廣東惠州博羅供電局“12.13”配網基建外包工程人身死亡事故，造成了1施工人員死亡。血淋淋的事實再次警示我們：生命高于一切，安全重于泰山。

　　去年7月份以來，國內接連發生多起重特大事故。特別是7月22日，京珠高速信陽市境內一輛超載大客車發生燃燒，造成41人遇難。23日，國務院安委會發出通知，要求各地各部門有效防范和堅決遏制重特大事故發生，確保人民群眾生命財產安全。就在通知發出后的當晚，甬溫線發生“7.23”特大鐵路交通事故。

　　盡管目前這些事故的原因仍在調查當中，但有一點是可以肯定的，那就是這些事故并非不可抗力所致，是完全可以避免的。之所以發生了，一定是因為相關部門和責任者的安全管理、安全意識方面出了問題。

　　德國飛機渦輪機的發明者帕布斯.海恩提出了一個在航空界關于飛行安全的法則，即每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。海恩法則強調兩點：一是事故的發生是量的積累結果；二是再好的技術，再完美的規章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質和責任心。也就是說，只要人高度重視事故征兆和苗頭，積極排查處理隱患，任何不安全事故都是可以預防的。

　　顯然，這一法則不僅僅適用于飛行領域，也普遍適用于企業的生產管理尤其是安全管理中。對于電網企業來說，因其直接影響社會經濟發展大局，故電網安全更是牽一發而動全身，安全生產歷來都是重中之重。盡管我們在這方面已經有了比較完備的管理制度和文化積淀，付出了很大的努力，也取得了可喜的成績，但是我們并沒有從根本上杜絕各類事故的發生，安全管理也并非無懈可擊。

　　安全生產是一項沒有終點的工程，任何時候都來不得半點懈怠。要做好這項工程，全體員工始終要有如履薄冰的危機感和使命感，時刻繃緊腦子里的那根安全之弦；要從強化責任意識和執行力上下功夫，一切以安全規程為準則，按章辦事，全力夯實安全基礎。否則，對于隨時都可能出現的隱患，你視而不見或不以為然，事故便隨時可能發生。

　　筆者在年初采訪農村電網升級改造工程時，一位新建配電臺區的工作負責人談到施工安全時說，“我對班組特別強調一句話，沒有我到場，不管哪級領導下令，你們都不能開工干活。”什么是安全意識和責任感？這就是最生動的體現。它無級別之分，無崗位之限，它必須深深扎根于每一個員工的內心深處。　

　　安全生產無捷徑可走，任何人都沒有一勞永逸的方法和百分之百的把握。不管你是多么優秀的管理者或是多么熟練老到的操作者，稍有疏忽，事故就開始萌芽。同樣，任何先進的技術只能提高安全系數，而不能確保絕對安全，過度自信于技術設備而忽視了人的因素，一樣會在安全生產上栽跟頭。

　　有人說，聰明人是從別人的錯誤中汲取教訓，“長一智”不必等到自己“吃一塹”后。當前，電網正處于迎峰度夏的關鍵時刻，也是事故易發多發期，加之各種自然災害頻繁，安全壓力劇增。我們要從最近發生的重特大事故中舉一反三，警示自己，檢視不足，發現問題，排除隱患，未雨綢繆，做好迎峰度夏工作，確保電網安全穩定運行，確保員工和群眾的人身財產安全。