本人駕駛大客車已有二十多年，并領取了高級駕駛員證和駕駛指導資格證書。作為一個駕駛員尤其是大客車司機，深感責任重大。每當我執行駕駛任務時，心里始終牽掛著乘客的安危及其家庭幸福，自然就會小心翼翼、求穩求安。要想成為一個優秀的大客車駕駛員、確保安全行車萬無一失，并不容易。世事客觀有規律，生命安全何處求？每次駕車平安歸來，不是靠自己的運氣，靠的是真正掌握大客車的行車特點，尊重安全行車的客觀規律，事前采取相應的安全操作措施，做到防患于未然。根據我個人的行車經驗和對大客車的駕駛認知，體會有“四怕”。

　　“一怕”碰撞行人和非機動車。在市區道理上何時不是車流成龍，人來人往，有不少路段還是“混合”交通，人車爭道搶先的現象比比皆是，尤其在一早一晚上下班的高峰期，可謂是車龍人海，人車混雜。大客車車長體大，兼前難顧后，一旦與行人和非機支車相撞，后果難以設想。

　　“二怕”車輛相互碰撞。大客車酷似“鋼甲金剛”，但其實是不經碰的，也是最怕碰，是絕對不能碰的，車輛損壞事小，群眾生命事大。稍有閃失，難辭其咎。

　　“三怕”側滑傾翻。多數大客車重心偏高，行駛穩定性、抗傾翻性欠佳。特別是在急道轉彎、雨天行車就極易發生側滑跑偏，甚至傾翻事故。

　　“四怕”剎車失效。剎車失效對大客車來說是一種致命傷害。由于大客車車長體重，一旦剎車失效，車速難以控制，容易發生追尾、沖撞或駛出路面而翻車的事故。特別是在下坡時，若剎車失效其后果不堪設想。大部份惡性交通事故與剎車不良、失效有著直接關系。

　　雖然駕駛大客車要“怕”的事還有很多，但具備了良好的心里素質，“怕”字當頭就會換成“穩”字裝心，行車自然就會小心，操作就會冷靜，遵章就會自覺，安全就有了保障。對上述談及的“四怕”，本人再淺談幾點應對方法。

　　一、熟悉行人和非機動車的活動特點，堅持備有預控措施。在道路交通眾多的參與者中，行人和非機動車的活動特點是最難把握的。這與行人的年齡、性別有關，也因當時的季節、天氣、時間、道路環境等情況的不同而千變萬化，因此行車時一定要小心！小心！

　　二、掌握避碰車輛的關鍵：禮讓在先、協調為上。在廣州市區開車，有不少路段和時間段可謂車流成龍，一輛緊挨著一輛，車輛一排緊挨著一排，根本談不上保持安全距離。摩托車左沖右突，出租車和中巴車，見客就停、見空就鉆，作為大客車駕駛員要有適應各種矛盾和沖突的本領。駕駛車輛時務必謹慎！謹慎！

　　三、控制側滑偏轉，在于一個“穩”字。“穩”是駕車操作的基本要求，如轉向、制動、速度變換等，在操作時動作要柔和、協調、平穩，特別是在急道轉彎、天雨路滑等不良情況下，應當引起警惕、高度注意，要降低車速，掌控方向，盡可能靠路中行駛并保留安全距離，避免急打方向和緊急剎車，此時的心態與操作一定要冷靜！冷靜！

　　四、落實防范措施，杜絕剎車失效。對大客車的技術狀況及其維修保養制度要求要高、要嚴，特別是制動、方向系統、前后輪可靠性關鍵部位，是不允許出現任何不安全隱患的。在全面確保車輛良好的技術狀態的基礎上，把防范制動系統失效作為重點來抓，突出一個“嚴”字。

　　作為一個大客車駕駛員，要有高度的責任感和強烈的責任心，這是推動安全行車的強大動力。它不允許有任何疏忽和閃失，通過不斷總結、積累經驗，確保行車安全。