中國石油天然氣股份有限公司吉林石化公司、吉化股份有限公司、吉化集團公司各裝置經過近3年的運行，設備到了極度疲勞的程度，公司決定在2000年5月進行裝置大檢修。兩年沒有進行檢修，設備的磨損程度、設備內部狀況無法準確預測，人員長期沒有經歷大檢修，對檢修的一些規定要求生疏了。檢修工期在歷次檢修中最短的，而檢修的項目多，需要監測的項目多，檢修現場的作業隊伍多，各種作業交叉施工，上下、左右、前后立體作業同步實施，導致檢修中可能發生的各類事故的機率增加。中國石油天然氣股份有限公司推行的風險管理方法正是我們所要尋求的方法，為此，我們選擇了比較有代表性的石化裝置——30萬噸/年乙烯裝置的檢修作為風險管理的試驗田，期望通過開展HSE風險管理，達到檢修中無傷害、無事故、無污染的風險管理目標。
　　一、 30萬噸/年乙烯裝置簡介
　　吉化股份有限公司30萬噸/年乙烯裝置是引進德國林德公司的專利技術，韓國三星集團公司承建，于1996年9月16日建成投產的裝置，整個裝置有各類化工機械設備510臺套，裝置全部采用先進的Yamatake-HoneywellDCS計算機控制系統。
　　乙烯裝置投產后于1997年8月進行了首次檢修，此后一直運行到2000年的5月15日停車檢修。
　　二、 風險管理實施過程
　　1． 確立乙烯裝置檢修風險點
　　在乙烯裝置檢修計劃下達后，工廠成立了檢修領導小組，有安全技術處、機動處、生產處、調度室、計劃處等部門的負責同志參加，由廠長擔任組長，對檢修工作進行研究和部署。在領導小組成員的指導下，參加檢修的全體員工共同進行討論，將裝置檢修過程中可能出現的或與檢修過程有關的不安全因素、可能發生的環境污染及隱患一一列舉出來，通過風險識別和評價，最后從125個檢修項目中共同確立了335個風險點，并標識在工藝流程圖上，提醒相關人員注意。
　　2． 制定風險消減措施
　　針對列出的風險因素，由安全技術處、生產處、機動處、車間技術人員和檢修人員對風險因素的危害程度和范圍進行評價，確定可能出現的各種不利后果，并提出預防的具體措施，包括需要的器材、設備、監測手段，必要的工程和技術措施，把各種預防措施綜合起來，按照合理性排出順序。
　　圍繞乙烯裝置檢修的風險點，我們相應制定了風險消減措施，如在高處作業為防止發生墜落事故，要求作業人員必須配戴安全帶，并設有專人監護等。除了335個風險點采取相應的風險消減措施外，為保證整個裝置的檢修順利完工，我們還采取了以下6項措施：
　　（1） 成立乙烯裝置檢修組織機構，如成立廠級檢修指揮部，由廠長擔任總指揮，成立廠級檢修安全保障體系，成立乙烯車間檢修指揮部，乙烯車間檢修安全保障體系，檢修現場成立檢修安全監察小分隊，設立現場安全監督崗，聘請安全督查員等。
　　（2） 制定科學的乙烯停車方案，檢修方案，開車方案，經過廠級專業部門的討論和審核，主管總工程師的審批和上級業務主管部門的審批，然后將以上確立的風險點通過各類方案貫徹到每一位參加檢修的人員。
　　（3） 對參加檢修的各類人員進行檢修前的安全教育，對施工人員進行安全考核，考試合格后方可從事檢修作業。
　　（4） 按照檢修項目劃分責任，由檢修項目負責人落實該檢修項目中的風險消減措施。項目負責人對整個檢修項目自始至終負責，時時提醒檢修人員風險何時開始，何時結束，風險消除后及時在揭示板上消項。
　　（5） 從裝置停車置換到檢修施工開始，對各種監測結果認真進行記錄，操作者需要在記錄上簽字并對分析結果負責，以保證監測數據的準確和真實，一切施工用數據說話。
　　（6） 公司、工廠、車間專業的安全、防火環保等監察人員，對檢修現場進行不間斷地檢查，認真執行，嚴格執行檢修安全管理制度。
　　3． 落實風險消減措施
　　當風險消減措施報廠領導小組審批通過后，需對檢修人員就相關風險因素、注意事項、風險消減措施和應急反應要求，進行有針對性的培訓，包括進行模擬演習，使每個人員明確各自職責。對于風險消減和應急措施提出的各種必備設備和器材必須予以保證，并提前到位。
　　在預防措施確定之后，對每條風險因素因突發或預防措施沒有奏效后發生的緊急情況，提出應采取的對策和措施，包括搶險和疏散，各部位人員的具體職責和任務，以及所需的各種設備和器材。
　　在乙烯裝置停車前，根據以往檢修的經驗，乙烯廠有關部門和乙烯車間的領導干部、工藝工程師、設備工程師、安全工程師、班組長、班組安全員、各工段操作員、參加檢修的各專業施工人員共同討論乙烯裝置的停車方案、大機組設備的檢修方案、高、難、險項目的檢修方案等，共同確立具體實施過程中的風險點和實施中采取的消減措施，并以文件或制度形式貫徹實施。
　　4． 進行檢修任務交接
　　從5月15日6：00乙烯裝置按計劃停車，至5月20日8：00乙烯裝置停車結束，系統置換、清洗合格，經車間申請，工廠組織了安全技術處、機動處、生產處、調度室及三修車間對乙烯裝置停車置換、清洗情況進行驗收，在確認系統具備檢修條件后，由安全技術牽頭，乙烯車間與檢修單位進行交接，填寫檢修任務交接書，并在交接書上簽字，廠內相關部門都需在交接書上簽字后，整個交接才能生效，檢修任務才能開始。
　　5． 檢修任務全面鋪開，風險一一消項
　　從5月20日8：00乙烯裝置與檢修組織部門交接生效之后，即拉開了乙烯裝置大檢修的戰役，隨著檢修人員的進入，作業面的鋪開，風險隨之增加；作業人員多，作業空間小，交叉作業，每一項動火、進罐作業都伴隨著危機。為了能有效地避免事故，按照原定的檢修風險管理方案，有步驟、有目標嚴格加以控制。如：“裂解爐檢修及對流段更換”檢修項目，存在的風險因素有：著火、爆炸、窒息、打擊、墜落等；與其相應的風險消減措施有：連續分析、通風置換、專人監護、配戴防護用具（安全帽、安全帶等）、配備消防器材等。該檢修項目自始至終由專人負責，隱患不消除、措施不到位，施工將不能進行，嚴格監督執法，直至該檢修項目結束，當車間驗收合格后，由負責人在揭示板上簽字消項。
　　6． 加強安全防火監督管理，杜絕“三違”
　　工廠安全防火監督部門和車間安全防火人員及檢修風險負責人員發現違章作業、違反安全管理規定的人員，立即停止其檢修作業、并將其送到廠安全技術處接受安全教育，并扣罰該檢修隊伍的風險抵押金。
　　5月25日，一檢修單位的兩名檢修人員在拆高壓蒸汽保溫鐵皮（高處管帶上）時，未配戴安全帶，安全監督人員發現后，立即停止其檢修工作，將其安全作業證收回，并送到安全技術處接受安全教育。并以書面形式通知該檢修單位領導應加強檢修人員的安全管理，扣其安全風險抵押金100元。
　　7． 風險一一消除，圓滿完成125項檢修項目
　　在整個檢修過程中，各檢修單位的領導、乙烯車間及廠內各相關處室能統一認識，把安全放在首位，加強檢修施工現場的管理，認真落實各項安全防火措施，層層落實責任、層層分解責任，嚴格把關、死看死守，突出風險意識。經過全體檢修參戰人員的共同努力，從5月20日開始至6月7日結束，在這短短的十多天時間里，完成了整個乙烯裝置的125項檢修任務，排出消滅了335個風險點。取得了無人員傷亡、無火災、無爆炸、無中毒窒息事故發生的好成績。
　　8． 檢修結束，檢修驗收交接書會簽
　　在檢修項目結束后，由廠安全技術處牽頭組織檢修驗收交接書的會簽工作。接方人員有：生產處負責人、調度室負責人和乙烯車間的生產主任、車間工藝人員、行政處領導、質檢處領導等：交方人員有：機動處負責人、儀表車間負責人、電氣車間負責人和乙烯車間設備主任、設備人員等。按《檢修驗收交接書》的內容，對各類設備（轉動、靜止）、管線、電氣、儀表等檢修工程項目進行驗收交接，包括檢修項目是否完備，是否有缺項、漏項，是否存在未完項目，還存在哪些問題以及應采取的防范措施是否落實；裝置停車檢修前的各種隱患是否解決；技措、安措以及改造項目是否按技術要求完成；檢修后的儀表是否處于完好備用狀態，儀表聯鎖及工藝報警值有無變動，是否達到準確無誤、靈敏好用；裝置對外管線、系統內部管線因檢修加裝的盲板是否拆除；各種安全消防設施是否完備、靈敏好用；檢修后的各類設備及公用工程系統是否按要求保質保量完成，是否達到化工投料開車標準等。
　　在《檢修驗收交接書》按要求會簽結束后，裝置即可按計劃進行投料試車了。這就標志著乙烯裝置檢修風險管理的結束，達到了預期的無傷害、無事故、無污染的風險管理目標，安全、圓滿、順利地完成了乙烯裝置的檢修任務。
　　9． 檢修風險管理的評審
　　乙烯裝置檢修結束后，由廠安全技術處牽頭組織，由安全技術處、機動處、生產處、調度室、儀表、電氣、乙烯車間等部門的負責人組成一個評審組，對整個乙烯裝置檢修過程中開展的風險管理進行總結，認真查找檢修制度、措施、培訓、檢查等方面存在的缺陷，并及時反饋到檢修領導小組，以此為依據重新修改風險管理的部分內容，并將重新修改的風險管理作為工廠下一輪檢修的依據，經持續改進，使管理內容和要求不斷得到充實和完善，使檢修過程中的風險系數越來越低，從而保證裝置安全生產的順利進行。評審組經過對乙烯裝置檢修過程的總結和評審，最后得出的結論是：乙烯裝置在檢修過程中開展的風險管理試點工作是成功的，盡管是首次在檢修中開展這項風險管理工作，但確達到了預期的目的：未發生人身傷亡事故，未發生火災爆炸事故，未發生中毒窒息事故，確保了整個裝置檢修任務的順利完工。雖然取得了可喜的成績，但在實施過程中還存在一些問題，如應加大外來施工隊伍的管理力度，特別是“票、證、書”的管理，嚴格執行“票、證、書、”管理制度；應加強施工現場的監察和管理，加大對施工現場違反程序、違章操作人員的處罰力度，對情節嚴重者，除給予經濟處罰外，還應將其清出施工現場，不準再次作業。另外，還應加強對特種作業的監護，在檢修作業前應對監護人員進行專門安全培訓，重點講解監護人員的職責及突發事件的應急處理辦法。
　　三、 開展風險管理的體會
　　乙烯裝置的檢修已經結束，但是通過對風險管理的審核，我們認為風險管理真正體現了“預防為主”的安全生產方針的HSE管理思想。正是通過開展風險管理，我們在乙烯裝置停車前作了充分的準備，對可能的危險作業進行評價，采取了有針對性的措施，各級領導高度重視，檢修人員安全意識增強，方案科學合理，安全檢修制度嚴密，安全監察力度到位，員工積極配合，資源配備充足，實現了乙烯裝置的安全檢修。