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軌道下山迎頭放炮崩壞瓦斯傳感器事故

2010-01-18   來源:安全文化網(wǎng)    熱度:   收藏   發(fā)表評論 0

  一、事故經(jīng)過:

  2006年12月13日20時24分,通巷X區(qū)監(jiān)測值班員陳XX發(fā)現(xiàn),由掘進(jìn)X區(qū)施工的二采區(qū)軌道下山迎頭瓦斯傳感器在沒有預(yù)兆的情況下突然報警,顯示瓦斯?jié)舛葹?.8%。20:25陳XX立即向通巷二區(qū)區(qū)長萬XX匯報,并詢問調(diào)度員董XX,調(diào)度臺監(jiān)測系統(tǒng)是否有報警現(xiàn)象。由于廠家當(dāng)時正在更新系統(tǒng),調(diào)度臺并未出現(xiàn)報警信號。于是調(diào)度員董XX又電話詢問迎頭人員,現(xiàn)場匯報未發(fā)現(xiàn)瓦斯傳感器報警,且便攜儀顯示正常。萬XX立即安排監(jiān)測工李嚴(yán)下井查看原因,21:15監(jiān)測工李XX到達(dá)現(xiàn)場,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)瓦斯傳感器的透明罩被擊破二處,已損壞不能使用。21:48李XX將新的傳感器換上,恢復(fù)正常。

  二、事故原因:

  1、掘進(jìn)X區(qū)中班放炮員魯XX責(zé)任心差,對迎頭檢測設(shè)備缺乏保護(hù)意識,放炮前未能將瓦斯傳感器撤到安全地點,對瓦斯傳感器的保護(hù)措施不到位,以致崩落的碎矸石將瓦斯傳感器擊壞,是造成這次事故的直接原因。

  2、掘進(jìn)X區(qū)跟班副區(qū)長韓XX、當(dāng)班班長晁XX安全意識不強(qiáng),現(xiàn)場管理不到位,對瓦斯傳感器的保護(hù)工作重視不夠,放炮前未嚴(yán)格檢查瓦斯傳感器是否掩護(hù)好,是造成這次事故的主要原因。

  3、掘進(jìn)X區(qū)對傳感器的保護(hù)工作重視不夠,現(xiàn)場管理不到位,是造成這次事故的另一原因。

  4、通巷X區(qū)對瓦斯傳感器巡查不到位,監(jiān)管不力也是造成事故的一個原因。

  三、防范措施:

  1、認(rèn)真吸取這次事故教訓(xùn),舉一反三,進(jìn)一步加強(qiáng)干部、職工的“三心”教育,加強(qiáng)現(xiàn)場管理,切實保護(hù)使用好各類監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備,堅持24小時不間斷的監(jiān)護(hù),發(fā)現(xiàn)異常及時處理。

  2、進(jìn)一步健全完善通防管理制度。出現(xiàn)問題后要嚴(yán)格按照xx煤礦安全監(jiān)測系統(tǒng)報警短信管理規(guī)定和瓦斯超限事故處理應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。

  3、各使用單位要教育廣大職工愛護(hù)傳感設(shè)施,特殊情況下要對傳感設(shè)施進(jìn)行有效的防護(hù),以確保傳感器傳輸數(shù)據(jù)的靈敏、準(zhǔn)確。


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