事故經過：
2000 年 8 月 6 日 20：00，某裝置裂解氣壓縮機（GB-201）潤滑油壓力低聯鎖停車，20：30 儀表檢查聯鎖，發現與實際存在偏差，油泵沒有問題，準備立即恢復。22：30 GB-201開車。向后系統進料過程中，由于五段出口放火炬閥（PIC-204）關閉過快，造成冷箱系統波動，乙烯制冷壓縮機（GB-601）入口壓力高，出口壓力超高，23：00 聯鎖停車。GB-601恢復開車后，向后系統送料。7 日4：50 分，丙烯壓縮機（GB-501）的四段吸入罐（FA-504）液面低，噴淋液體供應不上，致使 GB-501 二段出口溫度超高，聯鎖停車，系統全部停車。
原因分析：
車間職工日常培訓不夠，應變能力較差，致使開車過程中大型機組出現兩次不應有的聯鎖停車，使本來局部停車現象變為全部停車事故。
整改措施：
加強職工培訓，提高事故分析能力和事故應急處理能力。