背景：

　　2002年6A 18日，檢修人員在對下井三（竹13板）做跳、合閘試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)下井三并關(guān)拒分。

　　分析：、

　　檢修人員檢查發(fā)現(xiàn)跳閘線圈存在明顯過熱痕跡，更換跳閘線圈后，手動(dòng)分合閘、電動(dòng)分合閘正常。經(jīng)過對現(xiàn)場情況分析，檢修人員初步判定機(jī)構(gòu)拒分可能是因?yàn)楦綑C(jī)構(gòu)或傳動(dòng)部位存在瞬間卡阻現(xiàn)象。為進(jìn)一步查明原因，檢修人員又對該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了復(fù)查，復(fù)查中，排除了開關(guān)傳動(dòng)各部可能摩擦卡滯的可能，發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)外殼內(nèi)側(cè)存在嚴(yán)重蹭痕、劃痕，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)輔助接點(diǎn)小拐臂的外端頭在機(jī)構(gòu)分合過程中與外殼內(nèi)壁曾擦，特別是在外殼上緊后，把手放在外殼壁上，感覺到分合開關(guān)時(shí)蹭擦震動(dòng)很大。現(xiàn)場檢修人員對這一現(xiàn)象可能引發(fā)拒分故障進(jìn)行了如下分析：因合閘力量大，即使出現(xiàn)蹭擦，機(jī)構(gòu)也能順利合閘；而分閘時(shí)，因?yàn)榉珠l鐵芯動(dòng)作力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于合閘鐵芯的沖擊力，當(dāng)分閘鐵芯沖擊死點(diǎn)位置時(shí)，力量稍稍小一點(diǎn)，就會(huì)受蹭擦力抵制而無法使二連板越過死點(diǎn)位置，造成機(jī)構(gòu)拒分。為消除這一偏患，檢修人員對該機(jī)構(gòu)輔助接點(diǎn)小拐臂外端過長部分進(jìn)行了鋸除，蹭擦現(xiàn)象消失，拒分問題得到解決。

　　教訓(xùn)及防范措施：

　　1、對此次機(jī)構(gòu)拒分故障的排查，使我們認(rèn)識(shí)到在以后機(jī)構(gòu)檢修工作中，更要精益求精，以避免小問題引發(fā)大事故。

　　2、檢修時(shí)應(yīng)檢查機(jī)構(gòu)中拉桿長度是否適當(dāng)，如影響跳、合閘應(yīng)及時(shí)處理。