2010年北京國(guó)際車展將于4月23日至5月2日在北京國(guó)際展覽中心進(jìn)行。國(guó)際著名跨國(guó)汽車公司和國(guó)內(nèi)汽車廠商都投入了巨大人力和財(cái)力高調(diào)參加本屆車展。在國(guó)內(nèi)外廠商的大力支持下，本屆車展將在展覽規(guī)模、參展品牌、展車質(zhì)量、展臺(tái)搭建等方面全面超越歷史。
本屆車展以“暢想綠色未來(lái)”為主題，共有來(lái)自16個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2100余家廠商參展，展出面積近20萬(wàn)平方米；展車共計(jì)990臺(tái)。
本次車展上，國(guó)內(nèi)外展商展示的全球首發(fā)車、亞洲首發(fā)車、中國(guó)首發(fā)車、概念車驚艷亮相。跨國(guó)公司包括通用、法拉利、大眾、蘭博基尼、奧迪、本田、福特、現(xiàn)代、梅賽德斯奔馳、保時(shí)捷均有新車在本屆車展全球首發(fā)，創(chuàng)歷史新高。眾多高品質(zhì)的展車詮釋了北京車展“展品精、品牌全、國(guó)際化”的辦展特色和理念。
將亮相全球首發(fā)車89臺(tái)，包括國(guó)內(nèi)廠家全球首發(fā)車75臺(tái)，跨國(guó)公司全球首發(fā)車14臺(tái)。國(guó)際跨國(guó)公司在本屆車展將發(fā)布亞洲首發(fā)車41臺(tái)，中國(guó)首發(fā)車35臺(tái)。概念車65臺(tái)，其中跨國(guó)公司37臺(tái)。
同時(shí)，本屆車展將有95臺(tái)新能源車現(xiàn)場(chǎng)展示，成為車展新的亮點(diǎn)。眾多汽車廠商都將推出新近研發(fā)的節(jié)能、環(huán)保車，突出展示近年來(lái)新能源及混合動(dòng)力汽車的研發(fā)及推廣、節(jié)能減排技術(shù)的運(yùn)用等最新成果，向世人展示面向未來(lái)的環(huán)保技術(shù)和當(dāng)代汽車工業(yè)與最新科技的完美結(jié)合，引領(lǐng)廣大觀眾走進(jìn)明日汽車的嶄新境界。
“綠色”環(huán)保車型先睹為快
“綠色”軍團(tuán)東風(fēng)本田“綠色”軍團(tuán)
東風(fēng)本田汽車有限公司將在本屆北京車展上主打“綠色環(huán)保”王牌，集中展示思鉑睿、新CR-V、思域、思域混合動(dòng)力四款精品車型。
思鉑睿秉承“先進(jìn)、智能、動(dòng)感”的設(shè)計(jì)理念，不僅為喜愛運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者帶來(lái)全新的駕駛感受，還保持了極低的油耗，取得了高性能與高環(huán)保的高度平衡。
剛剛上市的新CR-V傳承了“綠色環(huán)保”的優(yōu)秀DNA，獲得了中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“綠色之星”證書，還成為同級(jí)別SUV中油耗最低的車型，改變了SUV是“油老虎”的傳統(tǒng)觀點(diǎn)。
低油耗一直是思域車型節(jié)能環(huán)保的最大亮點(diǎn)，其通過1.8Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋變速器的完美配合實(shí)現(xiàn)了“1.5L油耗，1.8L排量，2.0L動(dòng)力”的完美效果。 作為東風(fēng)本田綠色軍團(tuán)的領(lǐng)軍車型，思域混合動(dòng)力在“優(yōu)異的低油耗性能”、“優(yōu)越的操控性能”及“優(yōu)異的環(huán)保性能”上取得了高度的平衡，成為目前中國(guó)市場(chǎng)中距離普通消費(fèi)者最近的混合動(dòng)力環(huán)保車型。
純電動(dòng)概念車上汽純電動(dòng)概念車E1即將亮相
一款代表新能源汽車產(chǎn)業(yè)“中國(guó)水平”的純電動(dòng)概念車E1將與公眾首次見面。上汽純電動(dòng)概念車E1也是2010年世博會(huì)中國(guó)國(guó)家館的鎮(zhèn)館之寶之一。
本次北京車展，上汽將以“聚心世博•創(chuàng)新未來(lái)”為主題，在E2館、E5館和室外展區(qū)展示乘用車和商用車兩大板塊的最新產(chǎn)品，屆時(shí)將展出9家整車企業(yè)的94款主要車型。
上汽還將在北京車展展出預(yù)計(jì)2010年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的榮威750中混混合動(dòng)力轎車。
小排量柴油車首款最小排量柴油車將亮相
開瑞將推出全國(guó)最小排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。
普通汽油機(jī)需要將轉(zhuǎn)速提升至4000轉(zhuǎn)左右才能獲得最大扭矩，而開瑞獲得最大扭矩只需要將轉(zhuǎn)速提升至2000轉(zhuǎn)，載重力表現(xiàn)突出，適合在農(nóng)村等非高等級(jí)路面的行駛。
與同排量缸內(nèi)直噴汽油機(jī)相比，柴油機(jī)可減少碳排放25%，而動(dòng)力性能更有明顯優(yōu)勢(shì)。通常，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比熱效率高30%，車用柴油與車用汽油相比加工成本又低5%。小排量柴油汽車在節(jié)能減排方面有較大優(yōu)勢(shì)。
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