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　　道路交通運輸在社會和經濟發展中起著重要作用，交通安全自然成為人們比較關心的社會話題。目前，由于我國道路交通供需矛盾難以及時緩解、安全設施不盡完善等原因，導致交通事故逐年增長。

　　基于我國道路交通安全的現狀，在短時期內要改變我國交通安全整體水平落后的面貌是相當困難的。但是，如果采取綜合治理措施，加快改善道路安全基礎設施的步伐、加強社會安全防范機制以及進行全員安全教育、使所有交通參與者能自覺遵守交通規則，道路交通事故的增長勢頭可以得到控制。為此，研究我國道路交通安全保障體系和提高道路交通安全整體水平具有重要的現實意義。!道路交通事故變化的時序規律根據許多發達國家的道路交通事故和車輛發展規律，交通事故演變過程一般呈波峰線型，即由逐漸上升達到高峰階段，然后逐漸下降，下降到一定程度后趨于平衡狀態；車輛保有量迅速增加，而事故變化與車輛保有量的增長不一定呈正比關系。由此可見，我國未來道路交通事故發展趨勢與車輛發展存在著兩種可能性：一是交通事故數量繼續上升，逐漸達到高峰數值；二是交通事故數量在近期內達到高峰，然后逐漸下降。

　　道路交通安全研究的本質

　　道路交通安全的研究首先是針對道路交通事故進行調查、統計與分析，再對發生過程、結果進行模擬、預測等方面展開研究，總結出交通事故發生的總體規律和降低交通事故發生的具體方案、措施。國外許多學者從廣義的角度把道路交通安全不安全因素統稱為交通公害，包括交通事故、噪聲、大氣污染、振動、電磁波干擾、日照影響、環境污染等。

　　目前我國主要是從交通參與者、車輛和道路等方面來研究道路交通安全交通安全研究具有綜合性應用研究的特征，涉及到許多相關學科知識。這包括工程技術（如機械工程、土木工程等方面）、信息處理技術、通訊技術、材料科學、計算技術、力學、實驗科學、預測科學、人體工程、醫學、心理科學、系統工程、管理工程等領域。隨著現代科學技術的不斷發展，應適時地豐富和完善交通安全的研究內容。

　　可見，道路交通安全研究就是對交通事故特征分布與事故成因進行綜合分析，利用相關學科的有關知識，進行系統地研究預防對策，改進和完善交通安全管理體系以及相關的技術措施。

　　道路交通安全研究的框架

　　道路交通是復雜的動態系統，交通安全研究也同樣具有綜合性特征，包括人、車、路、管理等方面，各方面的研究內容不是獨立的，而是相互滲透、相互作用。

　　交通參與者的交通特性研究

　　人的安全行為研究

　　人在交通活動中安全行為的研究較為復雜，其最終目的是消除和控制人的不安全因素。這主要包括對交通參與者的生理、心理等各方面進行系統分析，研究人的行為心理特點以及不安全行為特征。尤其在我國由于人為因素造成的交通事故占有相當大的比例。近些年來，我國的交通事故一直處于上升趨勢，。研究人的不安全因素在我國顯得尤為重要。

　　通過交通事故人為因素及事故分布特征分析，進行道路交通事故模擬與事故再現技術的應用，尋求規律性的參數以及相關的結論，為道路和車輛的安全設計提供可靠依據。

　　交通參與者安全防護的研究

　　交通參與者主要包括：駕駛員、乘客、行人、道路及設施維護人員等。研究交通參與者在事故發生過程中的行為狀態、運動特性，對進一步研究開發安全防護裝置、減少交通事故人員傷亡具有重要的應用價值。

　　交通事故求援與救護技術研究

　　此方面的研究主要包括交通事故求援與事故現場受傷人員快速救護的方法、技術裝備的合理配備、事故的實時監測、事故發生地點的準確定位、各部門信息系統相互溝通等。交通事故求援與救護技術的研究對改善事故現場的緊急救護和求援、拯救更多的生命和減少財產損失具有重要的意義。

　　車輛技術性能的研究

　　車輛的整體模擬試驗研究

　　隨著計算機技術的快速發展，許多發達國家如美國、日本、西歐等國在車輛模擬試驗研究方面也發展到較高的水平，主要包括車輛仿真、設計、駕駛模擬、碰撞等方面。這些研究充分考慮了交通事故成因的分析數據、所有試驗設計及試驗裝備，以及有關測定方法和技術手段都應以交通安全技術標準為研究基礎，為制造廠家生產出安全、經濟、環保、節能的車輛提供科學依據。

　　車輛安全技術的研究

　　車輛安全、環保與節能是當今車輛技術發展的三大主題，其中安全技術是最重要的。車輛安全技術可分為主動安全技術和被動安全技術。主動安全技術是預防和避免發生交通事故的技術措施，例如采用制動防抱死系統、驅動防滑裝置、電控懸架機構、駕駛員不安全狀態的監測裝備等，保證車輛在發生事故之前能夠安全制動。被動安全技術是指發生交通事故時和發生交通事故后減輕傷害的技術措施，例如采用車身安全防撞、安全氣囊、安全帶等裝置，可以減輕事故對人的傷害。智能交通運輸系統是正在蓬勃發展的高新技術應用領域，其目的主要是保證車輛在運輸過程中的安全、高效，同時減少交通運輸對環境和能源耗費的負面影響。特別是對智能交通相適應的先進車輛裝置的研究正在全世界廣泛展開。

　　我國應加強國際合作，加快車輛安全運行的智能化與信息化研究

　　道路、安全設施與環境方面的研究

　　道路的研究

　　許多發達國家在道路與人的安全相適應等方面的研究經驗值得我國借鑒。對于道路的研究主要包括道路與人相適應的幾何條件、光線照明條件、安全防護、道路等級與功能劃分、路面條件、附屬工程技術條件等方面，并分別對各種道路交通安全運行狀態進行系統的研究，對事故多發點的原因進行深入研究，總結本質規律。

　　安全設施的研究

　　在道路安全設施的布置與規劃階段中存在著很強的系統性，充分考慮人、車、路、環境這個整體，其系統性不僅表現在安全設施整體規劃方案之中，也表現在設施的有效性與可靠性方面。這些將決定道路安全設施方案設計的可選擇性，并由技術經濟理論評價來決定其可行性。

　　對于道路交通安全設施的有效性問題，標線、標志應是具有顯著成效的。國內外許多學者經過長期研究證實，視覺良好的標志標線可以使道路交通事故數量大幅度下降。為此我國應進一步研究道路標志標線等設施的技術壽命與安全效果的相關問題。

　　環境方面的研究

　　道路環境的研究越來越受到世界各國的廣泛關注，我國在此方面的研究也正在逐步深入，主要包括各種氣候條件、地形、道路周邊環境（社會環境、自然環境）、交通流、混合交通、交通干擾等方面。另外，應大力研究交通環境的整體安全性及其綜合評價體系。它將涉及研究方法、規范、標準、規則，以及交通參與者在身體因素和心理因素方面的交通安全適應性。

　　安全管理方面的研究

　　交通安全管理研究包括交通安全管理機制與政策、交通參與者的安全教育、交通事故統計與調查系統等方面。

　　交通安全管理政策研究

　　安全管理政策是全社會交通安全管理行為的準則，對提高交通安全水平起著舉足輕重的作用。此方面的研究主要包括道路交通安全法的立法與執法、安全技術政策、規范與標準、財政政策等方面。許多發達國家在交通安全法及其法規的建立與實施方面收到了良好的效果。我國在這些方面相對滯后，加快研究管理政策對今后提高安全管理水平具有重要的意義。

　　交通安全管理機制的研究

　　根據國外的經驗，為遏制我國道路交通事故日益增長的趨勢，應研究成立由政府牽頭主持的全國交通安全組織機構如交通安全委員會。此方面的研究主要包括政府和職能部門的職責、安全管理機制及其相互關系、突發事件的應急能力、通信手段、警力配備、技術裝備管理等方面。例如日本在。政府當機立斷成立了交通安全統一協調組織。美國、法國、丹麥、瑞典等國家都有類似于日本的管理經驗，此經驗在全球也具有普遍性。結合這些國家的成功經驗，應進一步研究和改革我國的交通安全管理體制。

　　交通參與者安全教育模式的研究

　　國外對交通參與者的安全教育已取得許多成功的經驗，。每個計劃中把安全教育列為重要的實施內容，針對不同年齡段的公民采取不同的安全教育方式，從專業素質訓練及缺陷校正的方面來研究駕駛員，并加強了綜合培訓，深入研究了交通參與者的交通意識教育和安全宣傳的各個方面，并從各種技術措施上給予充分保障。

　　交通事故調查與分析的研究

　　交通事故調查統計包括宏觀和微觀兩個方面，涉及到保險、醫療、交通、車輛、公安等部門，這主要包括交通事故調查程序、統計要素。因為關系到人民生命財產的安全問題，所以交通事故調查統計的客觀性、公正性、準確性顯得尤為重要。世界許多發達國家依靠政府有關部門行政、立法、執法的權威性，建立了行之有效的調查統計網絡系統。例如美國的交通安全策劃與推進由交通部負責，統計工作由國家公路交通安全局和美國聯邦道路管理局進行組織實施。國家公路交通安全局對人和車輛安全全面負責，聯邦道路管理局主要負責全國道路安全措施。所有交通事故調查數據集中到國家統計分析中心統一存儲。

　　與交通安全有關的其他技術研究

　　交通安全信息技術的綜合研究

　　在交通安全領域里，人們期望能夠有效地運用信息科技，許多國家一直在持續不斷地利用信息技術來改變交通安全的一些領域。近幾年來討論較多的與交通安全領域密切相關。在美國運輸部年度執行財政規劃中，。在實際工作中，雖然很難直接給出指標衡量交通安全領域信息技術能夠起到多大作用，但可以肯定的是信息技術能夠擔負起許多重要任務，如一些領域里的緊急事件管理信息系統、先進車輛控制與安全系統等，在道路交通安全的實際應用領域（交通工程、交通執法、交通安全教育）中，均體現出信息科技的廣泛應用前景。

　　交通安全管理信息系統研究

　　管理信息系統是實施交通安全管理的重要手段，確保交通安全信息流通的實時性、準確性，并將其他各類與交通安全有關的部門聯系起來，共同開發并共享信息資料。此方面的研究主要包括各種交通管理信息聯網方式、方法、格式、采集、處理、發布、統計、存貯、檢索以及反饋制度等方面，向交通參與者提供信息服務，向安全管理部門提供決策依據。

　　交通安全經濟學的研究

　　交通安全經濟學是交通安全科學與經濟學交叉的綜合性科學，它是以經濟學理論為主要基礎、研究交通安全經濟活動規律的一門科學。主要研究交通安全投資與社會經濟發展速度的關系，把握和控制交通安全規模的發展方向和發展速度。研究交通事故的損失規律、對社會經濟的影響規律、交通安全活動的效果規律以及交通安全經濟的科學管理。

　　交通事故社會經濟損失的研究

　　許多發達國家在開始研究交通事故經濟損失問題，目前對交通事故社會經濟損失的評估達到了較高的水平。主要包括事故損失量化指標體系的評定、事故損失的評估方法、事故損失科學統計等方面，特別是根據事故損失的間接性、潛在性等特征，研究科學的測算理論和方法，為掌握交通事故對社會經濟的影響提供可靠依據。

　　交通事故預測方法的研究

　　交通事故預測是依據交通事故現狀對未來可能發生的事故狀況進行估計，分析未來事故的危險程度和發展趨勢。根據數學理論和歷史數據研究建立多指標體系（即考慮因素要盡可能全面）的數學模型，利用計算機處理技術，科學預測交通事故的未來狀況，對交通安全管理部門進行科學決策提供參考依據，有利于制定預防交通事故的管理對策和技術措施。

　　結語

　　研究道路交通安全應充分考慮法規、工程、教育、環境、能源等綜合因素，利用系統控制的原理和方法，結合多學科多門類的相關知識，研究影響道路交通安全的諸多因素，揭示交通事故的發生機理和規律，科學地預測、預報交通安全隱患，形成在宏觀上控制道路交通安全水平，在微觀上指導道路交通事故的預防，探索和建立適合我國道路交通安全管理的預防和保障體系。

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