事故名稱：鈦列管冷卻器燒壞。

　　發(fā)生日期：1990年8月9日。

　　發(fā)生單位：某樹(shù)脂廠。

　　事故經(jīng)過(guò)：該樹(shù)脂廠對(duì)氯氣處理工序進(jìn)行全面改造，尤其冷卻系統(tǒng)由原來(lái)的二級(jí)冷卻改為三級(jí)冷卻。流程開(kāi)車(chē)不足十天，便發(fā)生第三級(jí)全鈦冷卻器嚴(yán)重腐蝕，90％的鈦列管冷卻器的鈦管燒壞，其中50％左右被蝕嚴(yán)重，28根已被燒穿。上管板有點(diǎn)蝕情況，列管段離上管板200mm以內(nèi)均被腐蝕，并以30~120mm之間較為嚴(yán)重，有幾根被蝕嚴(yán)重，局部已成藍(lán)灰色。

　　原因分析：事故發(fā)生后，作了金相和電鏡分析，腐蝕區(qū)有氯元素存在，尤以藍(lán)灰色處有甚。鈦管呈藍(lán)灰色，說(shuō)明此處經(jīng)高溫，并不可能是電化腐蝕，而被蝕區(qū)金相結(jié)構(gòu)未遭破壞，只可能是化學(xué)腐蝕，是鈦與氯氣反應(yīng)形成的化學(xué)腐蝕。發(fā)生這種情況只可能是局部區(qū)域水蒸汽被脫掉，破壞了飽和度，使這區(qū)域氯氣成為干氯氣；另外此局部區(qū)域溫度升高，才具備了反應(yīng)條件。

　　教訓(xùn)：(1)該冷卻器氯氣走殼程，離上管板處有死角，可能產(chǎn)生氯內(nèi)氫之結(jié)聚，結(jié)構(gòu)不太合理；（2）該冷卻器試車(chē)時(shí)，既沒(méi)有開(kāi)啟冷凍水，又沒(méi)有開(kāi)自來(lái)水，在開(kāi)車(chē)前應(yīng)先開(kāi)冷卻水；（3）工藝布局不合理，第三級(jí)氯氣溫度已不高，安排全鈦冷卻器有所不妥。