作為鐵路運(yùn)輸企業(yè)，必須以安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)和前提，沒有安全就沒有效益，沒有效益，企業(yè)的建設(shè)和發(fā)展就無從談起，因此，安全是鐵路運(yùn)輸企業(yè)永恒的主題。實(shí)踐告訴我們：在抓安全工作中，雖然有諸多影響安全生產(chǎn)的因素，但我認(rèn)為目前最大的問題和隱患就是干部中的好人主義和職工中的違章違紀(jì)。這“兩大頑癥”有一種因果關(guān)系，好人主義是前因，違章違紀(jì)是后果。所以，好人主義如果得不到有效治理，不僅會(huì)助長職工的違章違紀(jì)，影響正常的安全生產(chǎn)秩序，甚至還會(huì)波及鐵路企業(yè)的改革、穩(wěn)定和發(fā)展。
    一、安全管理中好人主義面面觀
    在干部抓安全生產(chǎn)中好人主義有以下幾種表現(xiàn)：一是只看到問題的結(jié)果，不看問題的演變過程；只看問題的現(xiàn)象，不看問題的實(shí)質(zhì)；只看到問題的累加，不看主要矛盾和矛盾的主要方面，甚至面對違章違紀(jì)，見怪不怪，司空見慣，陷入“工人干慣了，干部看慣了”的怪圈。二是遇到問題繞道走，在“多一句不如少一句”中養(yǎng)成了“多一事不如少一事”的心態(tài)。三是有的黨員干部抓工作硬不起來，怕得罪人，往往是遮掩問題，回避矛盾，或者是遇到問題輕描淡寫，大事化小，小事化了，既缺乏敢于碰硬的勇氣，也缺乏舉一反三的悟性，更缺乏“三不放過”的作風(fēng)。
    二、安全管理中好人主義的危害性
    安全在管理，管理靠干部。干部中的好人主義對安全生產(chǎn)具有極大的危害性。一是可以瓦解各級(jí)干部抓安全的斗志。安全不好就怨天尤人，強(qiáng)調(diào)客觀，既不從自身找問題，也不從深層面上查根源；安全趨于穩(wěn)定了就自以為是，自滿自足，既不善于總結(jié)，也不注意歸納，不知好在哪里，不足在何處。二是可以縱容職工違章違紀(jì)的心理。對違章違紀(jì)現(xiàn)象睜一只眼，閉一只眼，不認(rèn)真追究，不嚴(yán)格考核，這樣就必然助長了職工的違章違紀(jì)，給事故留下可乘之機(jī)。發(fā)展下去，事故的報(bào)復(fù)只是時(shí)間的問題。三是可以導(dǎo)致量變到質(zhì)變。用好人主義來對待違章違紀(jì)，小的問題和隱患肯定發(fā)現(xiàn)不了，更談不上解決，就會(huì)出現(xiàn)小問題的量變，導(dǎo)致大問題質(zhì)變的發(fā)生。四是可以造成事故的惡性循環(huán)。好人主義處理問題沒有底氣，發(fā)生問題產(chǎn)生怨氣。不是從基礎(chǔ)管理、干部作風(fēng)、工作落實(shí)上找原因，而是埋怨上級(jí)太認(rèn)真，下級(jí)不爭氣，抱著這種態(tài)度，其結(jié)果只能是深層次問題解決不了，主要矛盾得不到及時(shí)有效地化解和處理，必然造成事故、隱患接二連三惡性循環(huán)的被動(dòng)局面。可以說，好人主義盛行之日，就是違章違紀(jì)泛濫之時(shí)，而好人主義鏟除之日，就是遵章守紀(jì)養(yǎng)成之時(shí)。因此，抓安全生產(chǎn)必須狠抓違章違紀(jì)，狠抓違章違紀(jì)必須堅(jiān)決克服好人主義。對此，從機(jī)關(guān)到班組，從領(lǐng)導(dǎo)到群眾，必須提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想。
    三、抓好安全管理必須處理好幾種關(guān)系
    安全管理不僅要重點(diǎn)突出，抓住重點(diǎn)，而且要抓住重點(diǎn)，帶動(dòng)一般。因此，鐵路安全管理工作必須正確處理好各種關(guān)系，從而做到見微知著，抓小防大，抓好每一個(gè)崗位，每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，每一臺(tái)設(shè)備，每一個(gè)作業(yè)環(huán)境的安全工作，以優(yōu)良的整體安全工作筑牢安全長堤。
    第一，必須要擺正“沒事”與“有事”的關(guān)系。必須從超前預(yù)想，超前防范入乎，時(shí)刻注意把握抓安全工作的主動(dòng)性。一是要把“沒事”當(dāng)“有事”，主動(dòng)防范、超前防范，要以強(qiáng)烈的憂患意識(shí)堅(jiān)持“預(yù)則立”，做到想在前、抓在前，防患于未然。二是創(chuàng)造條件，使“有事”向“沒事”方向轉(zhuǎn)化。當(dāng)發(fā)生問題時(shí)，要冷靜地坐下來查原因，找教訓(xùn)，弄清問題的癥結(jié)所在，進(jìn)而采取相應(yīng)的措施，單一反三地排除隱患，做好“亡羊補(bǔ)牢”工作。三是“有事”后別“忘事”，變教訓(xùn)為財(cái)富。要防止陷入平時(shí)不想事、有事又怕事、事后還忘事的，隆圈，絕不能發(fā)生了問題痛心疾首，事情過后依然如故，要善于從問題中“淘金”，把功夫下在剖析問題原因，尋求對策，改進(jìn)工作上，用好反面教材，當(dāng)好“事后諸葛亮”，積極引導(dǎo)干部職工吸取教訓(xùn)，避免重蹈覆轍。
    第二，要擺正“小事”與“大事”的關(guān)系。俗話說：“小洞不補(bǔ)，大洞吃苦”。安全工作中，“小事”與“大事”的關(guān)系，是辯證法中量變與質(zhì)變規(guī)律的具體體現(xiàn)。安全工作就是要在“問題”還處于量變階段時(shí)，把握好“問題”在空間和時(shí)間上的細(xì)微變化，找出問題發(fā)展的特點(diǎn)和規(guī)律，做到防患于未然，把影響安全生產(chǎn)的各種不利因素消滅在萌芽狀態(tài)。因此，必須強(qiáng)化以小見大，抓小防大意識(shí)；必須透過現(xiàn)象看本質(zhì)，從大處著眼，從小處著手，抓因素的分析，抓過程的控制，抓效果的總結(jié)。只有緊緊抓住小事不放，才能保證大事不出，才能確保安全工作有序可控。
    第三，要擺正“別人的事”與“自己的事”的關(guān)系。對兄弟單位發(fā)生的問題，不能采取漠不關(guān)心的消極態(tài)度，而要注重“借塹長智”，做好本單位的安全工作。要把別人的事當(dāng)成自己的事來對待，要鄰里失火，自查爐灶。每當(dāng)接到上級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)的事故通報(bào)或事故案例后，要及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)到各個(gè)工作崗位，同時(shí)結(jié)合本單位、本部門實(shí)際，認(rèn)真進(jìn)行分析研究和對照檢查，以此發(fā)現(xiàn)自身存在的類似問題和隱患，制定相應(yīng)的預(yù)防措施，增加安全工作的針對性。其次要吃人一“塹”長己一“智”，對別人發(fā)生的問題進(jìn)行系統(tǒng)分析，當(dāng)作本單位的警示并在實(shí)踐中加以借鑒和運(yùn)用，這對轉(zhuǎn)變作風(fēng)，改進(jìn)工作，克服干部中的好人主義是非常必要的。
    第四，要擺正“重點(diǎn)”與“一般”的關(guān)系。對安全上的問題，我們必須要突出重點(diǎn)，顧及一般，不能就事論事，只見樹木，不見森林。必須從個(gè)性看到共性，從特殊性看到普遍性，從點(diǎn)上的問題看到面上的隱患，就事論理，借事造勢。當(dāng)前，各級(jí)干部都應(yīng)牢固樹立“抓安全必須抓管理，抓管理必須抓干部，抓干部必須抓作風(fēng)，抓作風(fēng)必須抓落實(shí)，抓落實(shí)必須克服好人主義”的思想，認(rèn)真解決好嚴(yán)格管理怕傷感情、舉一反三怕傷和氣、敢抓敢管怕丟選票的問題，對事故隱患、事故危機(jī)，就是要曝光，就是要小題大作，就是要解決問題一個(gè)，引起警覺一片，真正讓安全生產(chǎn)中的問題和隱患沒有藏身之地，讓干部中的好人主義沒有生存空間，從而形成上下齊心協(xié)力，人人想安全，人人為安全，人人抓安全，人人保安全的良好局面。（作者系南疆鐵路臨管處庫爾勒機(jī)務(wù)段紀(jì)委書記）