一、 起重吊裝如何防止觸電

    （1） 起重機(jī)工作時(shí)，臂架、吊具、鋼絲繩及重物等與輸電線路的最小距離不應(yīng)小于下表規(guī)定：

    見表（略）

    表 與輸電線的最小距離

    注：當(dāng)電壓值V≥60kv時(shí)，可用0.01（V-50）+3式計(jì)算最小允許距離。

    （2） 在吊裝作業(yè)中，萬一遇到電線折斷或吊臂觸碰高壓線，這時(shí)整時(shí)尚處于等電位狀態(tài)，在吊車內(nèi)電流還不會(huì)通過人體造成傷害，司機(jī)首先應(yīng)消除恐懼心理，使吊臂脫離電源（包括開出危險(xiǎn)區(qū)）；無法脫離時(shí)，司機(jī)不得下地，現(xiàn)場人員應(yīng)把危險(xiǎn)區(qū)圍好。告誡車外人員不得接觸車體，如切斷電源有困難時(shí)，司機(jī)應(yīng)沉著關(guān)好一切操縱桿，再雙腳并攏從車上跳下（此時(shí)身體不能再接觸車身），跳下后繼續(xù)并腳或單腳跳出危險(xiǎn)區(qū)（絕不可以跨步），一般為20m范圍外。

    二、 防止起重機(jī)的傾覆

    （1） 吊車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程操作。特別是起吊重物在變幅過程、臂桿工作半徑加大、其起重機(jī)矩超過額定而傾翻。

    （2） 當(dāng)起重物超重10%左右時(shí)，必須采取一定的技術(shù)措施，如加配重或吊臂后邊拉纜風(fēng)繩等。但要注意配重的加減必須全面考慮起重機(jī)的穩(wěn)定。

    （3） 起重機(jī)滿載工作時(shí)，左右回轉(zhuǎn)范圍不應(yīng)超過90°，一般不應(yīng)橫吊，以免傾翻。使用支腿時(shí)，要注意將支腿墊實(shí)。

    （4） 起重機(jī)在坑溝、邊坡工作時(shí)，應(yīng)與坑溝、邊坡保持必要的安全距離（一般為坑溝、邊坡深高的1.1~1.2倍），以防塌方傾翻。

    （5） 起重機(jī)工作所在場地不平或松軟時(shí)，應(yīng)采取填木或走道板等措施。

    三、 防止履帶吊的墜桿事故。

     履帶吊的吊臂變幅是采用蝸輪蝸桿減速，在實(shí)際使用中，由于機(jī)構(gòu)本身結(jié)構(gòu)和操作上的原因，常因蝸輪蝸桿失鎖而墜臂。杜絕此類事故的關(guān)鍵是對履帶吊變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器進(jìn)行技術(shù)改造。作法是利用棘輪的工作原理制成端面棘輪保護(hù)器，固定安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)上，當(dāng)變幅結(jié)束時(shí)，掛擋小齒輪向上移動(dòng)與大齒輪分離，棘輪上升與棘爪嚙合，棘爪控制吊臂下降時(shí)小齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，就可從根本上避免墜臂事故。如果變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器是裝在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)下面的，則可在原機(jī)制動(dòng)器的基礎(chǔ)上另增設(shè)一套液壓帶式制動(dòng)器，以加大蝸輪的自鎖能力；這種裝置不受蝸輪付的磨損和司機(jī)操作不當(dāng)?shù)挠绊懀�工作可靠�?/P>

    四、 起重安全作業(yè)的基本要點(diǎn)

    （1） 搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。吊運(yùn)作業(yè)前必須做好各方面的準(zhǔn)備工作，以防出現(xiàn)意外情況而發(fā)生事故。作業(yè)準(zhǔn)備的內(nèi)容為：①準(zhǔn)備并檢查起吊用具和防護(hù)設(shè)施；②準(zhǔn)備輔助用具；③確定并清理落物地點(diǎn)，力求平整、寬敞。

    （2） 提高捆綁技術(shù)。捆綁要點(diǎn)為：①捆綁構(gòu)件或設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定綁扎點(diǎn)，如系重心不對稱的構(gòu)件起吊，吊點(diǎn)數(shù)目及位置應(yīng)按施工方案確定的捆綁；②捆綁重物應(yīng)考慮起吊時(shí)吊索間的中心夾角。在受力合理的條件下，中心夾角以60°~90°為宜，如大于100°應(yīng)采取防止滑鉤的措施，如果允許降低起吊高度，可用鐵扁擔(dān)起吊；③捆綁有棱角的物件時(shí)，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等物，以免鋼繩受到損傷；④捆綁重物應(yīng)考慮吊物拆除是否簡便以及重物入位后會(huì)不會(huì)把吊索壓住或壓壞；⑤起吊各種零散件時(shí)，須采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運(yùn)平穩(wěn)；⑥屋架扶直起板時(shí)，應(yīng)特點(diǎn)注意隨時(shí)調(diào)整起重機(jī)吊鉤垂線與構(gòu)件重心的位置，防止歪拉斜吊。

    （3） 指揮信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化。指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)是司機(jī)同起重工聯(lián)系的橋梁，很多事故均是在信息交換失誤的情況下產(chǎn)生的。因此指揮信號(hào)應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。特別是起重機(jī)司機(jī)，一定要對指揮信號(hào)、吊掛狀態(tài)、運(yùn)行通道、起落空間確認(rèn)后才能進(jìn)行操作。

    （4） 選擇安全位置。起重機(jī)吊運(yùn)過程中，由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區(qū)域稱為危區(qū)，作業(yè)中起重工往往處于危區(qū)中。因此，根據(jù)危區(qū)的個(gè)體條件選擇安全位置，是有效地預(yù)防起重傷害的一個(gè)很重要的方面。

    五、 如何防止高處墜落和物擊事故

    （1） 首先要教育吊裝工人的提高自我防護(hù)意識(shí)，自覺遵章守紀(jì)，在吊裝作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全“三寶”（安全帶、帽、繩）。

    （2） 完善安全設(shè)施。屋架吊裝前應(yīng)在低于柱頭1.0~1.2m處設(shè)置井字架操作臺(tái)，且要架設(shè)牢固。如需在屋架上弦行走，應(yīng)沿屋架上弦設(shè)置安全繩，即用鋼筋托起或在屋架上弦用鋼管將鋼繩架高1m左右，供鉤掛安全帶或白棕繩，供鉤掛安全帶或作扶手作用。

    （3） 安裝和校正行車梁時(shí)，應(yīng)在柱間中行車梁上約1m高處拉一根鋼繩或白棕繩，供鉤掛安全帶或作扶手作用。

    （4） 登高用的梯子必須牢固，使用時(shí)上端必須用繩子與已固定的構(gòu)件綁牢，而且在攀登時(shí)要注意檢查繩子是否被解脫或被電焊等飛濺火焰燒斷。

    （5） 高處往地面?zhèn)鬟f物件時(shí)，應(yīng)用繩栓好放下，若因特殊原因必須往下拋扔時(shí)，應(yīng)在可能落下的范圍內(nèi)，設(shè)專人警戒，嚴(yán)禁行人通過，待警戒人員發(fā)出安全信號(hào)后，方準(zhǔn)向下拋扔。

    （6） 現(xiàn)場內(nèi)危險(xiǎn)的懸?guī)r、陡坡、深坑、施工預(yù)留孔，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或危險(xiǎn)標(biāo)志。

    六、 對起重工的安全要求

    起重工應(yīng)遵守以下安全要求：

    （1） 指揮信號(hào)應(yīng)明確，并符合規(guī)定；

    （2） 吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角宜小于100°，以免吊掛繩受力過大；

    （3） 繩所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊；

    （4） 指揮物件翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作；

    （5） 進(jìn)入懸吊重物下方時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置；

    （6） 多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。

    七、 起重機(jī)司機(jī)的“十不吊”

    （1） 超載或被吊物重量不清；

    （2） 指揮信號(hào)不明確；

    （3） 捆綁、吊掛不牢固或不平衡可能引起吊物滑動(dòng)；