷器列管遭到里外腐蝕。

　　(2)3#中冷器漏容易被發現，因為三級出口氯氣壓力較高，加之該廠三級中冷器曾漏過多次。

　　(3)2#機空氣運轉時該廠與儀表聯系要做一級出口含水分析，但儀表單位認為不能做，若能做，也能判斷幣冷器是否漏。

　　(4)發現3#中冷器漏，打開其氯氣進口管有水，就要全面檢查四臺中冷器是否漏。

　　(5)空氣運轉10分鐘后，發現冷卻器下水變黃，也說明中冷器漏，不要繼櫝空氣運轉。

　　(6)通氯主機電流波動，主機聲音不正常，是中冷器及機里有水受阻所致。

　　（7）4#中冷器排水有氣，說明該中冷器已漏。

　　教訓：

　　1.鈦管(氯氣處理系統)掉閘超5分鐘，切換納氏泵，然后進行空氣運轉，待鈦管生產恢

　　復正常后再帶量進行正常輸氯操作。

　　2.氯壓機通氯前進行空氣運轉，空氣含水和一級進口含水合格后，方可進行通氯運轉。

　　3.每班要密切注視冷卻器下水pH值的變化，若冷卻器下水pH值達到7.5，要每小時對

　　每臺中冷器下水含游離氯分析一次，當其游離氯達到3mg／L時，要停中冷器和主機。

　　4.中冷器使用一年后不管是否漏要進行檢查。

　　5.氯壓機運轉中發現一臺中冷器漏，余者均要檢查試漏。