(九江發電廠，江西 九江 332000)
密封油箱是氫冷發電機密封油系統中的重要設備，如果密封油箱油位太低或者無油，那么密封油系統也就不能正常運行，這勢必會造成電機內氫氣外泄而故障停機，甚至有發生爆炸的危險。
1 密封油系統介紹
九江發電廠二期工程裝有2臺國產200 MW機組，其發電機為哈爾濱電機廠生產的QFSN-200-2型兩極同步發電機，這種發電機的轉子線圈、定子鐵芯都是采用氫氣冷卻，其密封油系統如圖1所示。
該系統采用雙流環式密封瓦，其空、氫側都有2臺密封油泵。其中，交流密封油泵運行，直流密封油泵備用，空、氫側密封油各自成一獨立的循環回路�？諅让芊庥偷难h回路為：主油箱→空側密封油泵→差壓閥→密封瓦空側→氫油分離器→主油箱。氫側密封油的循環回路為：密封油箱→氫側密封油泵→平衡閥→密封瓦氫側→密封油箱。
在空側密封油循環回路中裝有差壓閥，它接受發電機內氫壓及空側密封油壓的控制信號，自動維持密封油壓比氫壓高0.04～0.06 MPa，使發電機內氫氣不致于外泄；在氫側密封油的循環回路中裝有平衡閥，它接受空側密封油壓及氫側密封油壓的控制信號，使空、氫側油壓相等，但在實際運行中，因空、氫側密封油壓不可能完全相等，空、氫側密封油還是有少量的油量交換。
在啟動密封油系統時，首先要啟動空側密封油泵向密封瓦空側供油，然后開啟空側密封油泵出口處的自動補油電磁閥向密封油箱補油，補油至正常后，關閉自動補油電磁閥，再啟動氫側密封油泵向密封瓦氫側供油。密封油箱位在運行中由于種種原因有可能緩慢下降，也有可能緩慢上升。如氫側密封油泵格蘭處滴油，氫側密封油冷油器微漏等情況會使密封油箱油位下降，而補油電磁閥或其旁路門關不嚴、內漏等情況又會使密封油箱油位上升。密封油箱的油位通過其自動補油電磁閥和自動排油電磁閥始終保持在一定的范圍內。
2 事件經過
3號機組密封油箱在運行中要不定期地通過自動補油電磁閥補油，否則其油位就會降至規定值以下，影響密封油系統的正常運行。一次因自動補油電磁閥在運行中出現故障不能補油，于是關閉前后隔離門，通知檢修處理，同時通過其旁路門來對密封油箱補油，但其旁路門因質量問題在操作時出現門芯脫落的故障。這樣一來，密封油箱出現了無法正常補油的局面。
3 應急處理
雙流環式密封瓦其空氫側密封油在運行時是有少量的油量交換的，也就是說在密封瓦處空側密封油可能會有少量滲到氫側密封油中，或者氫側密封油會有少量滲到空側密封油中，如果人為地使空側密封油壓高于氫側密封油壓，那么空側密封油就會滲入到氫側密封油中，從而使密封油箱油位升高。但因氫側密封油循環回路中裝有平衡閥，它會自動地使空、氫側密封油壓相等，要人為地使空側密封油壓高于氫側密封油壓，就必須使平衡閥失去作用，所以我們一方面緩慢關閉平衡閥的前隔離門，另一方面緩慢適當地開啟其旁路門，使空側密封油壓高于氫側密封油壓0.02 MPa左右，結果密封油箱油位停止下降，并且逐漸上升，當油位上升到正常值時，恢復以上操作。通過以上的應急處理，保證了密封油箱油位在正常范圍之內，從而避免了一次故障停機。