關(guān)于《港灣建設(shè)工程船舶 機械設(shè)備管理規(guī)則》的批復
     （89）交體字590號

中國港灣建設(shè)總公司：

　　《港灣建設(shè)工程船舶機械設(shè)備管理規(guī)則》已經(jīng)部批準，由你公司發(fā)布施行。

　　附：港灣建設(shè)工程船舶機械設(shè)備管理規(guī)則

一九八九年十月十九日

港灣建設(shè)工程船舶機械設(shè)備管理規(guī)則

　　第一章 總則

　　第一條為貫徹執(zhí)行國務院《全民所有制工業(yè)交通企業(yè)設(shè)備管理條例》和交通部《全民所有制交通企業(yè)設(shè)備管理辦法》，加強港灣建設(shè)工程船舶、機械設(shè)備的管理，保證生產(chǎn)的正常進行，提高技術(shù)裝備水平和經(jīng)濟效益，制訂本規(guī)則。

　　第二條本規(guī)則適用于中國港灣建設(shè)總公司（以下簡稱總公司）及所屬航務、航道工程施工企業(yè)和工業(yè)企業(yè)（以下簡稱企業(yè)）構(gòu)成固定資產(chǎn)的工程船舶、輔助船舶、施工機械設(shè)備和工廠生產(chǎn)設(shè)備（以下簡稱船機設(shè)備）和管理。

　　第三條船機設(shè)備管理應貫徹安全第一和預防為主的方針，堅持設(shè)計、制造與使用相結(jié)合，維護、狀態(tài)監(jiān)測與計劃修理相結(jié)合，修理、改造與更新相結(jié)合，專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結(jié)合的原則。

　　第四條船機設(shè)備管理的主要任務是：通過技術(shù)和經(jīng)濟管理措施，對船機設(shè)備進行全過程的綜合管理，保持船機設(shè)備處完好的技術(shù)狀態(tài)，不斷改善和提高船機設(shè)備的技術(shù)裝備素質(zhì)，充分發(fā)揮船機設(shè)備在生產(chǎn)中的效能，使船機設(shè)備的壽命周期費用最佳，取得良好的投資效益。

　　第五條船機設(shè)備固定資產(chǎn)的所有權(quán)屬于國家，總公司及所屬各企業(yè)有責任在規(guī)范允許范圍內(nèi)正確使用船機設(shè)備，并保護國家財產(chǎn)不受損害。

　　第二章 船機設(shè)備管理機構(gòu)與職責

　　第六條船機設(shè)備管理實行“統(tǒng)一領(lǐng)導，分級管理”的原則。總公司及所屬各企業(yè)經(jīng)理、廠長等各級領(lǐng)導，都應把船機設(shè)備管理工作列為主要職責之一，并把船機設(shè)備完好率、固定資產(chǎn)保有率等指標列入各自的任期責任目標。

　　第七條總公司及所屬各企業(yè)應設(shè)置船機設(shè)備管理的專職部門；各企業(yè)所屬公司、工程處、維修廠等，應設(shè)置船機管理的專職部門。

　　第八條總公司在船機設(shè)備管理工作中的主要職責是：

　　（一）貫徹執(zhí)行國家（包括部）有關(guān)船機設(shè)備管理的規(guī)章制度，并組織實施。

　　（二）負責對各企業(yè)船機設(shè)備管理工作進行、檢查、指導、協(xié)調(diào)。

　　（三）負責各企業(yè)船機設(shè)備管理優(yōu)秀單位的評選，并組織或推薦有關(guān)企業(yè)參加交通部的設(shè)備管理評優(yōu)活動。

　　（四）組織交流和推廣船機管理、維修新技術(shù)、新工藝、新材料等方面的先進經(jīng)驗，并組織和指導開展有關(guān)科研工作。

　　（五）負責審核各企業(yè)附錄四所列船舶和價值三百萬元及其以上機械設(shè)備新建、購置或改造、更新的中長期規(guī)劃及年度計劃。

　　（六）組織船機設(shè)備重大機損事故的調(diào)查處理，參加特大機損事故的調(diào)查處理。

　　（七）組織或協(xié)助辦理有關(guān)船機設(shè)備管理的技術(shù)業(yè)務教育和培訓工作。

　　（八）組織交流各企業(yè)船機設(shè)備和配備件生產(chǎn)，采購及國產(chǎn)化工作情況。

　　（九）根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，制訂對各企業(yè)船機設(shè)備管理的技術(shù)、經(jīng)濟考核指標。

　　第九條各企業(yè)在船機設(shè)備管理工作中的主要職責是：

　　（一）經(jīng)理（廠長）應全面負責本企業(yè)的船機設(shè)備管理工作，組織貫徹上級有關(guān)船機設(shè)備管理的方針、政策、法規(guī)和制度，對本企業(yè)船機設(shè)備管理的方針、目標作出決策；正確處理本企業(yè)工程施工、生產(chǎn)、科研與船機設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的關(guān)系。

　　（二）各企業(yè)船機設(shè)備管理專職部門具體負責本企業(yè)船機設(shè)備的日常管理、技術(shù)管理，以及修造、熱工、備件和技術(shù)資料等的管理工作。具體職責是：

　　1、貫徹執(zhí)行上級頒發(fā)的有關(guān)船機設(shè)備管理的方針、政策、法規(guī)和制度，并根據(jù)本企業(yè)的具體情況，制訂實施細則或補充規(guī)定。

　　2、對本企業(yè)及所屬單位船機設(shè)備管理、使用和維修等工作，進行、檢查、指導和協(xié)調(diào)，對違章行為有權(quán)加以制止。

　　3、根據(jù)分級管理原則，編制或匯編船機設(shè)備年度維修計劃，備配件需要計劃等，并組織實施。會同計劃、工程施工、或技術(shù)部門制訂船機設(shè)備生產(chǎn)、使用、調(diào)配和新建、購置或改造、更新年度計劃和中長期規(guī)劃。附錄四所列船舶和價值三百萬元及其以上機械設(shè)備的新建、購置或改造、更新的年度計劃和中長期規(guī)劃應報總公司審定后報部。價值三十萬元至三百萬元的船機設(shè)備的新建購置或改造、更新年度計劃和中長期規(guī)劃應報總公司備案。

　　4、制訂船機設(shè)備管理的定期檢查考核制度。定期組織開展船機設(shè)備管理的檢查、評比和競賽活動，總結(jié)、交流和推廣先進經(jīng)驗，表彰獎勵船機設(shè)備管理的優(yōu)秀單位、先進集體和先進個人。

　　5、負責或參與船機設(shè)備新建、購置和改造更新項目的規(guī)劃、選型、設(shè)計、制造、監(jiān)造和驗收等工作。協(xié)助技術(shù)部門審核船機設(shè)備的技術(shù)革新、技術(shù)改造和合理化建議，交流推廣先進技術(shù)經(jīng)驗。

　　6、負責組織、推廣船機設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測故障論斷技術(shù)，組織、指導潤滑管理工作。

　　7、負責制訂船機設(shè)備安全規(guī)章制度，加強船機設(shè)備安全管理并對船機設(shè)備安全生產(chǎn)進行監(jiān)督。組織船機設(shè)備輕微事故和一般機損事故的調(diào)查處理，參加重大、特大機損事故的調(diào)查處理，對事故進行分析，制訂防范措施。

　　8、參與或組織對船機設(shè)備管理、維修和操作人員的業(yè)務技術(shù)培訓工作。

　　9、負責船機設(shè)備的主要技術(shù)資料管理工作，并按期編報船機設(shè)備管理工作總結(jié)和有關(guān)報表。

　　10、會同有關(guān)部門掌握船機設(shè)備折舊基金和修理基金的計提和使用，并根據(jù)本企業(yè)的生產(chǎn)需要和承受能力，適時提出變更設(shè)備折舊基金和修理基金提成比例的建議，報經(jīng)批準后實行。

　　11、制訂本企業(yè)船機設(shè)備管理工作規(guī)劃和船機設(shè)備綜合管理過程中各部門的職責，以及各級人員的崗位責任制和工作標準。

　　12、負責船機設(shè)備的節(jié)能及熱工管理工作并按規(guī)定及時上報有關(guān)節(jié)能熱工工作報表。

　　13、負責按部有關(guān)規(guī)定辦理船機設(shè)備租賃、轉(zhuǎn)讓、報廢等的審批或上報事宜。

　　第十條各企業(yè)所屬公司、工程處和維修廠在船機設(shè)備管理工作中的具體職責，由各企業(yè)參照本辦法自行制訂。

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　　第三章 船機設(shè)備和選購和安裝調(diào)試

　　第十一條船機設(shè)備的新建和購置，必須進行充分的經(jīng)濟、技術(shù)論證；盡量選用技術(shù)先進和國家節(jié)能型的定型產(chǎn)品，認真做好船機設(shè)備的選型、購置（或設(shè)計制造）及安裝調(diào)試工作。

　　第十二條安排新建船舶計劃必須具備完整的施工圖紙，船舶改型及新選船型應分級審批設(shè)計任務書，其中，三百萬元及其以上的，設(shè)計任務書由總公司審批（國家投資計劃除外），三百萬元以下的，設(shè)計任務書由各企業(yè)自行審批并報總公司備案。

　　船機設(shè)備的新建和購置，必須建立并實行嚴格的項目責任制，把好選型、制造、安裝調(diào)試和質(zhì)量驗收關(guān)，為搞好船機設(shè)備的后期管理工作奠定基礎(chǔ)。

　　第十三條總公司所屬單位需進口重要船機設(shè)備時，應先報總公司審核其必要性，再報國家有關(guān)部門審批。

　　船機設(shè)備管理部門應對進口船機設(shè)備的可靠性、維修性、經(jīng)濟性、備配件、潤滑油品，維修和使用人員培訓、安裝調(diào)試、檢驗驗收、技術(shù)資料、索賠條款等方面提出要求。

　　進口的船機設(shè)備應備有完整的使用、維修技術(shù)資料和一定數(shù)量的易耗備件的工屬具等。

　　進口船機設(shè)備，應派員監(jiān)造。交貨時應組織技術(shù)性能試驗和質(zhì)量驗收，及時安裝、調(diào)試和投入使用。發(fā)現(xiàn)問題的，在索賠期內(nèi)及時向制造廠提出索賠。

　　第十四條企業(yè)自制船機設(shè)備時，應當組織設(shè)備管理、使用和維修養(yǎng)護等方面的人員參加設(shè)計方案的研究和審查工作，并嚴格按設(shè)計方案和技術(shù)性能要求進行制造。制成后，應組織技術(shù)鑒定、性能試驗和驗收，并應有完整的技術(shù)圖紙資料。

　　自制船機設(shè)備應有一定的試用期，未經(jīng)驗收或驗收不合格的自制船機設(shè)備不準使用，驗收合格后方可列入企業(yè)固定資產(chǎn)。

　　第十五條船機設(shè)備制造部門，應提供完整的技術(shù)資料，并與用戶建立產(chǎn)品使用信息反饋制度，做好船機設(shè)備售后服務工作。

　　第四章 船機設(shè)備的使用與維護

　　第十六條企業(yè)生產(chǎn)和工程施工部門，應合理選用船機設(shè)備，充分發(fā)揮船機設(shè)備在生產(chǎn)和工程施工中的效能。

　　船機設(shè)備管理部門應參與生產(chǎn)和工程施工方案的研究和審查工作，應會同生產(chǎn)和工程部門，根據(jù)施工要求和船機設(shè)備維修需要，制訂年、季、月度的生產(chǎn)計劃和設(shè)備使用計劃。

　　第十七條企業(yè)應貫徹執(zhí)行國務院頒發(fā)的《國營企業(yè)固定資產(chǎn)折舊試行條例》及上級規(guī)定的船機設(shè)備使用年限，并計提折舊基金。

　　第十八條企業(yè)應根據(jù)國家和上級的有關(guān)規(guī)定，開展對船舶、車輛、動力設(shè)備、起重機械、儀器儀表、壓力容器等的維護、檢查、監(jiān)測和預防性試驗等工作。

　　第十九條為了減少設(shè)備在運行中的磨損，適當延長使用壽命，企業(yè)必須貫徹“養(yǎng)修并重，預防為主”的方針，嚴格實行對船機設(shè)備的日常保養(yǎng)、定期維護和預防性修理制度。對重點設(shè)備的關(guān)鍵部位應按規(guī)定要求進行日常點檢和定期點檢。

　　定期維護和預防性修理，基本上分為生產(chǎn)中維護修理和停產(chǎn)（停航）維護修理兩種。定期維護和預防性修理應由船機設(shè)備的操作使用者或由操作使用者為主維修廠（站）配合進行。

　　第二十條船機設(shè)備的日常保養(yǎng)、定期維護和預防性修理制度是保持船機設(shè)備良好技術(shù)狀態(tài)和維護生產(chǎn)能力的重要手段，而且能夠預防船機設(shè)備的損壞，適當延長使用壽命。在制訂生產(chǎn)高度調(diào)度計劃時，應為船機設(shè)備的日常保養(yǎng)、定期維護和預防性修理作出必要安排。未經(jīng)船機設(shè)備管理部門同意，不得隨意擠掉船機設(shè)備的日常保養(yǎng)、定期維護和預防性修理時間。

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　　第五章 船機設(shè)備的修理

　　第二十一條企業(yè)船機設(shè)備的修理應采用周期性計劃修理和狀態(tài)監(jiān)測下的修理相結(jié)合的方式。修理類別一般可作如下劃分：

　　（一）工程船舶和輔助船舶分為：航修、小修和檢修。

　　（二）施工機械分為：一、二、三級保養(yǎng)和大修。

　　（三）工廠設(shè)備分為：一、二級保養(yǎng)，項修和大修。

　　船機設(shè)備檢修間隔期一般以實際運轉(zhuǎn)或使用時間為主，參考船機設(shè)備用年限計算。具體檢修間隔期詳見附錄一。

　　第二十二條企業(yè)應根據(jù)船機設(shè)備的實際技術(shù)狀況和本規(guī)則第二十一條的規(guī)定，結(jié)合生產(chǎn)、工程施工，、編制船機設(shè)備年度修理計劃，并將其納入企業(yè)的年度計劃。企業(yè)各有關(guān)職能部分必須嚴格執(zhí)行船機設(shè)備修理計劃。

　　第二十三條企業(yè)應嚴格遵守船機設(shè)備修理規(guī)程，認真執(zhí)行修理的技術(shù)標準，保證修理的質(zhì)量，縮短修理的時間，降低修理成本。在充分發(fā)揮本企業(yè)維修部門作用的同時，積極開展船機設(shè)備修理社會化、專業(yè)化協(xié)作。

　　第二十四條在船機設(shè)備的修理中，企業(yè)應積極開展船員（操作使用者）擴大自修。船員擴大自修系指工程船舶和輔助船舶在小修或檢修中，船員在完成規(guī)定的自修項目外，所承擔的規(guī)定廠修的項目。

　　第二十五條為了調(diào)動船員（操作使用者）擴大自修的積極性，表彰其在擴大自修中做出的成績，企業(yè)應給予一定的獎勵。

　　第二十六條船機設(shè)備修理完工后，應按有關(guān)檢驗規(guī)定和廠船雙方確認的項目進行試車、試航等性能測試，認真做好修理質(zhì)量的驗收。船機設(shè)備在修理期間，為了保證船機設(shè)備任務按質(zhì)、按期完成，除根據(jù)實際需要委派專職監(jiān)修人員外，應保持船員（操作使用者）相對穩(wěn)定，特別是船舶輪機長、大副、駕長等部門領(lǐng)導人，未經(jīng)企業(yè)設(shè)備管理部門同意，不得隨意安排公休和調(diào)動，更不能借停航修理安排大量船員離船。

　　第二十七條應按國家有關(guān)規(guī)定和上級批準的提存率提取并使用船機設(shè)備修理基金。對修理基金，應專款專用，接受財政和審計部門的監(jiān)督。

　　船舶小修和航修費用按實際金額列入生產(chǎn)成本。

　　第二十八條企業(yè)應合理儲備船機設(shè)備的備件和工屬具，采用科學管理方法，做好備配件的計劃、采購、驗收、運輸、倉儲和修舊利廢工作。

　　第二十九條企業(yè)應根據(jù)船機設(shè)備數(shù)量、規(guī)格型號、檢修周期、運轉(zhuǎn)磨損情況，制訂備配件消耗、船存和庫存定額，實行科學定額管理。做到合理儲備、妥善保管、相互調(diào)劑，以減少備配件積壓、丟失、損壞、腐蝕、變質(zhì)等造成的經(jīng)濟損失。

　　第三十條船機設(shè)備的備配件生產(chǎn)，應做到標準化，通用化和系列化，為用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務。應積極組織試生產(chǎn)進口船機設(shè)備所需要的備配件。

　　第六章 船機設(shè)備的改造、更新與封存

　　第三十一條企業(yè)對船機設(shè)備進行改造或更新，應事先進行技術(shù)經(jīng)濟論證，考慮綜合生產(chǎn)技術(shù)能力和經(jīng)濟效益，盡量采用先進技術(shù)。

　　第三十二條企業(yè)船機設(shè)備的固定資產(chǎn)折舊基金應用于船機設(shè)備的改造和更新，船機設(shè)備的改造包括勞動安全保護措施及環(huán)境保護措施。

　　企業(yè)也應通過多渠道自行籌集資金用于船機設(shè)備的改造和更新，改善企業(yè)技術(shù)裝備的素質(zhì)。

　　第三十三條在保證正常檢修或大修的前提下，船機設(shè)備的改造可結(jié)合檢修或大修進行。船機設(shè)備改造所需資金不超過其檢修或大修費用的30％時，可列入企業(yè)修理基金開支；超出時，應將其改造內(nèi)容列入技措技改計劃，所需費用從設(shè)備折舊基金或企業(yè)的技術(shù)改造資金中安排。

　　船機設(shè)備改造后新增的價值，屬修理基金開支的不辦增值，屬設(shè)備折舊基金等開支的應辦理增值。

　　第三十四條船機設(shè)備屬于下列情況之一者，應當予以報廢。

　　（一）經(jīng)過分析預測，修理后技術(shù)性能仍不能恢復，不能滿足工藝要求和保證產(chǎn)品質(zhì)量的；

　　（二）因事故或自然災害而造成嚴重損壞，再修復經(jīng)濟上不分理處的；

　　（三）雖經(jīng)過修理能恢復技術(shù)性能，但不如更新經(jīng)濟的；

　　（四）已超過使用年限，其技術(shù)性能已達不到國家規(guī)范和規(guī)程要求，并危及生產(chǎn)安全的；

　　（五）技術(shù)性能差，能耗高，效率低，經(jīng)濟效益差的；

　　（六）危害人身安全和身體健康，嚴重污染環(huán)境，進行修理改造又不經(jīng)濟的；

　　（七）企業(yè)自制的非標準設(shè)備，經(jīng)過驗證不能使用，且無法改造的；

　　（八）屬國家或有關(guān)部門規(guī)定，應淘汰停止使用的船機設(shè)備。

　　第三十五條企業(yè)應編制一定時期內(nèi)船機設(shè)備的報廢計劃。報廢船機設(shè)備，必須經(jīng)過技術(shù)鑒定的經(jīng)濟分析評價。

　　第三十六條在交通部新規(guī)定頒布前，企業(yè)報廢船機設(shè)備，仍按部原規(guī)定執(zhí)行。

　　企業(yè)船機設(shè)備報廢后所得殘值收入，必須用于船機設(shè)備的改造和更新。企業(yè)不得將已批準報廢的船機設(shè)備按原用途轉(zhuǎn)售其他單位繼續(xù)使用。

　　第三十七條連續(xù)停用三個月以上的船機設(shè)備可以封存。封存時，應首先考慮封存經(jīng)濟技術(shù)性能較差，生產(chǎn)效率較低和能耗較高的船機設(shè)備。在廠修理或因事故而停航（停用）的船機設(shè)備不得封存。

　　第三十八條封存船機設(shè)備應編制年度計劃，封存時間可劃分為季度和年度兩種。船機設(shè)備封存時應按有關(guān)規(guī)定和程序辦理審批手續(xù)。

　　第三十九條凡批準封存的船機設(shè)備，自批準之日起不再考核生產(chǎn)效率指標，并停止提取折舊基金。修理基金的提取，可根據(jù)本單位修理基金的需要，自行決定。

　　船機設(shè)備封存期間，必須保持良好技術(shù)狀況，保持足夠船員，做好維護保養(yǎng)和安全防護工作，以便船機設(shè)備啟封后即能投入使用。

　　第四十條船機設(shè)備封存期間的各項費用列入企業(yè)當年生產(chǎn)成本。

　　第四十一條企業(yè)停用一年以上或新購進二年以上不能投產(chǎn)的船機設(shè)備，應列為企業(yè)的閑置設(shè)備。企業(yè)可將所屬管理范圍內(nèi)的閑置設(shè)備，對外進行有償轉(zhuǎn)讓或出租。

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　　第七章 船機設(shè)備管理基礎(chǔ)工作

　　第四十二條企業(yè)應搞好船機設(shè)備的日常管理，建立健全船機設(shè)備的卡片、臺帳和技術(shù)檔案等。做到統(tǒng)一命名、編號、登記，并做到帳、卡、物相符，技術(shù)資料齊全，原始記錄準確、完整。

　　第四十三條企業(yè)應建立健全船機設(shè)備管理的各種工作標準，制訂船機設(shè)備使用人員定額、備件屬具定額、燃潤料消耗定額、臺班費用定額，實行定額管理。

　　第四十四條企業(yè)應于每季度結(jié)束后十五天內(nèi)，向總公司報送：

　　（一）船機設(shè)備完好率和利用率季度統(tǒng)計報表；

　　（二）船機設(shè)備機損事故季度統(tǒng)計表；

　　（三）列入國家生產(chǎn)計劃的工程船舶建造進度季報表。

　　企業(yè)應于次年二月底前，向總公司報送當年的下列統(tǒng)計報表：

　　（一）年度船機設(shè)備完好率、利用率和維修費用率統(tǒng)計表；

　　（二）船機設(shè)備機損事故年度統(tǒng)計表；

　　（三）船機設(shè)備年度統(tǒng)計明細表。

　　各種報表的格式和有關(guān)說明見附表

　　第四十五條企業(yè)應做好船機設(shè)備的技術(shù)基礎(chǔ)工作，實行科學管理。技術(shù)基礎(chǔ)工作主要包括下列四方面：

　　（一）編制各種設(shè)備的操作和運行規(guī)程、典型修理工藝、潤滑流程等技術(shù)文件。

　　（二）編譯船機設(shè)備使用與維修說明書、性能資料匯編、備配件目錄等。

　　（三）繪制、收集、積累船機設(shè)備維護、修理、潤滑等所需的圖紙資料，并匯編成冊。

　　（四）編寫有關(guān)船機設(shè)備操作、使用和維修人員的技術(shù)業(yè)務培訓教材。

　　第四十六條企業(yè)船機設(shè)備主要經(jīng)濟、技術(shù)考核指標是：完好率、利用率、維修費用率和固定資產(chǎn)保有率（詳見附錄二）。

　　企業(yè)應于每季、每年終了時，按照四項主要經(jīng)濟、技術(shù)指標進行一次考核。

　　第四十七條企業(yè)必須配備一定的熱工專職人員，建立相應的節(jié)能組織機構(gòu)，認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)能源和節(jié)能的方針政策，制訂熱工管理辦法和必要的規(guī)章制度。

　　企業(yè)應搞好生產(chǎn)組織和生產(chǎn)過程中的節(jié)能工作，繼續(xù)擴大低品種燃油的使用范圍，積極推廣和運用國內(nèi)外節(jié)能的新技術(shù)及先進經(jīng)驗。

　　第四十八條企業(yè)應搞好船機設(shè)備技術(shù)資料的管理，制訂必要的技術(shù)資料管理制度，認真做好船機設(shè)備技術(shù)資料的整理、立檔、歸檔和檔案保管工作。

　　第四十九條企業(yè)應建立健全船機設(shè)備管理系統(tǒng)，加強船機設(shè)備營運狀態(tài)中的管理工作；監(jiān)督船機設(shè)備振作、使用的維護保養(yǎng)人員切實貫徹執(zhí)行所頒發(fā)的船機設(shè)備“管、用、養(yǎng)、修”各項方針政策和規(guī)章制度。

　　正確有關(guān)人員對船機設(shè)備進行操作使用和維護保養(yǎng)，并幫助解決技術(shù)上的疑難問題。

　　監(jiān)督系統(tǒng)的人員必須在船機設(shè)備管理方面有一定理論基礎(chǔ)，并有較豐富的初中經(jīng)驗和組織管理能力。船機監(jiān)督人員屬生產(chǎn)人員編制，每年應有二分之一以上的時間實際在船或隨機工作。

　　第五十條企業(yè)應建立健全船機設(shè)備的潤滑管理，制定相應的規(guī)章制度。配備相應的人員，做到潤滑“五定”（定人、定質(zhì)、定量、定點、定期），并積極運用潤滑油理化性能化驗和油質(zhì)狀態(tài)監(jiān)測等，科學地進行換油。

　　第八章 船機設(shè)備的安全管理

　　第五十一條企業(yè)必須搞好船機設(shè)備的安全管理，制訂船機設(shè)備的安全操作規(guī)程和各項安全規(guī)章制度，實行船機設(shè)備營運中的安全檢查和監(jiān)督，確保船機設(shè)備和操作者的安全。

　　第五十二條企業(yè)在船機設(shè)備的安全管理中，應建立健全各級群眾性的安全監(jiān)督網(wǎng)，設(shè)立兼職安全監(jiān)督員，開展定期的安全日活動。

　　船機設(shè)備的操作、使用和維修人員，必須嚴格遵守安全操作規(guī)程和規(guī)章制度。遇有違章指揮和作業(yè)，危及設(shè)備和人身安全的情況，現(xiàn)場指揮、設(shè)備管理及操作人員均有權(quán)制止或停止使用設(shè)備。

　　第五十三條企業(yè)應配備足夠的、有一定技術(shù)業(yè)務能力的船機設(shè)備使用、維修人員。這些人員應相對穩(wěn)定，盡量避免頻繁調(diào)動。船機設(shè)備的使用和維修人員應做到“四懂三會”（懂原理、構(gòu)造、性能和用途，會操作、維修和排除故障），方能上崗獨立操作。

　　第五十四條企業(yè)應建立健全船機設(shè)備的操作、使用、維護保養(yǎng)規(guī)程和各崗位責任制，貫徹“誰用誰管，管用結(jié)合，人機固定，保養(yǎng)保修”的原則，并根據(jù)船機設(shè)備特點和生產(chǎn)需要，實行定人、定機和持證操作；同時提倡船機設(shè)備的操作、使用和維修人員一專多能。

　　生產(chǎn)指揮、設(shè)備操作和維修人員，必須嚴格遵守船機設(shè)備的操作、使用和維護保養(yǎng)規(guī)程和各項規(guī)章制度，未經(jīng)培訓或考核不合格以及證機不符的人員，一律不得上崗工作或獨立操作。嚴禁超規(guī)范、超負荷強行使用船機設(shè)備。對違章指揮或違反操作規(guī)程而引起設(shè)備損壞，造成經(jīng)濟損失者，應依法追究責任。

　　第五十五條凡因船機設(shè)備發(fā)生故障或遭受損壞并引起生產(chǎn)間斷，造成直接經(jīng)濟損失和間接損失生產(chǎn)時間達到或超過所規(guī)定的標準者，統(tǒng)稱為船機設(shè)備機損事故。

　　船機設(shè)備機損事故按其性質(zhì)分為責任事故和非責任事故兩類：

　　（一）責任事故：

　　１。船員或操作使用者的責任事故，系指違反勞動紀律或違反操作規(guī)程，對船機設(shè)備操作使用、維修管理不當、疏于保養(yǎng)維修，自修質(zhì)量不良，以及對廠修質(zhì)量檢查驗收不嚴等所造成的機損事故。

　　２。非船員或操作使用者的責任事故，系指廠修質(zhì)量不好，備配件、材物料和燃潤料質(zhì)量差以及船機設(shè)備原設(shè)計、制造不當?shù)人�的機損事故。

　　（二）非責任事故：系指船機設(shè)備自然磨損腐蝕，雖經(jīng)發(fā)現(xiàn)但無法事先修復者，或遇到不可抗拒的自然原因等所造成的機損事故。

　　第五十六條船機設(shè)備機損事故分為：輕微事故，一般事故，重大事故和特大事故四種。事故具體分類詳見附錄三。

　　企業(yè)對發(fā)生的機損事故都要按照“三不放過”原則（事故原因分析不清不放過）進行嚴肅處理（處理事故的權(quán)限和職責按本規(guī)則第二章第九條（二）７的規(guī)定辦理），并及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，防止類似機損事故的再次發(fā)生。

　　第五十七條企業(yè)發(fā)生任何船機設(shè)備機損事故，都應及時按規(guī)定如實反映上報，不得謊報和隱瞞。如發(fā)生重大或特大機損事故，企業(yè)應在二十四小時內(nèi)以電話、電報、傳真方式報告總公司。

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　　第九章 船機設(shè)備管理現(xiàn)代化

　　第五十八條船機設(shè)備管理現(xiàn)代化是：以船機設(shè)備運動的全過程為管理對象，以追求船機設(shè)備的壽命周期費用最佳和綜合效率最高為目標的一種綜合管理形式。

　　企業(yè)應當把船機設(shè)備管理現(xiàn)代化作為企業(yè)管理中的重要組成部分，并根據(jù)船機設(shè)備管理現(xiàn)代化的特點和要求，制訂相應的技術(shù)、經(jīng)濟措施和辦法，逐步組織實施。

　　第五十九條船機設(shè)備管理現(xiàn)代化的主要方法是：以系統(tǒng)工程、價值工程、設(shè)備工程和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代科學理論為指導，在船機設(shè)備管理中運用技術(shù)和經(jīng)濟的管理方法。

　　企業(yè)在船機設(shè)備管理中，可以采用全面質(zhì)量管理（TQC）、全員生產(chǎn)性維修（TPM）、設(shè)備分類（ABC管理法）等行之有效的現(xiàn)代化管理方法。

　　第六十條企業(yè)應在執(zhí)行船機設(shè)備周期性檢修和預防性修理制度的同時，逐步推行船機設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷和動態(tài)管理和維修方法。逐步采用振動分析、鐵譜分析、光譜分析和性能趨勢分析等先進的狀態(tài)監(jiān)測和診斷手段。

　　企業(yè)應努力開發(fā)微機在船機設(shè)備管理中的應用。

　　第六十一條企業(yè)應制訂船機設(shè)備管理現(xiàn)代化的規(guī)劃和建立船機設(shè)備現(xiàn)代化的管理體系，積極開展這方面的試點工作，不斷總結(jié)、交流和推廣現(xiàn)代化管理的成果和工作經(jīng)驗，使船機設(shè)備管理現(xiàn)代化早日實現(xiàn)。

　　第十章 教育與培訓

　　第六十二條企業(yè)船機設(shè)備管理部門應協(xié)同教育部門制訂船機設(shè)備管理、維修和操作使用人員的培訓計劃，并將其列入企業(yè)年度的綜合培訓計劃或年度工作計劃，有步驟地開展多層次、多渠道和多種形式的技術(shù)業(yè)務和管理知識的教育培訓。做到教育、培訓工作制度化。

　　第六十三條企業(yè)應加強對新工人和新船員的技術(shù)培訓及三級教育，未經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓或經(jīng)考核不合格的人員，不得擔當船機設(shè)備的管理、操作和維修工作。

　　企業(yè)應定期進行教育和培訓的考核，并將考核結(jié)果和業(yè)績載入個人技術(shù)檔案，作為今后聘任、評級、晉升和獎懲的依據(jù)。

　　第六十四條企業(yè)船機設(shè)備管理工作的負責人，一般應具有中專以上文化水平（包括經(jīng)過自學或職業(yè)培訓而達到同等水平的）并有一定的專業(yè)管理知識和初中經(jīng)驗。

　　第十一章 獎勵與懲罰

　　第六十五條總公司每年組織一次船機設(shè)備管理優(yōu)秀單位評選活動。并對被評為船機設(shè)備管理優(yōu)秀的單位給予表彰和獎勵，同時，推薦參加交通部設(shè)備管理優(yōu)秀單位的評選。

　　企業(yè)應制訂本企業(yè)的船機設(shè)備管理評優(yōu)和競賽辦法，定期開展船機設(shè)備管理、節(jié)能和安全等方面的競賽和評優(yōu)活動，對評選出的先進單位、部門、班組和個人等，要給予表彰和獎勵。

　　第六十六條對從事船機設(shè)備管理、操作使用和維護檢修人員的獎勵，應不低于相應工作條件的其他管理、生產(chǎn)人員。對創(chuàng)新、應用先進管理方法和維修技術(shù)，取得顯著成效的項目，應納入科技成果，參加發(fā)布、評比和獎勵。

　　第六十七條企業(yè)應鼓勵船機設(shè)備管理、操作使用和維修人員進行多種技能（工種）的技術(shù)業(yè)務學習。對取得多技能（工種）操作證書，并在實際工作中做出貢獻的人員，應給予一定獎勵。

　　第六十八條對及時發(fā)現(xiàn)和消除船機設(shè)備隱患，避免了重大機損事故的有功人員，應給予獎勵。

　　對一貫愛護船機設(shè)備，正確細心地操作使用船機設(shè)備，確保完全運轉(zhuǎn)無事故的管理、操作使用和維修人員，應給予一定的獎勵。

　　對上述獎勵，企業(yè)可自行制訂評選和獎勵辦法，并報總公司備案。

　　第六十九條對船機設(shè)備管理混亂，嚴重失修、失養(yǎng)，造成經(jīng)濟損失的單位，上一級主管部門應指出問題，令其限期整頓，并根據(jù)情節(jié)輕重和整改情況，追究企業(yè)領(lǐng)導人和有關(guān)人員的責任。

　　第七十條對玩忽職守、違章指揮、違章操作以及違反維護修理規(guī)程，造成機損事故和經(jīng)濟損失者，應根據(jù)情節(jié)輕重，分別追究經(jīng)濟和行政責任。對不聽勸阻的肇事者，應加重處罰，構(gòu)成犯罪的由司法機關(guān)追究刑事責任。

　　第十二章 附則

　　第七十一條總公司所屬企業(yè)可依照本規(guī)則，結(jié)合本企業(yè)具體情況制定各管理環(huán)節(jié)的船機設(shè)備管理辦法和實施細則。

　　第七十二條總公司所屬事業(yè)單位和集體所有制企業(yè)的船機設(shè)備管理，可參照本規(guī)則制定各自的管理辦法和實施細則。

　　第七十三條本規(guī)則由交通部中國港灣建設(shè)總公司負責解釋。

　　第七十四條本規(guī)則自發(fā)布之日起施行。

　　附錄：（略）