(新建、改建及檢修的)煤氣管道，其計算壓力等于或大于105Kpa應進行強度試驗，合格后再進行氣密性試驗。計算壓力小于105Kpa，可只進行氣密性試驗。引自《工業企業煤氣安全規程》（GB 6222—2005)

　　2006年的春天，我受命去協調一家生產區食堂新敷設的焦爐煤氣管道送氣工作，管道直徑108mm，管道長度200m，專管專線，沿途沒有任何其他取氣用戶;除了末端放散及排污口外，也不存在任何可能導致煤氣泄漏的附屬設施。我想，應該是一件很容易的事——在氣源這頭打開閥門，再打開灶房頂的煤氣放散，用煤氣置換管道中的空氣，稍微放散一下，用防爆筒取氣做爆發試驗，只要能點燃且不發生爆鳴聲就OK了，整個過程超不過10分鐘，對我來說，簡直就像拉一根水管澆澆花壇那樣容易。

　　然而，臨走時老廠長(當時兼任我們煤氣防護站長)再三地叮囑，一定要做“氣密性”試驗，還逼著我把氣密性試驗的計算公式及參數默寫了一遍才放手。我硬著脖子往外走，一遍還嘟嘟囔囔，老爺子真是越活越膽小，怪不得梁啟超說：“老年人常思既往，少年人常思將來……少年勝則國勝”，看來人一老，就不免瞻前顧后，墨守陳規，缺乏進取精神。

　　牢騷歸牢騷，我還是要求送氣單位按照“氣密性”試驗的程序進行操作。

　　在這里有必要把“氣密性”試驗簡單介紹一下：就是采取適當的手段，使被試驗的管段處于理論密閉狀態，向其通入壓縮空氣或氮氣，當管道內氣體壓力達到規定值時，即停止通氣，記錄管道內壓力及溫度數據，使其密閉靜置于規定時間(一般為2小時)后，再記錄其管道內壓力及溫度數據，然后把兩次所得的數據和2小時的時間參數，代入一個特定的計算公式，得出泄漏率，如果小于1%(按照我們的工況)則合格，否則則不合格。

　　壓力升到規定值后，我量了管內氣體溫度，記錄了氣體壓力，又對了時間，宣布試驗開始，就跑到辦公樓里懶洋洋地坐著，覺得時間過得真慢，又覺得“煤氣規程”和老領導一樣的迂腐，甚至考慮和用氣單位商量著把試驗時間縮短上一半，肯定“應天順人”。

　　突然對講機響了，那邊嗚哩哇啦地絕不是興高采烈，說什么壓力降了快四分之一。我一下子從椅子上蹦了起來，瞅了瞅表，才剛過了20分鐘。這就納悶了，一根光溜溜的細管，兩頭封得嚴嚴實實，氣都跑那去了，難道甕里還走了鱉不成�？紤]到溫差造成的熱脹冷縮，我對現場說，再等等，希望看到“奇跡”發生，只要能穩住或和降得不太厲害，試驗還是有可能成功。

　　然而壓力并不因為我的“寬容”而“痛改前非”,依然毫不遲疑地穩健下降。不要再幻想了，必然發生了嚴重泄漏!我氣急敗壞地讓人把整個管線上的焊縫用肥皂水抹了一遍(在產生泄漏的地方會吹起小泡泡)。果然，立刻有消息傳來，一節地下管道上有一條焊縫沒有焊牢，氣就是從那里跑的。原來，由于受道路、建筑的實際影響，所有行經那段路的蒸汽、水、氣管道，都必須因地制宜地從地溝中穿過，然后再攀上管道支架重新架空敷設，我們的焦爐煤氣管道自然也不例外。

　　問題是焦爐煤氣一旦在地溝中泄漏，將會和空氣混合成混合性爆炸氣體，地溝本身已經形成了相對密閉的空間，如果遇到點火源，因為此地處于交通要道，要是有上下班工人往地溝里扔下一個煙蒂，或者過往汽車排氣管的火星，或者其它我們無法預料到的點火源，都會轟地一聲產生爆炸，那么道路上的行人車輛、附近的電廠鍋爐，110千伏變電站，都要遭殃，其后果想都不敢想。我曾經見過西安蓮湖區下水道沼氣爆炸的現場，整個路面都被掀了起來，其威力大得怕人。俗話說，秤砣雖小壓千斤，這直徑108mm的短短一小截煤氣管道，鬧的事絕不比直徑3.4米的大煤氣管道小。

　　到現在4年過去了，一本薄薄的“煤氣安全規程”都快被我翻爛了，書中每一個條款，對我來說都是金科玉律，不敢越雷池一步。而老廠長的“多次一舉”的故事，我也常常講給員工們和新來的安全員們聽。

　　我告訴他們：也許我們的職業，也許我們生來就是為了“多此一舉”。