2月8日，一年多前在廣東率先用上“雙燃料”環保出租車的湛江車主，如今卻因當地加氣瓶年審、燃料供應等配套措施未能跟上，遭遇“斷氣”，不得不改加汽油，在高成本的狀態下維持正常營運。
據不完全統計，包括加氣瓶到期無法檢測年審及已報批上路的“新丁”在內，目前湛江地區就有近五百輛“雙燃料”環保出租車需被迫加油“保命”。
湛江交通行業協會工作人員稱，按照國家規定，“雙燃料”環保出租車的加氣瓶使用一年就要驗審，但當地甚至整個廣東地區都沒有這種設備進行檢測年審，有關部門又只能“照章辦事，按政策把關，不能輕易審批讓加氣瓶加氣”。這樣一來，湛江全市三百多輛因加氣瓶無法年審的“雙燃料”出租車，都得“斷氣”加油。
此外，每年冬季，全國各地的天然氣使用都比較緊張，且湛江使用天然氣日均總消耗量不斷遞增，兩年前日均總消耗量是三萬立方米，現在每天消耗總量高達五萬立方米。由于供需矛盾突出，目前，當地已新批上路的一百五十輛“雙燃料”出租車還無法“加氣”，嗷嗷待哺。
車主陳某告訴記者，目前汽油售價昂貴，使用天然氣不僅降低成本，還比較環保。他們算過一筆賬，每走一百公里路程，加天然氣比加汽油少花八元人民幣，一個月下來就省將近一千三百元左右。
作為湛江地區唯一天然氣供應商的新奧燃氣公司有關負責人則表示，不驗審加氣瓶就加不了天然氣，但建一個合格的檢驗站，費用約需一千萬元，這樣的投資又太不劃算，所以很多城市都沒有驗審加氣瓶的設備。對于新批上路出租車無法“加氣“的問題，該負責人稱目前正與當地交通部門協商解決的辦法。
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