七起事故概況
（一）張榮臻頂板事故死亡事故
死者:張榮臻,男,現年24歲，初中文化，1976年12月入礦。工種級別為掘進工4級，工齡4年，本工種工齡4年。
事故日期:1980年3月3日18時30分
事故類別:頂板事故
事故單位:北宿煤礦掘進一區
事故地點:東翼18層1801中巷掘進迎頭
事故經過：1980年3月3日中班18時35分，掘進一區生產副組長張榮臻，在1801輔助中巷迎頭打第二個循環炮眼時，頂板冒落一塊1m*1.1m*0.5m的巖石壓在張身上，同時砸傷另一名工人左手和右肩（輕傷）。張受傷嚴重搶救無效死亡。
（二）張春陽頂板死亡事故
死者:張春陽,男,現年19歲，初中文化，1979年12月入礦。工種級別為采煤工3級，工齡3個月，本工種工齡3個月。
事故日期:1980年3月29日13時40分
事故類別:頂板事故
事故單位:北宿煤礦采煤一區
事故地點:1702工作面上面
事故經過：1980年3月29日早班，采煤一區新工人張春陽與師傅等人在1702工作面上面執行放炮任務，13時40分，張在與師傅處理放炮后打倒的柱子時，頂板突然冒落，一塊5.5m*1.7m*0.5m的巖石將張壓住。14點15分將張扒出，經搶救無效死亡。
（三）馬士華頂板死亡事故
死者：馬士華,男,現年25歲。小學文化，81年12月入礦。工種級別為采煤工4級，工齡1年零3個月，本工種工齡1年零3個月。
事故日期:1983年3月20日15時50分
事故類別:頂板事故
事故單位:北宿煤礦采煤二區
事故地點:3701工作面上面上部第十九節溜子處
事故經過：1983年3月20日中班，采煤二區3701工作面上面，工人馬士華（北宿煤礦為鮑店煤礦代訓工人）執行回柱放頂任務，工作地點15-25節溜子處。15點50分，當回至最后兩顆柱子時，頂板來壓，一塊0.9*0.7*0.6m的巖石頭落下壓在馬的左背上，另一塊0.7*0.45*0.6m的巖石壓在其頭部，救出后死亡。
（四）韓祥平頂板死亡事故
死者：韓祥平,男,現年39歲。工種為巷修工，工齡為19年零9個月。
事故日期:1997年3月11日18時40分
事故類別:頂板事故
事故單位:北宿煤礦巷修工區
事故地點:5612上巷擴修頭第二部車場
事故經過：1997年3月11日中班13時15分，巷修工區區長韓祥林主持召開班前會，強調了安全注意事項，并安排了當班工作。下井后，工長丁長波安排組長韓祥平等5人負責5612上巷外部擴修工作。在迎頭裝完4車碴石后，韓祥平等即向外倒車，約18時40分，在第二部車場連好4個重車準備向外拉。因外部（第一部車場）絞車鋼絲繩鉤頭距重車約2米左右，韓祥平即叫丁長波用第二部車場絞車向外拉車，并將鉤頭掛在第二個重車后頭。丁開絞車時，第二個重車因受力方向偏斜而突然掉道，將車場中間處一受力點柱碰倒，頂板隨即冒落，一長1.5米、寬1.0米、厚0.2米的巖石砸在韓的胸部，因傷勢過重，搶救無效死亡。
（五）王敬成運輸死亡事故
死者：王敬成,男,現年19歲。初中文化，1979年12月入礦。工種級別為掘進工3級，工齡3個月，本工種工齡3個月。
事故日期:1980年3月21日凌晨2時
事故類別:運輸事故
事故單位:北宿煤礦掘進二區
事故地點:西翼2508中巷第二部絞車處
事故經過：1980年3月20日夜班，掘進二區新工人王敬成在2504中巷打完眼后到第二部絞車處換車。王躺在絞車旁，腿搭在絞車護板上。21日凌晨1點30分，王聽到開車信號后，就送電開車，腿被鋼絲繩纏住帶到滾筒底下。雖然經現場搶救，但因傷勢過重搶救無效死亡。
（六）周先義死亡事故
死者：周先義，男，現年38歲。工種級別為采煤工6級。
事故日期：1977年3月22日8時30分
事故類別：物體打擊
事故單位：北宿煤礦土建隊
事故地點：地面煤場返煤皮帶機操作臺
事故經過：1977年3月22日即上午8時，原土建隊工人周先義被借調到運銷科協助放煤。運銷科工人陳興吉喊周先義、王建設和楊維根等人，到剛剛施工完畢的放煤系統進行試驗，周先義等三人用手往下扳杠桿，未能扳動，這時，陳興吉在下面喊：“放了吧！”周先義讓其余二人閃開，周先義將手中的杠桿松開，這時杠桿西端突然下落，擊在周先義的頭上。雖然全力搶救，終因傷勢過重，經搶救無效死亡。
（七）于銀洪死亡事故
死者：于銀洪,男,現年45歲。工種為皮帶工，本工種工齡19年。
事故日期:1998年3月1日21時30分
事故類別:其它
事故單位:北宿煤礦皮帶工區
事故地點:井底2號煤倉配煤巷道內
事故經過：1998年3月1日中班，因中央回風巷4寸防塵水管閥門被撞裂漏水，大量水流入井底二號煤倉。晚上19時閥門修好，20點皮帶工區派6人抬潛水泵去抽水，因煤水混合，倉內有少量積水無法抽出。20點30分4人開始清掃2號煤倉聯絡巷。21點20分，人員和操作按鈕撤到聯絡巷，當啟動開關，正開開不動，然后反轉。21點30分，煤倉內的煤水突然噴出，有4人被推出聯絡巷，另外4人被推到配煤皮帶機頭處。經搶救有7人脫離危險，于銀洪因傷勢過重經搶救無效死亡。
二、事故原因
綜合分析，事故原因有以下幾個方面：
一是傷者自主保安意識差，安全第一的觀念淡薄，沒能把安全放在各項工序的首位，圖省事、怕麻煩、違章盲目蠻干是造成事故的直接原因；二是施工工藝、技術裝備落后。抗風險能力、安全技術保障系數低，是事故發生的主要原因；三是傷者缺乏現場安全生產實際工作2經驗。七起事故其中有2起入礦3個月，1起入礦1年，1起入礦4年，井下工齡短，缺乏實際工作經驗，對將要出現的隱患缺乏預見性，隱患處理不當、不及時，未有超前性、防范性，是造成事故的重要原因；四是沒有很好地落實互保聯保安全責任。對違章指揮不抵制，對違章作業不制止，也是造成該事故的重要原因；五是區隊、班組在現場管理混亂，安全責任劃分不清、不明，安全生產責任制沒有很好地落實，沒有嚴格執行礦在安全管理方面各項制度，也是造成事故的重要原因；六是區隊對職工教育培訓不夠，職工對安全重視程度不夠，重生產，輕安全；職工技術素質差，操作不當，也是造成事故的重要原因。
三、事故特點
（一）頂板事故多。7起事故，4起頂板、1起運輸、1起物體打擊、1起其它，頂板事故占57%。這充分表明頂板、運輸仍然是我礦安全工作的重點，必須切實加強對頂板和運輸及其它方面的安全管理。
（二）新工人成分多。7起事故，有4起井下工齡在4年以下。入礦時間短、井下工齡短、井下工作實踐短，技術技能薄弱，嚴重缺乏安全工作知識。近年來入礦的工人依然是我礦安全工作的重點，必須加強對近年新入礦職工的安全教育和技術培訓，提高其技術素質和防范事故的能力。
（三）采掘區隊事故多。7起事故，采煤2起、掘進2起、巷修、皮帶、地面各1起。采掘區隊受井下5大自然災害威脅最嚴重，發生事故的幾率也較高，加強采煤區隊的安全管理仍是我礦安全管理的重中之重。但同時也要加強巷修、皮帶等輔助區隊的安全管理。