鋼絲繩是起重機(jī)使用率很高的構(gòu)件之一，這是由于它的獨(dú)有特性所決定。與剛性構(gòu)件相比，鋼絲繩具有強(qiáng)度高、自重輕、柔韌性好、耐沖擊等特點(diǎn)，特別突出的是它的安全可靠性。
在正常情況下使用的鋼絲繩一般不會(huì)發(fā)生突然破斷，即使破壞也是有前兆的，一般總是從個(gè)別、局部斷絲開(kāi)始，逐漸發(fā)展到整個(gè)繩，是有一段時(shí)間過(guò)程的，除非因?yàn)檩d荷超過(guò)其極限破斷力而發(fā)生整繩突然破壞。這就提供了這樣一種可能，只要平常加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩的安全管理和使用，那么，由鋼絲繩引發(fā)的事故是可以避免的。
但是鋼絲繩的受力狀況多變、工作環(huán)境復(fù)雜，其破壞除了機(jī)械損傷之外，結(jié)構(gòu)選型不當(dāng)、維護(hù)檢查不當(dāng)，失效的鋼絲繩沒(méi)有及時(shí)報(bào)廢并更新等原因有關(guān)。
鋼絲繩的安全技術(shù)涉及鋼絲繩的種類、制造方法、構(gòu)造性能、受力狀況，以及維護(hù)、檢查、報(bào)廢等多方面的問(wèn)題，是個(gè)專業(yè)性比較強(qiáng)的技術(shù)，每個(gè)安全管理人員和技術(shù)人員都應(yīng)該對(duì)鋼絲繩的有關(guān)知識(shí)、受力狀況和運(yùn)行狀態(tài)有個(gè)基本了解，我們將分幾個(gè)專題分別做一介紹。
鋼絲繩的構(gòu)造
起重機(jī)多用雙繞鋼絲繩，一般都是用捻繩機(jī)將若干根鋼絲捻制成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股合在一起，捻繞成螺旋狀的繩。
（1）鋼絲：起承受載荷的作用，鋼繩的破斷拉力大小主要取決于鋼絲的抗拉強(qiáng)度。鋼絲通過(guò)冷拉拉絲獲得很高的強(qiáng)度和耐彎折的韌性。另外，根據(jù)使用環(huán)境條件不同對(duì)鋼絲進(jìn)行表面處理，使鋼絲繩增強(qiáng)防腐蝕性。
（2）繩芯：對(duì)繩股起支承作用以減小鋼絲間的接觸應(yīng)力，增加鋼絲繩彈性和韌性，貯存油潤(rùn)滑鋼絲、減輕摩擦以提高使用壽命。繩芯材料有機(jī)纖維（如麻、棉）、合成尼龍纖維、石棉芯（用于高溫條件）或軟金屬等。
鋼絲繩的分類
在鋼絲繩受力時(shí)，各層鋼絲與鋼絲之間互相跨越而形成接觸，處于互相緊密接觸擠壓狀態(tài)。組成鋼絲繩的鋼絲直徑的差別、股中不同層鋼絲的捻角、捻距等因素都會(huì)影響鋼絲繩的性能。按股內(nèi)鋼絲之間的接觸狀態(tài)可分為點(diǎn)接觸、線接觸和面接觸鋼絲繩。
（1）點(diǎn)接觸鋼絲繩（亦稱普通型）：采用等直徑的鋼絲捻制而成，由于各層鋼絲的捻距不等，各層鋼絲與鋼絲之間交叉形成點(diǎn)接觸狀態(tài)。在受拉力時(shí)，點(diǎn)接觸處產(chǎn)主應(yīng)力集中并導(dǎo)致磨損、壓痕，過(guò)早地使鋼絲斷裂而報(bào)廢，壽命較低，起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)一般不采用。優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單、價(jià)廉，常作為捆綁吊索，
（2）線接觸鋼絲繩：采用直徑不等的鋼絲捻制，將內(nèi)外層鋼絲適當(dāng)搭配，不同層的鋼絲之間在全長(zhǎng)上呈線接觸狀態(tài)，由于接觸面積較點(diǎn)接觸鋼絲繩的大，使受載時(shí)鋼絲的接觸應(yīng)力降低。常見(jiàn)的有西爾型（外粗式）、瓦林吞型（粗細(xì)型）和填充型（密集式）等。線接觸鋼絲繩承載力強(qiáng)、撓性好、壽命較高，品種也愈來(lái)愈多。起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先采用線接觸鋼絲繩。
（3）面接觸鋼絲繩（密封式）：通常以圓鋼絲為股芯，用特殊方法制造，使最外一層或幾層采用異形斷面的鋼絲，層與層之間呈面接觸狀態(tài)。其特點(diǎn)是撓性好、強(qiáng)度高、耐腐蝕，但制造工藝復(fù)雜，價(jià)格高，起重機(jī)上很少使用。
鋼絲繩的捻向
根據(jù)鋼絲繩由絲捻成股的方向，與由股捻成繩的方向是否一致，可分為交互捻或同向捻鋼絲繩。根據(jù)繩股的捻向可分為右交互捻，左交互捻，右同向捻左同向捻四種。
（1）交互捻鋼絲繩（交繞繩）：絲捻成股與股捻成繩的捻制方向相反，在鋼絲繩受力伸長(zhǎng)時(shí)，迫使股內(nèi)鋼絲相互壓緊，產(chǎn)生阻抗轉(zhuǎn)動(dòng)的反力矩，使用中不易扭轉(zhuǎn)和松散，因而在起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)上得到了普遍的應(yīng)用。為防止卸載后鋼絲繩帶動(dòng)吊鉤滑輪組扭轉(zhuǎn)打卷傷人，起升機(jī)構(gòu)一般均采用交互捻鋼絲繩。
（2）同向捻鋼絲繩（順繞繩）：絲捻成股與股捻成繩的方向相同，其撓性好，但由于旋轉(zhuǎn)性較強(qiáng)，散股的趨向大，且穩(wěn)定性較差，容易扭結(jié)，在小的滑輪槽中經(jīng)過(guò)時(shí)，容易扭曲成攏狀，使結(jié)構(gòu)遭到破壞，一般只作為牽引繩或張緊繩。
（3）不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩：這種鋼絲繩在設(shè)計(jì)時(shí)，使股與繩的扭轉(zhuǎn)力矩相等，方向相反，在起升高度較大的起重機(jī)上使用，并越來(lái)越受到重視。