一、出車或出游前檢查

　　1、輪胎壓力

　　過高的胎壓會造成爆胎，過低的胎壓會造成橡膠內熱增加，使其加速老化，還造成輪胎異常磨損。

　　正確方法：以別克GLX轎車為例，將車停在陰涼處，靜置2小時后，測四個輪胎壓在210Kpa±5Kpa這樣一個范圍。

　　2、查機油液面

　　對于無漏油現象的車，應定期檢查液面位置以及機油顏色，在發動機熄火5分鐘后，檢查液面。如果液面超出或低于油尺正確范圍，應及時對照上次保養后的油尺位置，檢明原因后，將液位調整到正常范圍。新油應是淡黃或淡棕、清徹透明液體。使用了5千公里后的機油會變成黑色。如果機油顏色成乳白或其他顏色應及時查找原因。另外特約維修站會根據季節變化，調整使用符合夏季高溫天氣使用的機油。如果用戶到非專業場所做保養，應注意確認機油的品牌及等級要求，以別克GLX車型為例，應選SAE5W-30 SL/SJ級機油。

　　3、檢查冷卻系統

　　首先要查冷卻液面高度。對于冷卻系統要格外注意散熱器的清潔狀況，一般在進入夏季前要對其進行清潔處理，以保證高溫季節里的正常工作。

　　再有要檢查電子扇的工作狀態。我們可通過開空調后，將發動機轉速提升到2500-3000rpm后，保持約3-5分鐘，夏季多數車輛的電子扇在高速時都會工作，我們可通過此過程來初步判斷電子扇的工作情況。另外，冷卻液的正確使用對于新車發動機系統來說尤為重要�，F在市場上出售的汽車，多采用冬夏通用的冷卻液，該液體具有冰點低、沸點高的特性。它的沸點一般要達到108℃以上。所以對于新型發動機，水就不再是合適的冷卻液了。如果添加了過量的水，會造成開鍋的故障。

　　4、自動變速箱油液面的檢查

　　變速箱的油溫到達80℃以上時，掛到P擋或N擋，此時抽出油尺，液面應在正常工作溫度所對應的液面指示區內。如果過高或過低，都會對變速箱使用壽命產生影響。出現上述情況時要找出故障原因后，再調整到正確液面高度。

　　二、在行駛途中注意

　　1、夏季行車，汽油不要加得太滿，即“頂脖兒”，會出現有汽油味溢出，還有可能對碳罐系統造成傷害。

　　2、行駛過程密切注意水溫指示狀態。一旦水溫指示超高，應及時停車檢查原因。水溫超過紅色警戒線后還繼續行駛的，將會造成發動機過熱，輕者缸熱燒壞，嚴重的還會拉缸。

　　3、如果車停在太陽底下，前風擋處不要放打火機等易燃物品，否則可能會造成自燃。

　　4、車被曝曬后，進入車內，應先將四個門打開，通風，然后起動發動機，將空調打開，風力調至最大，溫度設為最冷，通風置于室內擋，此時空調會以最大的制冷強度進行工作。在跑長途時，因為發動機轉速很高，3000rpm左右，此時空調的制冷強度也會很高，如果感覺空調很冷，需要調整時，應先將風力與溫度同時調整，盡量避免以最低的溫度設置對應最小的出風量，這種狀態長時間存在，會造成蒸發箱結冰，最終影響空調的使用性能。

　　5、上山下山是考驗汽車綜合性能的最好場地，尤其是夏季。但對于愛車一族來講，此種路況要格外注意，否則會影響愛車的使用性能甚至壽命。對于自動擋來說，上山應根據車速選擇使用3擋或2擋，這樣可避免頻繁地升擋、降擋對變速造成的損害。下山時應選擇2擋或是1擋，這樣利用發動機制動束來限制車速，以避免長時間輕踏剎車，造成的制動效能變差，以利于需要緊急制動時制動系統能正常工作。

　　以上是我總結的幾點，對于自己的愛車來講，應本著“定期檢查，適時維修”的原則，有問題及時解決，防止小病不治，大病難治的現象發生。