1．電梯制造廠調(diào)試人員觸電死亡
事故發(fā)生時(shí)間：1986年6月27日55分
上海市長(zhǎng)寧電器廠（地址：北翟路781號(hào)）于85年7月分配來(lái)一名交大分校電氣制造專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，名叫龔建國(guó)。于86年6月27日龔建國(guó)被安排配合技術(shù)股副股長(zhǎng)張曉剛校驗(yàn)一臺(tái)電梯控制屏。當(dāng)張曉剛和龔建國(guó)將該臺(tái)控制屏的開(kāi)門(mén)機(jī)、顯示、方向選展等回路校驗(yàn)結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)控制回路方面還存在問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)在誤動(dòng)作。于是兩人停止調(diào)試，回到技術(shù)股看圖紙分析原因。當(dāng)看完圖紙后又回到車(chē)間繼續(xù)進(jìn)行校驗(yàn)，為排除控制回路動(dòng)作失控問(wèn)題，張曉剛在控制屏的前面，分別在JX、JXF的線圈的進(jìn)端，用電線指向控制屏的反面，由龔建國(guó)檢查線路的去向是否正確，經(jīng)檢查線路是正確的，結(jié)果使張曉剛一時(shí)不知毛病在哪里，就坐在小木盤(pán)上，看圖紙分析原因。大約十多秒鐘，突然聽(tīng)到龔建國(guó)的叫聲，張曉剛立即轉(zhuǎn)身將電源切斷。事故發(fā)生后，將龔建國(guó)進(jìn)行人工呼吸、又送至長(zhǎng)寧區(qū)中心醫(yī)院搶救，終因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效死亡。
事故原因提要與預(yù)防措施
受害者未按安全要求穿戴防護(hù)工作服與絕緣鞋。違章穿短袖上衣、短褲、風(fēng)涼鞋，致使右膝關(guān)節(jié)上方偏內(nèi)側(cè)處觸及到控制屏內(nèi)的電源相線，導(dǎo)致觸電死亡。
控制屏的金屬外殼雖然采用了保護(hù)接零的方法，但只能保護(hù)調(diào)試人員因電器元件和線路漏電觸及外殼引起的間接觸電事故，而調(diào)試人員操作時(shí)直接接觸帶電體造成的觸電事故，必須采取穿戴有效的絕緣鞋、絕緣手套、工作服的隔離方法方可防止。同時(shí)，作為調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須使其他操作者，尤其是實(shí)習(xí)人員，清楚了解控制屏的基本構(gòu)造，哪些是帶電體，調(diào)試操作時(shí)的安全注意事項(xiàng)，且應(yīng)監(jiān)督其穿戴必要的防觸電保護(hù)用品。
事故現(xiàn)場(chǎng)照片見(jiàn)下頁(yè)上圖：
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2．安裝調(diào)試電梯作業(yè)人員被擠傷死亡
事故發(fā)生時(shí)間：1993年1月8日23時(shí)左右
上海振興電梯廠（地址：上海市共和新路1265號(hào)）為上海市徐家匯三家口商樓制造一臺(tái)額定載重量0.2噸的雜貨電梯。該臺(tái)電梯安裝任務(wù)由該廠技術(shù)科負(fù)責(zé)。廠技術(shù)科長(zhǎng)袁承國(guó)根據(jù)錢(qián)秋本人介紹，未對(duì)其進(jìn)行電梯安裝資格審查，經(jīng)與廠銷(xiāo)售科長(zhǎng)商量，將該雜貨電梯安裝業(yè)務(wù)發(fā)包給錢(qián)秋興。由袁承國(guó)與錢(qián)秋興具體洽談安裝業(yè)務(wù)費(fèi)用。當(dāng)電梯安裝完畢后，因工地沒(méi)電，致使電梯一直未能調(diào)試。后來(lái)，當(dāng)錢(qián)家父子得知工地有電消息后，當(dāng)晚便趕到工地，對(duì)電梯進(jìn)行調(diào)試。當(dāng)錢(qián)家父子在二樓電梯轎廂頂上調(diào)試平層開(kāi)關(guān)系統(tǒng)時(shí)，結(jié)果工地一民工卻擅自跑到電梯安裝施工區(qū)域，按了與他無(wú)關(guān)的底層電梯按鈕，導(dǎo)致轎廂突然啟動(dòng)上升，將站在轎廂門(mén)口的錢(qián)秋興擠傷窒息死亡。該事故直接損失1.5萬(wàn)元。
事故原因提要
電梯調(diào)試者在轎頂調(diào)試時(shí)，應(yīng)采取自我保護(hù)措施。應(yīng)按急停按鈕或把控制開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到檢修狀態(tài)，使電梯內(nèi)選和呼梯信號(hào)控制無(wú)效。由于調(diào)試者在轎頂未采取上述自我保護(hù)措施，致使轎內(nèi)呼梯信號(hào)控制有效，造成民工擅自按動(dòng)電梯按鈕導(dǎo)致事故發(fā)生。
違反有關(guān)規(guī)定，將電梯安裝工程發(fā)包給不具備電梯安裝條件的個(gè)人施工，且施工時(shí)未設(shè)專(zhuān)監(jiān)護(hù)或掛貼施工勿動(dòng)標(biāo)志牌。對(duì)其施工安全缺乏監(jiān)督檢查。
3．電梯安裝時(shí)轎廂墜落時(shí)對(duì)重沖頂造成二人死一人傷
事故發(fā)生時(shí)間：1987年5月22日12時(shí)15分
上海市工業(yè)設(shè)備安裝公司（地址：上海市塘沽路390號(hào)）調(diào)試隊(duì)鉗工朱建雄班和電工王守武班，負(fù)責(zé)安裝上海電信大樓西側(cè)消防電梯。在施工中，經(jīng)鉗、電兩個(gè)班組商定于五月十六日拆除井道內(nèi)的腳手架。在五月十五日下午，電工班長(zhǎng)王守武帶領(lǐng)全班安裝電梯的控制電纜，因樓層高，電纜重，于是王守武便決定準(zhǔn)備將停在20層的轎廂放到底層再接余下的四根電纜。接著，第二天按原計(jì)劃拆除了腳手架。經(jīng)王守武以及電氣施工員王睿華與鉗工班長(zhǎng)朱建雄協(xié)商，由鉗工組出一名人員配合電工組綁懸掛對(duì)重的鋼絲繩。鉗工班長(zhǎng)朱建雄并告訴電工應(yīng)在對(duì)重架上放15塊對(duì)重塊。當(dāng)時(shí)，王睿華對(duì)王守武講：“動(dòng)電梯時(shí)要通知我”，且設(shè)備施工員厲有為也在場(chǎng)。于五月二十一日鉗工已將懸掛對(duì)重的鋼絲繩固定好，電工在對(duì)重架上放了15塊對(duì)重塊。
于五月二十二日上海，電氣、設(shè)備施工員因有其他任務(wù)，均不在電梯工地，電工班長(zhǎng)在沒(méi)有通知電氣施工員的情況下，就自行帶領(lǐng)班組放轎廂。當(dāng)時(shí)，曳引機(jī)制動(dòng)器尚未調(diào)整，制動(dòng)輪表面防銹油也未清除；限速器漲緊輪未裝，限速鋼絲繩未裝，即限速器處于無(wú)效狀態(tài)；井道底坑的緩沖器也未安裝；動(dòng)力電源線未接；復(fù)繞輪鋼絲繩防跳架、止退擋塊未裝。就是在這種工況條件下，進(jìn)行放轎廂作業(yè)。一開(kāi)始王守武讓三名組員站在轎廂內(nèi)以便增加轎廂側(cè)重量，且松了制動(dòng)器抱閘彈簧，撬制動(dòng)瓦塊，均未能使轎廂下降。于是王守武又叫轎廂內(nèi)組員往轎廂里搬進(jìn)去13塊鐵塊，每塊重8公斤，這樣轎廂仍然沒(méi)有下降。后來(lái)王守武又讓大家搬掉部分對(duì)重塊，先后一共搬掉8塊對(duì)重塊，并松了制動(dòng)器抱閘彈簧，轎廂便開(kāi)始下降。這時(shí)，王守武又讓緊制動(dòng)器抱閘彈簧，并在對(duì)重架上又加了一塊對(duì)重塊，這時(shí)，對(duì)重架上共裝有8塊對(duì)重塊。然后又安排鄭培林和陸忠琪兩人在機(jī)房松抱閘、并用撬棍撬制動(dòng)瓦塊。而王守武、顧劍平和涂俊裕三人到轎廂頂上，劉建明則站在樓面上傳遞松緊抱閘的指令，其指令均由王守武發(fā)出。經(jīng)反復(fù)松緊抱閘，轎廂便開(kāi)始緩慢下降，當(dāng)轎廂下降到十九層以下時(shí)，又停止下降了。于是王守武又叫機(jī)房里的人再松抱閘，當(dāng)再次松閘后，轎廂又繼續(xù)下降，于是王守武又讓機(jī)房里人再將抱閘緊一下，但轎廂仍在下降，且下降速度逐漸加快。這時(shí)，站在轎廂頂上的王、顧、涂以及十九層樓面上的劉建明都大喊：“快緊”，但未見(jiàn)效。結(jié)果，王、顧、涂三人隨轎廂從98.8米高處墜落至井道底坑，而懸掛對(duì)重的鋼絲繩卻被拉斷，導(dǎo)致對(duì)重沖頂并墜落下來(lái)，造成傷亡。其中，王守武、顧劍平先后死亡，涂俊裕受了輕傷。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失7.8萬(wàn)元。
事故原因提要
電工班人員干非本行電梯安裝鉗工作業(yè)項(xiàng)目。由于不熟悉電梯機(jī)械安裝的安全基本常識(shí)，在電梯限速器，底坑緩沖裝置未安，動(dòng)力電源線未接，將曳引機(jī)制動(dòng)器上壓緊彈簧螺栓松掉，使制動(dòng)器長(zhǎng)期處于松閘狀態(tài)的情況下，又將對(duì)重架上的對(duì)重隨意搬掉七塊，致使轎廂側(cè)總重達(dá)2200公斤，對(duì)重側(cè)僅為978公斤，導(dǎo)致轎廂失去平衡，造成電梯溜車(chē)轎廂墜落，對(duì)重沖頂鋼絲繩拉斷的惡性事故發(fā)生。
安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，未制訂電梯安裝工藝，隨意改變電梯施工組織形式，將其按專(zhuān)業(yè)分成電工班與鉗工班，且在施工中又未能合理配合。已松掉的曳引機(jī)制動(dòng)器壓緊彈簧與對(duì)重沖頂將頂棚毀壞的事故現(xiàn)場(chǎng)照片見(jiàn)下圖：
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4．乘坐未交工電梯失足身亡
事故發(fā)生時(shí)間：1993年3月7日7時(shí)10分
上海市第四建筑工程公司（地址：愚園路22號(hào)）第一項(xiàng)經(jīng)部所屬安全局103所工地，負(fù)責(zé)工程結(jié)構(gòu)施工的江蘇省海門(mén)外包工副班長(zhǎng)陳平，安排班里十六名工人到大樓14層進(jìn)行結(jié)構(gòu)撐模作業(yè)。陸衛(wèi)度和班里工人接受任務(wù)后，就來(lái)到了剛搭設(shè)完畢，還處在調(diào)試階段，尚未經(jīng)過(guò)驗(yàn)收掛牌的客貨兩用電梯口，見(jiàn)電梯轎門(mén)開(kāi)著，陸衛(wèi)度就和11個(gè)人走了進(jìn)去。由陸衛(wèi)度擅自接通電源將轎廂啟動(dòng)。當(dāng)時(shí)該轎廂可上行到十層，但陸卻將轎廂開(kāi)到十一層半，直至轎廂沖頂限位動(dòng)作，切斷電源。這時(shí)，里面的人打開(kāi)轎門(mén)陸續(xù)從轎廂爬到外腳手架扶手下面，再進(jìn)入施工大樓。電梯轎廂與外腳手架底笆之間約有400毫米左右的空檔。且外腳手架扶手離底笆900毫米，為此，進(jìn)樓層的必須從扶手下面鉆進(jìn)去。前面十人出了轎廂，當(dāng)?shù)谑粋�(gè)人陸衛(wèi)度走出轎廂時(shí)，對(duì)最后一個(gè)在轎廂里的工人倪雪標(biāo)說(shuō)：“你把電梯開(kāi)下去，下面還有人要上來(lái)。”說(shuō)著一只腳跨出轎門(mén)踏在外腳手的底笆上，另一只腳還在轎廂里，將腰彎下，想從外腳手架的扶手下鉆過(guò)去。由于重心不穩(wěn)腳下一滑，人從電梯轎廂與外腳手架之間的400毫米夾縫中墜落，當(dāng)場(chǎng)摔傷死亡。
事故原因提要
違章啟動(dòng)，乘坐正在調(diào)試未經(jīng)驗(yàn)收合格的電梯。造成轎廂沖頂，致使轎廂內(nèi)人員需要扶跨腳手架爬出轎廂，因受害者不慎失足從高處墜落身亡。
工地安全管理混亂，安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，其監(jiān)督檢查不力，致使電梯安全管理出現(xiàn)漏洞，工人沒(méi)有受到相應(yīng)的安全教育，造成工人勞動(dòng)紀(jì)律松馳，違章乘電梯未能及時(shí)得到制止，導(dǎo)致事故發(fā)生。
5．電梯檢修人員墜入井道摔傷死亡
事故發(fā)生時(shí)間：1993年11月2日10時(shí)
上海市閘北區(qū)中迅電梯經(jīng)營(yíng)服務(wù)部（地址：中華新路457號(hào)）調(diào)度潘浩明接到中國(guó)迅達(dá)電梯有限公司上海電梯維修保養(yǎng)中心張剛的電話，說(shuō)中華新路950號(hào)合興里高層住宅A電梯有故障，于是立即派嚴(yán)勇良前去檢修。經(jīng)嚴(yán)勇良檢查A梯，發(fā)現(xiàn)測(cè)速發(fā)電機(jī)已壞，為此將其拆下帶回服務(wù)部。第二天維保中心便送來(lái)一臺(tái)新的測(cè)速發(fā)電機(jī)交給嚴(yán)勇良。隨后，嚴(yán)一人直接去維保作業(yè)場(chǎng)所。結(jié)果，嚴(yán)勇良在合興里碰上中心物業(yè)管理公司大樓管理所的方勇泉、倪國(guó)平。于九時(shí)三十分左右，三人同乘由有操作證的電梯司機(jī)戴有郎操作的B梯上升。這時(shí)，嚴(yán)問(wèn)戴B梯有什么問(wèn)題，戴講B梯在十九層二十層時(shí)有聲響，且晃動(dòng)。嚴(yán)又拿出測(cè)速發(fā)電機(jī)送貨單讓方簽字，嚴(yán)乘B梯到二十層，然后進(jìn)機(jī)房將新測(cè)速發(fā)電機(jī)裝好。二十時(shí)十分左右，嚴(yán)又返至二十層并打外指令，B梯上升至二十層將嚴(yán)帶至底層（乘梯時(shí)嚴(yán)向戴要一把三角鑰匙，而鑰匙戴放在底層）嚴(yán)拿了三角鑰匙后上了二層，打開(kāi)A梯廳門(mén)，將隨身帶的工具袋放在轎廂頂，對(duì)A梯進(jìn)行檢查。然后又乘B梯上升至二十層再次進(jìn)入機(jī)房鉤去B梯1102-1106安全回路，并于十時(shí)三十分左右，嚴(yán)在機(jī)房?jī)?nèi)打指令，其指令分別為二層、四層、二十層。B梯司機(jī)戴接到指令后，將B梯分別開(kāi)到二、四、二十層，均無(wú)人乘梯。而恰在此時(shí)，16-9居民朱國(guó)蘭在底層打指令，B梯便下降至底層。于十時(shí)四十分左右。嚴(yán)又返至二十層用三角鑰匙打開(kāi)二十層廳門(mén)，想招呼電梯上來(lái)（嚴(yán)過(guò)去有些習(xí)慣，朱根寶曾勸阻過(guò)他這樣做太危險(xiǎn)）由于站于南側(cè)，開(kāi)門(mén)用力，繩鉤還未掛好，人體重心前傾失穩(wěn)，即從二十層高處墜落（57米）。而B(niǎo)梯在嚴(yán)墜落的瞬間，因廳門(mén)合攏，電梯處于正常運(yùn)行狀態(tài)、B梯上升至二到三層時(shí)，嚴(yán)墜落撞擊轎頂發(fā)出大的聲響，致使轎頂防護(hù)罩變形，開(kāi)門(mén)機(jī)損壞，B梯繼續(xù)慢速上行，將嚴(yán)擠壓在轎門(mén)與三層廳門(mén)處，引起南側(cè)廳門(mén)拱起，最后B梯于四層樓面停下。嚴(yán)又在廳門(mén)回彈作用下，再次從轎廂與井道門(mén)的空隙墜落至井道底坑。因B梯門(mén)打不開(kāi)，轎廂內(nèi)人呼喊，于是大樓管理所方勇泉多次找嚴(yán)勇良，因打不到，便給維保單位打電話，要求派人來(lái)。維保單位朱根寶到現(xiàn)場(chǎng)后，在機(jī)房打慢車(chē)將轎廂停在十九、二十層處放人。接著倪國(guó)平、朱根寶繼續(xù)找嚴(yán)，結(jié)果在三層廳門(mén)開(kāi)縫處見(jiàn)井底有衣服之類(lèi)物品方知出了事故。將嚴(yán)從底坑救出時(shí)已死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失18萬(wàn)元。
事故原因提要
受害者電梯電氣維修工違章操作，在檢修時(shí)，錯(cuò)誤的將B梯安全回路鉤去，又打開(kāi)廳門(mén)冒險(xiǎn)進(jìn)入，導(dǎo)致墜落擠壓致死，違反“維修作業(yè)時(shí)不得鉤去安全回路”的安全規(guī)定。
維修人員自我保護(hù)意識(shí)差，一人單獨(dú)作業(yè)無(wú)監(jiān)護(hù)、違反應(yīng)“兩人上崗，相互監(jiān)護(hù)、不冒風(fēng)險(xiǎn)”的安全規(guī)定。
單位對(duì)貫徹電梯安裝維修管理制度及安全操作規(guī)程方面要求不嚴(yán)，執(zhí)行不力；現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查指導(dǎo)不力，未能將違章作業(yè)行為及時(shí)發(fā)現(xiàn)加以糾正。
6．電梯檢修人員被轎門(mén)壓傷死亡
事故發(fā)生時(shí)間：1990年3月12日11時(shí)30分左右
上海新城建筑裝潢安裝工程公司（地址：上海市黃浦區(qū)寧波路649號(hào)）新城電梯安裝維修隊(duì)承擔(dān)上海市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所二臺(tái)KT10-KJX型電梯的保養(yǎng)維修業(yè)務(wù)。邵晉保是負(fù)責(zé)該單位二臺(tái)電梯保養(yǎng)的維修工。邵晉保于九時(shí)半左右到達(dá)勞保所，該單位吳定國(guó)在大門(mén)口碰到邵晉保，對(duì)邵說(shuō)：“二臺(tái)電梯都?jí)牧耍瑬|面一臺(tái)慢車(chē)正常，自行檔沒(méi)有了，西面一臺(tái)內(nèi)門(mén)出槽，是否西面一臺(tái)先修”，邵同意后，吳定國(guó)外出辦事去了。在10時(shí)40分左右，吳定國(guó)回來(lái)發(fā)現(xiàn)西面一臺(tái)已修復(fù)。于11時(shí)左右，吳定國(guó)到八樓去看邵晉保修車(chē)，邵正在檢修東面一臺(tái)電梯。邵對(duì)吳講：“可能有一根線斷了”，當(dāng)時(shí)電梯廳門(mén)、轎門(mén)均開(kāi)著，轎廂停在七層與八層之間，當(dāng)時(shí)邵晉保感到轎廂停的位置太高，在外伸手到轎廂內(nèi)按按鈕，把轎廂放去了一點(diǎn)，吳定國(guó)見(jiàn)狀提醒邵要當(dāng)心，過(guò)了一會(huì)兒吳定國(guó)讓邵去食堂吃飯，邵說(shuō)：“你先去，我等一些就來(lái)”。結(jié)果在11時(shí)30分左右，李倩買(mǎi)好飯回來(lái)看見(jiàn)邵晉保臥在地上，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)邵晉保出了事故，經(jīng)醫(yī)生檢查已死亡。
事故原因提要
受害者在現(xiàn)場(chǎng)檢修施工時(shí)違章蠻干，人為地將控制屏上門(mén)電氣聯(lián)鎖繼電器強(qiáng)行吸合，致使轎門(mén)開(kāi)啟時(shí)，轎廂仍可運(yùn)行而埋下事故隱患。
經(jīng)事故現(xiàn)場(chǎng)勘察，其轎廂內(nèi)操縱盤(pán)上的鑰匙轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置自動(dòng)檔，而操縱盤(pán)上的急停按鈕未動(dòng)作，電梯轎廂所在樓層以下各樓層有呼梯信號(hào)時(shí)，在呼梯信號(hào)的控制下，轎廂立即下行而釀成事故。
由一人檢修電梯，無(wú)安全監(jiān)護(hù)人員，不符合有關(guān)安全規(guī)定，也是事故發(fā)生不可忽視的原因。轎廂內(nèi)操縱盤(pán)上的鑰匙轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置自動(dòng)檔，與人員被壓的事故現(xiàn)場(chǎng)照片見(jiàn)下圖：
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7．電梯檢修人員觸電死亡
事故發(fā)生時(shí)間：1986年7月25日9時(shí)47分
上海木材一廠（地址：光復(fù)西路2073號(hào)）的電工李海江和顧永泉根據(jù)電工組長(zhǎng)裘乙鵬的安排在廠休日參加電梯“蜂鳴器”（招喚鈴）的檢修工作。李海江到膠合板車(chē)間辦公室從設(shè)備管理員朱德金手拿到電梯鑰匙后，將電梯從一層底層開(kāi)到二樓。于是顧、李兩人便開(kāi)始檢查修理，從轎廂內(nèi)控制盤(pán)和二樓呼梯按鈕盒到轎廂頂上接線盒檢查，其情況良好、均未找到毛病。然后，顧、李兩人便一起到三樓電梯機(jī)房進(jìn)行檢查，顧永泉蹲在電器柜正面，圖紙攤在地板上，顧低頭看圖紙?jiān)谏厦鎸ふ也榭矗詈＝闭驹陬欘^部的對(duì)面，顧永泉參照?qǐng)D紙結(jié)合控制柜檢查了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)李海江移動(dòng)腳步獨(dú)自向電器柜后面走去，顧對(duì)李講：“當(dāng)心，有電的”。這時(shí)，李沒(méi)有答話，顧話音剛落不久，就聽(tīng)見(jiàn)李一聲慘叫，顧即抬頭，只見(jiàn)李站在電器柜后面，臉色緊張，顧意識(shí)張李已觸電，即轉(zhuǎn)身將對(duì)面墻壁上的鐵殼開(kāi)關(guān)關(guān)掉。從李海江觸電部位來(lái)看，李的左前臂觸及了變阻器帶電接線端，前胸觸及變阻器外殼接地部位，即刻在李的人體形成電壓220伏的通電回路。事故發(fā)生后，對(duì)李進(jìn)行及時(shí)搶救無(wú)效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失0.5萬(wàn)元。
事故原因提要
該電器設(shè)備可停電檢修，無(wú)需帶電作業(yè)，但未按安全規(guī)定做到停電檢修，而埋下隱患。
受害者李海江穿短袖汗衫，光腳穿塑料拖鞋進(jìn)行帶電作業(yè)違反該廠安全生產(chǎn)責(zé)任制中“只有在生產(chǎn)的特殊需要而線路不能停電的情況下經(jīng)電工組長(zhǎng)批準(zhǔn)，才能在低壓線路帶電工作；帶電工作必須有安全措施并有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的電工進(jìn)行監(jiān)護(hù)始得進(jìn)行；工作人員應(yīng)穿橡膠絕緣鞋并戴帽子，禁止不穿上衣和穿短褲進(jìn)行帶電工作”的規(guī)定。
受害者不穿戴絕緣鞋、絕緣手套、工作服而直接誤觸碰帶電體，是該起觸電事故的主要原因。
8．電梯檢修人員被擠傷死亡 之一
事故發(fā)生時(shí)間：1990年6月23日15時(shí)40分
長(zhǎng)春煤炭管理干部學(xué)院（地址：長(zhǎng)春市）安裝的兩部電梯尚未調(diào)好，由南關(guān)區(qū)建筑安裝公司對(duì)其進(jìn)行繼續(xù)調(diào)整。于6月23日下午，施工單位電工霍來(lái)峰按學(xué)院基建處提出的設(shè)備缺陷進(jìn)行調(diào)試處理，同時(shí)基建處又安排學(xué)院電梯維修電工單延明配合霍工作。正置霍與單在電梯機(jī)房處理問(wèn)題之時(shí)、質(zhì)監(jiān)站副站長(zhǎng)蔡鐘義因?qū)φ{(diào)試工作不放心，隨后也來(lái)到機(jī)房。于是單向蔡提出的西梯五層廳門(mén)與轎廂刀間有點(diǎn)問(wèn)題，蔡、單二人經(jīng)與霍溝通情況，同意赴西梯轎頂進(jìn)行處理。隨后，單操作轎廂載蔡駛至五層廳門(mén)處，對(duì)該廳門(mén)與轎廂門(mén)刀間的距離進(jìn)行調(diào)整。單為圖省事未將轎廂置于“急停”狀態(tài)也未將安全鉗聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，便和蔡一起開(kāi)始調(diào)整螺栓。這時(shí)，在機(jī)房的電工霍仍繼續(xù)對(duì)東梯進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)霍手按呼梯繼電器時(shí)，單在井道內(nèi)喊“小霍你怎么開(kāi)梯呢？”，此時(shí)，西梯突然向上行駛，霍隨手在控制柜處將西梯置于“急停”。此時(shí)，單已將七層廳門(mén)扒開(kāi)喊“救人”，霍在機(jī)房與聞聲而來(lái)的學(xué)院老師盤(pán)車(chē)將西梯向下退行，但無(wú)效。大家趕到出事現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)蔡被擠在轎廂與六層廳門(mén)側(cè)井道間。事故發(fā)生后，將蔡送至醫(yī)大三院搶救，終因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效死亡。
事故原因提要
事故發(fā)生前，施工單位電工在機(jī)房對(duì)電梯進(jìn)行調(diào)整，蔡與單在轎頂對(duì)電梯進(jìn)行調(diào)整，從而人為造成交叉作業(yè)，埋下事故隱患。
單、蔡進(jìn)入轎頂駛至五層調(diào)整時(shí)，根據(jù)《電梯使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)》第三章維護(hù)和檢修時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)中，第二項(xiàng)第二條“在轎頂時(shí)將安全鉗聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)和轎頂檢修的急停開(kāi)關(guān)斷開(kāi)”，應(yīng)按第二條執(zhí)行，加上，明知機(jī)房有人更應(yīng)采取可靠安全措施，由于單、蔡違反該規(guī)定，為事故發(fā)生提供了條件。
在機(jī)房中施工的電工霍，明知井道中有人在轎頂檢修，應(yīng)終止機(jī)房中的調(diào)整工作，因西梯控制柜旁的檢修開(kāi)關(guān)已人為轉(zhuǎn)至并聯(lián)運(yùn)行狀態(tài)，再按呼梯繼電器，必然事故一觸即發(fā)。
9．電梯檢修人員被擠傷死亡 之二
事故發(fā)生時(shí)間：1990年8月23日15時(shí)
上海華東電梯廠（地址：上海大渡河路19號(hào)）派往普陀區(qū)科技館電梯安裝維修工王榮生，接到普陀區(qū)科技館十一層樓電梯在十層樓處向下運(yùn)行有故障的通知，于是王榮生立即前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢修，但故障未能排除。為此，又叫了一名維修工楊新華前來(lái)協(xié)助。檢修時(shí)，由王榮生爬上轎頂進(jìn)行檢查，楊新華在轎廂內(nèi)協(xié)助。當(dāng)王榮生在轎頂修理一番后，叫楊將電梯平層，發(fā)車(chē)上十一層樓，于是楊按了十一樓上行的按鈕，至使廳門(mén)、轎門(mén)自行關(guān)閉，但轎廂未能啟動(dòng)上行。這時(shí)，王榮生叫楊新華不要?jiǎng)樱屗倏匆豢矗踉賹⒌睫I頂修理。修理時(shí)電梯突然啟動(dòng)，轎廂上升將王榮生頭擠撞到十一層井道內(nèi)水泥突出棱角上，并繼續(xù)帶動(dòng)了王身體使其夾入廳門(mén)和轎門(mén)之間第十一層樓面才停住。楊在轎內(nèi)聽(tīng)到聲響，在電梯停止后，從電梯轎廂內(nèi)的安全窗爬出去，硬撥開(kāi)十樓廳門(mén)，當(dāng)即叫了二名廠電梯維修工和科技館工作人員，破壞性地打開(kāi)廳門(mén)，將王抬上一輛卡車(chē)送普陀區(qū)中心醫(yī)院急診搶救，終因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失2.3萬(wàn)元。
事故原因提要
違章作業(yè)。受害者違反廠安裝隊(duì)安全管理制度中“維修人員在轎廂上工作，要防止電梯突然啟動(dòng)的措施，要與電梯駕駛?cè)藛T密切聯(lián)系，不通知開(kāi)車(chē)嚴(yán)禁啟動(dòng)，開(kāi)車(chē)前要站好安全位置，戴好安全帽”的安全規(guī)定。該臺(tái)電梯依據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588）裝有急停開(kāi)關(guān)裝置。但受害者在轎頂進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，未操作急停開(kāi)關(guān)裝置，且又未站好安全位置，而埋下事故隱患。
楊新華是安裝維修工，理應(yīng)知道在檢修電梯時(shí)，應(yīng)使用檢修檔按鈕，而楊在試電梯時(shí)，在轎內(nèi)已選了層。當(dāng)電梯試車(chē)不動(dòng)時(shí)，楊又未給予及時(shí)消號(hào)，防上電梯突然啟動(dòng)，是造成該起死亡事故的重要原因。
該臺(tái)電梯事故發(fā)生后，經(jīng)上海勞動(dòng)保護(hù)檢測(cè)站檢測(cè)“十樓的10．4a鉤子鎖的限位開(kāi)關(guān)緊固螺栓未擰緊，使該電氣開(kāi)關(guān)松動(dòng)，造成鉤子鎖閉合鎖緊時(shí)，電氣觸點(diǎn)接觸不良。”其事故的技術(shù)原因是：由于十樓的10．4a型鉤子鎖的電氣聯(lián)鎖觸點(diǎn)固定松動(dòng)，造成層門(mén)鉤子鎖閉合鎖緊時(shí)其電氣觸點(diǎn)接觸不良，造成電梯不能起動(dòng)，當(dāng)王榮生在轎頂將鉤子鎖的電氣觸點(diǎn)接合接通時(shí)，電梯處于司機(jī)操作狀態(tài)，并已登記了十一樓的上行指令，方向繼電器、接觸器動(dòng)作電梯突然向上起動(dòng)，王榮生防備不及，終于釀成事故。
電梯安裝與檢修具有作業(yè)分散、工況復(fù)雜、危險(xiǎn)大等特點(diǎn)、未能引起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)足夠重視。安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，其監(jiān)督檢查不力，致使作業(yè)人員對(duì)安全有所忽視。
10．電梯檢修人員被擠傷死亡 之三
事故發(fā)生時(shí)間：1993年1月14日17時(shí)10分
遼寧工會(huì)大廈（地址：沈陽(yáng)市崇山東路40號(hào)）電工趙振海接到總服務(wù)臺(tái)電話通知，2號(hào)電梯在一樓門(mén)打不開(kāi)。趙將電話放下后叫徒工姜明浩一起去排除故障，當(dāng)兩人走到一樓配電室時(shí)，趙振海讓姜明浩把2號(hào)電梯電源斷開(kāi)。當(dāng)電源斷開(kāi)后，趙振海用檢修鑰匙把門(mén)打開(kāi)，隨后客人走出轎廂。接著，趙又讓姜明浩把2號(hào)電梯電源送上。隨后，趙振海上樓去檢修2號(hào)電梯，姜說(shuō)：“我跟你上去嗎”，趙答：“不用，你把衣服放到配電室，在一樓等我”。這時(shí)，總服務(wù)臺(tái)服務(wù)員宋怡看見(jiàn)2號(hào)電梯轎廂門(mén)開(kāi)著，有一位客人進(jìn)入轎廂，隨后宋怡也進(jìn)入轎廂，把廳門(mén)、轎門(mén)關(guān)上，問(wèn)客人上幾樓，客人說(shuō)去五樓。于是宋怡按了控制盤(pán)上的五樓按鈕，當(dāng)時(shí)沒(méi)馬上顯示，過(guò)幾秒鐘轎廂上升，結(jié)果沒(méi)幾秒只聽(tīng)轎廂上面響了一聲，轎廂也停住了，并聽(tīng)到喊叫聲。經(jīng)搶救方知轎廂停在二層與三層之間，是電工趙振海被擠在轎廂與井道之間的空隙處。將趙及時(shí)送至遼寧中醫(yī)搶救無(wú)效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失2．8萬(wàn)元。
事故原因提要
電工趙振海上轎頂之后，首先應(yīng)按下轎頂?shù)募蓖０粹o，或把轎廂轉(zhuǎn)入轎頂檢修控制狀態(tài)，使轎內(nèi)控制無(wú)效。由于趙未采取上述措施，轎內(nèi)控制有效，使乘客進(jìn)入檢修轎廂起動(dòng)上升，致使廂突然晃動(dòng)，使趙摔入轎廂與井道之間空隙處，被擠傷死亡。
該單位電梯安全管理與維修制度沒(méi)有得到落實(shí)，致使電工違章作業(yè)，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的又一原因。
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