亡羊補牢的故事想必大家都耳熟能詳，人們也往往對能夠及時改正錯誤的的行為大加贊賞。

    鐵路做為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，每一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會給國家和人民生命財產(chǎn)造成無法估量的損失。因此，安全就是政治、安全就是效益、安全就是穩(wěn)定，出不得半點的閃失。我們大多數(shù)單位或部門發(fā)生安全事故后能夠及時有效地剖析原因抓根源、制定措施抓整改、處理考核抓教育 ，對遏制類似事故的發(fā)生也能起到一定的功效。但是，我們也應(yīng)該看到，個別部門抓安全管理不是主動抓超前防范，而是被動地抓事后的“補牢”，甚至追求“補牢”的轟動效應(yīng)，“亡羊”反倒成了無可厚非的小節(jié)！殊不知，亡羊補牢是以慘痛的教訓(xùn)為代價，是以被動管理形式出現(xiàn)的，這樣做只能陷入疲于挨打的境地。所以筆者認(rèn)為，亡羊補牢絕非明智之舉！

    事物的發(fā)展都要經(jīng)歷由量變到質(zhì)變的過程，是漸進(jìn)性和必然性的統(tǒng)一。一次違章可能僥幸過關(guān)，多次違章必然導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，安全管理必須關(guān)口前移，注重細(xì)節(jié)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全隱患時，管理者必須敢于上手，用不過夜的精神抓整改，抓防范，切不可盲目樂觀，放任自流，更不能“養(yǎng)虎為患”。

    抓小防大方能“防微杜漸”，“亡羊補牢”不如補牢在亡羊之前，這樣事故隱患就會無處藏身，安全生產(chǎn)才能確保長治久安。