背景：
1998年8月22日八站運(yùn)行方式：I焦八、II焦八雙回路運(yùn)行，八350Wr，八60斷，兩臺(tái)主變分列運(yùn)行。晚上雷雨交加，03:44焦莊站值班員匯報(bào)：II焦八1速斷保護(hù)動(dòng)作跳閘，重合不成功。03:45令八站值班員斷II焦八2，合八350，恢復(fù)八站35KV北母供電。03:53焦莊站值班員匯報(bào)：I焦八1速斷保護(hù)動(dòng)作跳閘，重合不成功。電調(diào)值班員判斷可能是雷雨影響造成線路跳閘，03:54令八站值班員斷I焦八2。 03:55送II焦八1、II焦八2，恢復(fù)八站供電。
分析：
雷雨影響，引起II焦八1、I焦八1先后跳閘。
教訓(xùn)及防范措施：
1、惡劣天氣下，做好事故預(yù)想，以便在事故狀態(tài)下沉著、冷靜、從容應(yīng)對(duì)，及時(shí)恢復(fù)供電。
2、惡劣天氣加強(qiáng)值班，值班人員應(yīng)密切監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行情況，加強(qiáng)設(shè)備巡視檢查。