目 錄
1、目的………………………………………………………………１
2、適用范圍…………………………………………………………１
3、職責………………………………………………………………１
4、施工準備…………………………………………………………１
5、工作流程…………………………………………………………２
6、放線施工…………………………………………………………２
7、附件安裝…………………………………………………………６
8、搭設跨越架………………………………………………………６
9、導、地線連接……………………………………………………７
10、放線施工及附件安裝作業(yè)施工危害辨識 風險評價…………８
11、記錄……………………………………………………………１１
1 目的
為了確保放線施工及附件安裝作業(yè)施工現(xiàn)場的安全，杜絕各類事故（事件）的發(fā)生，以便使人身傷害和造成的財產損失降低到最底限度，特制定本作業(yè)指導書。
2 適用范圍
適用于各類電壓等級的送電線路放線施工和附件安裝。
3 職責
3.1 項目部質量安全部門負責施工現(xiàn)場安全的監(jiān)督檢查，并對在施工現(xiàn)場可能出現(xiàn)的危險（事故）事件制定相應的應急預案。
3.2 項目部工程管理（技術）部門負責施工現(xiàn)場組織管理和現(xiàn)場文明施工的管理工作。同時負責安全技術措施的編制、審核、安全技術交底及監(jiān)督落實。
3.3 項目部綜合辦公室負責施工車輛的調度管理，并協(xié)調各部門搞好后勤工作。同時負責臨時勞務人員的采購、管理并對其使用情況進行監(jiān)督。
3.4 項目部物資部門負責施工機械設備的管理和維護保養(yǎng)工作，負責生產物資的采購、使用和報廢等工作的管理，以及負責勞保用品
3.5 現(xiàn)場專(兼)職安全人員負責對施工現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查、現(xiàn)場糾違及事故隱患督促整改等.
3.6 工作場所內的施工人員及其他人員應遵守相應的規(guī)章制度和有關法律、法規(guī)、現(xiàn)場安全生產管理規(guī)定等。
4 施工準備
４.１ 熟悉施工平面圖、桿塔的類型及特點。
４.２ 熟悉所采用的放線方式、技術要求和安全措施。
４.３ 熟悉導線的連接方式和有關要求。
４.４ 材料準備：放線滑車、鋼絲繩、放線架、雙鉤、導線夾等。
5 工作流程
6 放線施工
在送電線路施工中，放線的方式有多種，常見的有人力放線、機械放線和張力放線。
６.１ 人力放線
６.１.１ 利用人力拖線，可不用牽引設備，放線時，凡在越線架處、桿塔下、回線處，設有越線架的交通路口，高差較大的坎邊、河邊及每基桿塔等處均應安排有監(jiān)護人員，以便觀察導地線展放情況，及時防止導地線因掛住而產生磨損、斷股、金鉤及燈籠等損傷。桿塔下的監(jiān)護人員要注意防止導線越出放線滑車的滑輪槽，卡在擋板內發(fā)生這些情況要立即發(fā)出信號，停止放線進行處理，以防造成桿塔倒塌。
６.１.２ 信號監(jiān)視人員應站在有利的地形，對前后旗語信號全能看到或采用通訊設備時，應使用專用頻道，確保通訊暢通。
６.１.３ 在放線過程中，要注意保護導地線不受損傷。拉線人員要分開，人與人之間的距離以使導線不拖地為主。
６.１.４ 引線頭應有技工擔任，對準方向，不準走偏，注意線間不應相互交叉，控制拉線前進速度。
６.１.５ 由于導地線緊線順序是先地線后導線、地線放線后就先緊地線、再緊導線，特別注意導地線全部展放后不可交叉。
６.２ 機械展放
機械牽引展放導線是在放線的耐張段內，先用人力放線的方法展放一根鋼絲繩，并依次穿過放線滑車，鋼絲繩與導線的連接是用專用的連接器，用牽引機回收鋼絲繩拖動導線展放，牽引速度每分鐘不宜超過20米，采用機械牽引放線時，放線架應穩(wěn)固可靠，線盤轉動靈活，前后信號必須明確、及時、暢通。
６.３ 張力放線
張力放線就是在導線展放過程中，始終保持一定的張力，使之處在懸空的狀態(tài)下。為了保持一定的張力，就必須有一套張、放設備在導線兩頭，增加一定的拉力后，向一側牽引展放，設備的布置。６.３.１ 主牽機中心線應位于線路中心線上或轉角塔的線路延長線上，受地形限制要采取轉向裝置，對相鄰塔位應保證一定距離，其仰角不大于12º，對邊線的水平角為5—7º。
６.３.２ 小張機位于主牽引機右側前方與牽引繩卷車之間，以不影響主牽機操作為宜。
６.３.３ 牽引繩卷架應布置在主牽機右側前方15º—45º，換盤吊車應放置于牽引繩卷車后方或側面以能夠倒換牽引繩起吊卷筒就位即中。
６.３.４ 主張力機位于線路中心線上，在展放三相導線中不需要調整和移位，對邊導線的水平角不大于5º。
６.３.５ 導線卷車設在主張力機后10—15米或成排列，保持導線對張力機邊輪的夾角在2º左右。
６.３.６ 小牽引位于主張力機左側前方，并隨牽引方向設轉向滑車。
６.３.７ 主張機應按受力反方向設地錨，并用手板葫蘆拉緊，左右兩側設側面地錨，用雙鉤拉緊。
６.３.８ 所有牽、張設備均須接地，以防架線時由于感應電流造成事故。
６.３.９ 主張力機和小牽機等均由受過培訓的專業(yè)人員操作，按機械說明書進行安裝、錨固，總之要保證機身穩(wěn)固，機架受力合理，強度足夠。
６.３.１０ 導線展放完畢后，應及時進行地面臨錨，保持導線架空狀態(tài)，保持對地面及其它交叉跨越物的安全距離，見下表：
導地線臨錨后對交叉跨越物的最小安全距離 (米）
|
序號 |
被跨越物 |
避雷線 |
導線 |
|
1 |
地面 |
8 |
6 |
|
2 |
公路 |
8.5 |
6.5 |
|
3 |
鐵路 |
10.5 |
8.5 |
|
4 |
通訊線路或電力跨越架 |
1.5 |
1.5 |
跨越帶電線路或帶電體時，兩側放線滑車應接地，雷擊時停止放線工作。
６.４ 緊線
導地線展放完畢后，緊接著就是緊線工作，緊線的方法很多，有單線法、兩線法和三線法，無論那種方式，都應在放線前作如下安全措施。
６.４.１ 耐張塔的補強，當以耐張塔作為緊線操作塔或錨線時，為防止在緊線中因導地線的張力使橫擔變形，桿塔偏斜傾倒，因此無論桿塔本身是否帶有永久拉線，緊線時都必須在掛點裝設導地線的臨時拉線，以作為對耐張塔的補強。
６.４.２ 打好臨時拉線，埋好臨時地錨，，臨時拉線對地夾角控制在45º以下，方向應順著線路方向，臨時拉線應拉在橫擔的導地線懸掛點處，待桿塔兩端的導地線全部緊線牢固后方可拆除，導線有無相互交叉現(xiàn)象，線路中有無導線被卡情況。
６.４.３ 緊線順序應從上到下，先緊架空地線后緊導線，先緊中線后緊邊導線。緊線時，如導線或避雷線被障礙物掛住，應停止牽引，必要時應放松導線再處理，嚴禁用手拉線或站在線彎側挑線。
６.４.４ 禁止用樹木及電桿作緊線地錨，在緊線時，導線垂直下不許站人或讓人通過，應離開導線垂直下20米以外。
６.４.５ 導線臨時拉線與地錨夾角應等于或小于45º，若考慮橫擔強度較弱時，可加臨時吊桿或吊繩補強，以防收緊線時垂直向下的壓力壓壞橫擔。
7 附件安裝
７.１ 線路掛線后，應及時進行附件安裝，如新建線路交叉或平行接近帶電線路時，工作人員登桿作業(yè)時，應作好臨時工作接地，以防感應電傷人。
７.２ 附件安裝使用的作業(yè)工具和安全用具，在使用前必須由使用人進行外觀檢查，高空作業(yè)使用的腰繩必須栓在橫擔主材上。
７.３ 升導線用的雙鉤緊線器或鏈式葫蘆應用鋼絲繩套吊在橫擔指定的位置上。吊鉤應纏鋁包帶。
７.４ 附件安裝時，桿塔和導線下方不應有人，桿塔下的輔助施工人員應戴安全帽并應站在離桿塔長度1.2米的地方。
７.５需要使用飛車出線作業(yè)時，其人員必須經過實際操作訓練，并熟悉飛車的安全要求，乘車人數(shù)、攜帶重量和行駛坡度不得超出銘牌上的規(guī)定。每次行駛前，必須檢查前后活門是否關閉牢靠，剎車裝置應靈活可靠，通過壓接管時應減速。安裝間隔棒時，應將前后車輪卡死，導地線上復有冰霜時，應停止使用。
8 跨越架的搭設
當送電線路要跨越公路、鐵路、通訊和廣播線路及電力線路等各種障礙物時，常常采用搭設跨越架的方法使導線安全通過，通常使用的有一般搭設和不停電搭設兩種。
８.1 一般搭設跨越架，適用于跨越線路、鐵路、通訊、廣播及35KV以下停電線路，跨越架有單側型及兩側型兩種，其材料應視具體情況而定。
８.2