事故經(jīng)過：

　　2000年3月27日，硫磺回收裝置停工，28日發(fā)現(xiàn)煙道法蘭處漏出銨鹽，4月3日拆開F-202人孔，E-202頭蓋試漏發(fā)現(xiàn)廢鍋E-202內(nèi)管程穿。因設(shè)計(jì)布局問題，轉(zhuǎn)化器進(jìn)出口法蘭無法加盲板，導(dǎo)致轉(zhuǎn)化器自燃使F-202爐內(nèi)SO2超標(biāo)而無法進(jìn)爐作業(yè)，直到4月11日才開始消缺。造成廢鍋E-202的管程有一半給銨鹽堵上，內(nèi)側(cè)共堵34根，外側(cè)共堵26根，F(xiàn)-202部分襯里、煙囪襯里部分損壞。

　　事故分析：

　　造成廢鍋E-202管束因露點(diǎn)腐蝕報(bào)廢的原因：

　　1、由于2萬噸/年硫磺回收裝置開工后，尾氣處理部分一直沒有開，尾氣焚燒爐含硫高，露點(diǎn)腐蝕嚴(yán)重。

　　2、3月27日停爐后沒有及時(shí)關(guān)閉液硫池蒸汽噴射器造成廢鍋溫度急降，水蒸汽和二氧化硫反應(yīng)產(chǎn)生H2SO3腐蝕。

　　采取措施：

　　1、4月11日開始消缺，清通E-202管程，并將腐蝕穿孔的管用堵頭堵死。2001年3月更換E-202廢鍋。

　　2、F-202及煙囪修復(fù)襯里。

　　3、煙道處更換熱電偶，調(diào)校廢鍋E-202安全閥。

　　經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

　　開工過程中必須先點(diǎn)焚燒爐，尾氣須經(jīng)尾氣處理部分，防止因尾氣中二氧化硫含量過高，腐蝕設(shè)備。