（清河發電有限責任公司，遼寧 鐵嶺 112003）

1 設備簡介

    某廠8號機組汽輪機型號為N 200-130-535/535。該機采用高、中壓缸對稱布置的進汽方式，即高、中壓缸進汽沿軸向對稱布置在中軸承箱(以下簡稱中箱)兩側；高壓缸排汽在前軸承箱(以下簡稱前箱)側，中壓缸排汽在低壓缸側，其目的是平衡轉子的軸向推力。該機的綜合推力軸承設在中箱內，其推力軸承部分由工作瓦塊、推力盤、非工作瓦塊組成，其中工作瓦塊在中壓缸側，而非工作瓦塊在高壓缸側，推力盤則夾在工作瓦塊與非工作瓦塊之間。推力軸承的作用是承擔轉子的剩余軸向推力，同時起轉子的軸向定位作用。

2 故障經過

    某日，正在運行中的8號機組，因低壓廠用電工作電源381開關跳閘，在投入備用電源時，引起振動保護誤動，導致汽輪機主汽門、調速汽門關閉(此時發電機并未解列)。當班運行人員在故障處理過程中，就地手搖同步器掛閘，迅速開大調速汽門，機組在10 s左右的時間內加負荷至138 MW，汽輪機軸向位移達到-1.2 mm，保護動作使汽輪機再次跳閘。汽輪機跳閘后，運行人員又進行了2次類似的操作，致使推力瓦非工作瓦塊烏金嚴重燒損。經測量，非工作瓦塊烏金平均磨去1.5 mm，個別瓦塊的瓦體有輕微磨痕。

3 非工作瓦塊燒損原因分析

3.1 轉子上存在過大軸向推力

    由于加負荷過快，大量的高參數蒸汽進入高壓缸，使高壓轉子前幾級在進汽和出汽側瞬間形成很大的壓差，從而在高壓轉子上形成巨大的負推力(通常把指向機頭方向的軸向推力稱為負推力，反之，指向機尾方向的為正推力)，把高壓轉子推向前箱側。這樣巨大的負推力使推力瓦的非工作瓦迅速磨損，而隨后的2次類似操作加劇了非工作瓦的燒損，使軸向位移最大達到了-1.7 mm。

    為什么這么大的負推力沒有得到平衡呢？在通常情況下，設計上已通過將高、中壓缸進汽對稱布置和通流部件的設計使汽輪機轉子上產生的軸向力絕大部分被平衡掉，而不會存在過大的剩余推力，且剩余的軸向推力為正推力。然而由于運行人員操作過猛，使高、中壓缸調速汽門瞬間過開或全開，大量蒸汽急劇地作用在高、中壓缸前幾級上，在級后尚未建立正常壓力的情況下，高壓前幾級的前后壓差大大高于中壓前幾級的前后壓差(高、中壓進汽壓力約為6比1的關系)，產生了相當大的負推力。

3.2 管理上存在漏洞

    (1) 未做好事故預想和反事故演習。運行人員缺乏事故處理經驗，處理事故帶有盲目性，操作人員過于慌亂，操作監護人沒有起到監護作用。假如日常進行了類似反事故演習，那么該故障就可以避免。

    (2) 技術培訓未跟上。常識性的操作，卻出了問題，說明技術培訓沒有做好。

    (3) 心理因素作用。運行人員擔心因此停機，事后追究責任，匆忙地恢復機組。假如該運行人員不是操之過急地恢復機組運行，那么該故障也可避免。

4 吸取教訓

4.1 強化管理，重在防范

    加強設備管理，應在防范上狠下功夫。認真查找設備缺陷，把設備隱患消滅在萌芽狀態；加強設備的技術改造，提高設備的可靠性；加強反事故演習，做好事故預想，強化日常培訓，提高運行人員事故處理能力。

4.2 以人為本，練好操作基本功

    不要只一味的強調責任追究，以減輕運行人員的心理和精神負擔，使他們在處理設備故障時能夠保持清醒的頭腦，而不至于操之過急，忙中出錯擴大事故。練好操作基本功，操作同步器速度不得過快，使負荷緩慢增加，以防止因調速汽門的過開而導致輕者機組推力瓦燒損，重者機組動靜部分嚴重磨損的后果。