1.防爆胎 在高速公路上，因發(fā)生爆胎而造成惡性事故的比例相當(dāng)大。導(dǎo)致車輛爆胎事故頻發(fā)的原因很多，主要有：①駕駛員對(duì)所駕車輛輪胎特性缺乏了解，駛上高速公路后盲目長(zhǎng)時(shí)間地超速行駛，使輪胎產(chǎn)生高熱高壓，導(dǎo)致突然爆裂；②輪胎質(zhì)量不高，有的是翻新胎，有的是修補(bǔ)過(guò)的，有的磨損程度不一；③輪胎氣壓不符合規(guī)定，氣壓過(guò)高或過(guò)低，特別是左右輪胎成色不一，氣壓不一，在高速行駛中最易造成爆裂。為了防止爆胎，在進(jìn)入高速公路前，駕駛員應(yīng)了解和掌握所駕駛車輛輪胎的質(zhì)量和特性，檢查各輪胎的新舊程度是否一致，輪胎氣壓是否符合規(guī)定，左右胎氣壓是否均勻；行駛中不超速、不超載、不長(zhǎng)時(shí)間高速行駛；行車中途休息時(shí)，應(yīng)檢查輪胎的工作情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

    2.防追尾 追尾撞車是高速公路上的多發(fā)事故之一。行駛中車距保持不足，是造成追尾事故的主要原因。為了使駕駛員正確地把握好車距，高速公路在每個(gè)入口加速道上都豎有距離確認(rèn)標(biāo)志牌。車之間的安全距離一般以停車視距來(lái)確定，它除了與車速、車輛制動(dòng)以及路面附著條件有關(guān)外，還與駕駛員的反應(yīng)時(shí)間有關(guān)，其中車速占主要因素。公安部《高速公路交通管理辦法》規(guī)定：“正常情況下，當(dāng)行駛時(shí)速100km時(shí)，行車間距為100m以上；時(shí)速70km時(shí)，行車間距為70m以上。”而在霧天、雨天、雪天和冰凍天行車，因視線不清或路面較滑，此時(shí)的跟車距離更應(yīng)加大。

    3.防超速行駛 超速行駛是高速公路事故多發(fā)的重要原因。公安部規(guī)定小型客車在高速公路上的最高時(shí)速為100km，這個(gè)限定是用科學(xué)方法計(jì)算出來(lái)的，是一種安全限定。但有的駕駛員對(duì)此認(rèn)識(shí)不夠，過(guò)于自信，認(rèn)為自己車況好，駕駛技術(shù)高明，能處理各種復(fù)雜情況，因而一上高速公路就油門一踩到底，肆意超速行駛，致使一旦發(fā)生意外情況，便處理不及釀成事故。為此，當(dāng)駕駛員在高速公路上行駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的車況、身體狀況和氣候等因素，確定一個(gè)低于最高限速的行駛速度，以確保行車安全。