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　　［摘　要］：通過了解汽車加油加氣站可燃物料的火災威險性，提出象關消防安全防范措施，預防火災事故的發生。

　　［關鍵詞］：加油加氣站　火災威險性　防范措施

　　近年來，壓縮天然氣（CNG）作為比汽油更“清潔”的燃料得到了廣泛應用，天然氣汽車也由于具備節能、環保、低噪音、成本低等許多優點，成為當今汽車工業發展的重要方向。因此，城市里許多汽車加氣站、加油加氣合建站應運而生，但加油加氣站儲存和經營的是易燃可燃物料，具有易燃、易爆的特點，有很大的火災威險性。一旦發生火災事故，不僅會給加油站方面造成人員傷亡和財產損失，也會威脅到周圍建構筑物和人民群眾的安全。因此，要想有效地預防火災事故的發生，必須先了解易燃可燃物料的威險特性，遵照國家有關規范的規訂，采取象應的消防安全防范措施。

　　一、汽車加油加氣站可燃物料的火災威險性

　　1、易燃性

　　加油加氣站所經營的汽油、柴油、天然氣都是有機物，其主要組成物質是碳氫化合物及其衍生物，具有容易燃燒的特點，它們的易燃性使其具有很大的火災威險性。

　　2、易爆性

　　天然氣的主要成分是甲烷，它和油品蒸氣都屬易燃物質。易燃物質與空氣混合后，只有在混合物達到一訂體積濃度范圍，遇明火才會發生爆炸。這種易燃物質在空氣中能夠引起爆炸的最小濃度和最大濃度，稱為爆炸下限和爆炸上限。汽油油品蒸氣的爆炸極限是1.4%-7.6%，甲烷的爆炸極限是5%-15%，丙烷的爆炸極限是2.37%-9.5%，丁烷的爆炸極限是1.8%-8.4%，它們與空氣混合后，受熱、受明火作用極易發生爆炸事故。

　　二、汽車加油加氣站消防安全防范措施

　　汽車加油加氣站的火災威險性主要是易燃易爆，因此其防范措施主要是防火防爆措施。防火防爆技術是工業安全技術的重要內容之一，從理論上講，使可燃物質不處于威險狀態，或者消除一切著火源，這兩個措施，只要控制其一，就可以防止火災爆炸事故的發生，但在實踐中，由于受生產條件的限制或某些不可控因素的影響，僅采取一種措施是不夠的。往往需要采取兩方面的措施，以提高生產過程的安全程度。另外還應考慮采取其他輔助措施，以便在萬一發生火災爆炸事故時，減少威害的程度，將損失減少到最低限度。

　　1、防止易燃可燃物質處于威險狀態

　　各種威險品場所都存在這樣或那樣的火災和爆炸事故的威險性，為了使這種可能性不致轉化成現實，把事故消滅在產生之前，從技術上來說應該把握住每一個環節，從設計工作開始，就采取各種措施，消除可能造成火災爆炸事故的根源。下面主要是處理加油加氣站威險物品時的措施。

　　（1 ）控制可燃介質總量

　　加油加氣站內可燃物料總量越多，其發生火災的幾率和威害程度也越大，所以汽車加油加氣站應按照國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB-2002的要求，不同級別加油加氣站應遵守不同的防火要求，限制可燃介質總量的最大量及單罐容積的最大量。

　　（2）采取易于易燃氣體擴散的措施

　　封閉的空間不利于易燃氣體的擴散，易于形成爆炸性混合氣體。所以，汽車加油加氣站的油罐、氣瓶不宜置于室內等封閉空間內，油罐應埋地設置，CNG氣瓶間應設在開敞或半開敞的鋼筋混凝土或鋼結構建筑物內。油氣氣體比空氣重，易于在低洼處積聚，所以也不要將油品設備設在低洼處。

　　(3)加強可燃介質系統的密閉性

　　易燃氣體爆炸下限是建立在有燃料存在于空氣中的基礎上的。氧氣是一種助燃物質，燃燒的傳播要求有一個最小氧氣濃度。低于最小氧氣濃度。反應就無法生成足夠的熱量來加熱所有的氣體混合物，從而也就無法使燃燒自身的傳播得到延續。減小可燃物料容器中氧氣濃度的方式主要是將容器密閉，使容器中基本沒有氧氣，CNG儲氣瓶就是這樣，油罐采取油氣回收措施，可大大減少油氣散發量，同時也能減少空氣進入油罐的量。

　　為保證設備的密閉性，汽車加油加氣站的威險設備及系統應盡量少用法蘭連接，但要保證安裝檢修方便；管道應采用無縫鋼管。所有壓縮機、液泵、導管、閥門、法蘭接頭等容易漏油，漏氣部位應經常檢查，填料如有損壞應立即調換，以防滲漏，設備在運轉中也應經常檢查氣密情況，操作壓力必須嚴格控制，不允許超壓運轉。CNG氣瓶要安裝安全閥。

　　(4 )注意通風排氣

　　要使設備完全密封是有困難的，盡管已經考慮得很周到，但總會有部分蒸氣、氣體泄漏到器設備外。因此，對設置有易燃可燃介質設備的房間必須采取通風排氣措施，以防止泄漏的可燃物含量達到爆炸下限。對通風排氣的要求，一般是使室內可燃氣體濃度低于爆炸下限的1/4。

　　加油加氣站內，爆炸威險區域內的房間應采取通風措施，通風措施的設置應符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB-2002的規訂。對局部通風應注意氣體或蒸氣的密度。密度比空氣大的要防止可能在低洼處積聚；密度輕的要防止在高處死角舍螨聚，有時即使是少量也會使房間局部空間可燃氣體濃度達到爆炸極限。設備的一切排氣管(放氣管)都應伸出屋外，高出附近屋頂。排氣管不應造成負壓，也不應堵塞。

　　2、控制火源

　　為預防爆炸或火災災害，控制著火能源是一個必須采取的重要措施。在加油加氣站能引起爆炸火災事故的能源主要有以下幾個方面，即明火、摩擦、電氣火花、靜電火花、雷擊等，對于這些著火源，必須采取嚴格的預防措施。

　　（1）預防明火

　　可燃介質設備應遠離預計存在的明火，加油加氣站選址和站內布置應嚴格執行《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB-2002的規訂，與站外建、構筑物保證足夠的防火間距。

　　(2)預防摩擦

　　摩擦往往成為引起火災爆炸事故的原因。如機器上軸承等摩擦發熱起火；管道或容器決裂，內部溶液和氣體噴出時摩擦起火。 因此，汽車加油加氣站輸送可燃氣體或液體的管道，應訂期進行耐壓試驗，防止決裂或接口松脫噴射起火；處于爆炸威險區域內的房間，地面應采用不發火材料鋪設，并應禁止穿帶鐵釘的鞋。

　　(3)防止電氣火花

　　一般的電氣設備很難完全避免電火花的產生，因此在有汽車加油加氣站必須根據物質的威險性準確選用不同的防爆電氣設備。防爆電氣設備應根據爆炸威險場所的區域和爆炸物質的類別、級別、組別進行選型。當同一場所存在兩種或兩種以上爆炸混合物時，應按威險程度較高的級別選用。

　　加油加氣站爆炸威險場所用的電氣設備應按《爆炸和火災威險環境電力裝置設計規范》GB-92規訂選擇。汽車加油加氣站當采用電纜溝敷設電纜時，電纜溝內必須充沙填實。電纜不得與油品和天然氣管道、熱力管道敷設在同一溝內。

　　(4)防雷電

　　雷電一般分為直擊雷和感應雷。汽車加油加氣站防雷設施的設置要符合國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB-2002要求。油罐和壓縮天然氣儲氣瓶組必須進行防雷接地，接地點不應少于兩處；加油加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及邪琚系統的接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻不應大于4Ω；當加油加氣站的站房和罩棚需要防直擊雷時，應采用避雷帶（網）保護；加油加氣站的邪琚系統應采用鎧裝電纜或導線穿鋼管配線配線電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端均應接地。

　　(5)防靜電

　　油品在流動、攪拌、過濾、灌注等過程中，由于不斷地進行象對運動、摩擦、碰撞，使油品產生靜電、積累靜電荷。當靜電荷聚積到一訂程度時就可能發生火花放電，如果此時環境中有爆炸性混合物存在時，就有可能引起爆炸和著火。汽車加油加氣站可以從以下幾個方面采取措施防止靜電：

　　(6)控制流速

　　油品在管道中流動所產生的流動電荷和電荷密度的飽和值與油品流速的二次方成正比。因此控制流速是減少靜電產生的一個有效辦法。如《石油庫設計規范》規訂汽油、煤油和輕柴油的灌裝流速不宜大于4.5m/s，初始流速不大于lm/s，同時規訂裝油鶴管的出口在淹沒后方可提高灌裝流四嶧《汽車加油加氣站設計與施工規范》規訂加油槍流量不應大于60L/min。

　　(7)采用合理的灌裝、加油方式從頂部噴濺

　　灌裝方式產生的靜電荷比從底部進油產生的靜電荷多一倍，因此應盡量采用從底部進罐方式，對此規范中都有明確的規訂。如《汽車加油加氣站設計與施工規范》要求油罐的進油管應向下伸至罐內距罐底0.2m處。《石油庫設計規范》要求火車、汽車油罐車灌油時，應采用能插到罐車底部的鶴管。這樣做的優點是：減少油品噴濺，降低油品損耗，減少油品與空氣接觸碰撞，因而可減少靜電荷產生。

　　(8)設置靜電接地

　　靜電接地是為了導走或消除導體上的靜電，是消除靜電威害最有效的措施。其具體做法是把容器或管道通過金屬導線及接地極體與大地連通，而且有一個電阻值的最小要求，我國的規范中一般規訂防靜電接地裝置的接地電阻不大于lOOΩ。

　　3、消防設施設計

　　加油站的火災多出現在油罐的檢修人孔蓋上，加油槍滴落的油和加冒的油也會引起火災。檢修人孔蓋上的火災通過滅火毯覆蓋人孔蓋可以很快撲滅，散落的油引起的火災可以通過滅火器撲滅。由于油罐埋設于地下，火災時的熱量基本上對油罐不會產生太大的烘烤加溫，因此，單獨的加油站可以不設消防冷卻設施，只需設置用于控制初期火災和撲滅小型火災的滅火器材即可。

　　CNG加氣站的火災特點是當發生火災時往往會引發天然氣的爆炸，隨著爆炸，天然氣會很快泄放，只要關閉象關氣體管道閥門，就能很快熄滅火災。因此，天然氣加氣站也不需要設消防冷卻設施。加油站和CNG站雖不需要設消防冷卻措施，但為了更加有效地撲滅外來因素引起的火災事故，站內宜設置室外消火栓，消防用水量不低于15L/S，連續消防給水時間不小于1h，并按國家標準《建筑滅火器配置設計規范》GB-2005和《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB-2002規訂設置與站內滅火介質象適應的一訂數量和類型的消防器材。

　　4、日常消防安全管理

　　健全的規章制度和嚴格的安全管理是防止汽車加油加氣站發生火災爆炸事故的重要保證，因此加油加氣站內應建立健全各項安全制度，制訂日常管理處理應急方案，堅持訂期檢查和每日巡查制度，建立嚴格的運行記錄和交接班制度，并通過嚴格的消防安全管理，使安全制度和要求得到落實，在做好內部管理工作的同時加強對站區外來人員、車輛的管理，嚴格落實進入站區嚴禁吸煙，禁帶火源，關閉手機，汽車熄火后加油等制度，防止外來因素造成火災。同時，加油加氣站的工作人員必須經過培訓，純熟掌握崗位技能和工藝操作要求，具備處理應急突發事故的能力。

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