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　　冬季是行車事故的多發季節。這和冬季氣候條件的變化以及運輸生產任務情況的變化，有著密切的聯系。分析起來，大致有以下幾種不利因素：

　　第一、氣溫下降，寒冷對人們造成了巨大的威脅。于是，人們便加衣御寒。衣服加多了，手足的動作就不太靈活，這就會影響駕駛操作的穩定性和準確性。

　　第二、下雪。下雪會降低路面的附著力，下雪比下雨更厲害，它會使附著力降低到難以料想的地步。特別是雪下有冰或有水時，路面摩擦系數及小，危險性也就更大。

　　第三、道路結冰積霜。冬天路面遇水即成冰，在冰道上行車，就象在冰上走路和騎自行車一樣，稍不留意，就會摔倒，行車時要特別注意。

　　第四、寒冷會影響車輛一些性能的變化。例如：擋風玻璃上易于遇氣成霜結冰，影響視線；潤滑油遇冷固化循環不暢；其它一些塑料、橡膠等部件容易變脆易裂，易斷；制動系統、油路、氣路系統易于凍結、阻塞；水箱容易結冰凍壞等等。這就增加了行車事故的隱患。

　　第五、冬季汽車啟動時，有些車輛需要加溫預熱。這又增加了火災的可能。

　　第六、冬季行人和騎自行車的人，穿著太厚，感覺遲鈍，反應不靈活，要特別小心。

　　第七、冬季進入年終階段，工作任務緊，壓力大，加之接近年關，駕駛員的公事、私事容易集中在一起。這無形中產生一種巨大的心理壓力，迫使駕駛員提高車速，匆忙緊張，行車安全受到嚴重影響，潛伏著事故隱患。

　　第八、最危險的是路面附著力改變之后，駕駛員的操作反應方式一時間難于適應。已往的正常操作模式，會轉化成促使事故發生的因素。特別是制動方式使用不當，就會發生側滑、橫滑、擺尾、翻車等事故。

　　針對上述因素，必須有針對性地采取防范措施：

　　①對沒有“過冬”的駕駛人員應進行換季培訓，嚴格考核，方可上崗。

　　②在注意加衣御寒的同時，駕駛員冬季的穿著要特別注意，要考慮到各種操作反應的需要。另外，駕駛室內的東西不能放的太多，以免影響操作。

　　③雪地行車有一定的規律和技巧。為此，除嚴格遵守有關的道路安全行車規范之外，還要掌握在雪地和冰路上怎樣防滑；怎樣起步、會車、讓車、超車和停車；怎樣使用制動等。這方面有許多特別的知識和技術上的要求，應加以預防。

　　④掌握冬季氣候變化條件下，行人和車輛的行為規律。要善于了解行人的心理。另外，跟車要注意車距。

　　⑤加強車輛的保養和檢修，嚴格執行出車前、行駛中、回場后的“三查工作”，不開帶“病”車，消除各類事故隱患。

　　⑥在啟動車輛時，一定要按操作規程行事。在發動機溫度上升、機油壓力正常、底盤各摩擦機件正常潤滑后方可加速行駛。（如需要用明火烤油底時，要有防火措施，必須執行“一烤、二搖、三等待”等操作程序。）

　　⑦在工作任務重，思想壓力大的情況下，一定要注意心理調適，實行“安全第一，速度第二”的原則。同時，要處理好單位工作任務與家庭事務的關系，還要注意休息，勞逸結合。

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