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　　2008年以來，梅山礦業公司已經連續發生了三起外協因工死亡事故，同時也有多起輕傷事故。事故的背后，是血淋淋的教訓，從思想上、隊伍建設，管理標準、制度落實等方面，有許多問題值得我們去深刻的反思，事故教訓非常深刻。安全生產到了背水一戰的境地。作為檢修單位的檢修保障部選礦設備檢修車間，同樣要關注檢修中的安全，在實際的檢修工作中，我們在安全方面不能有任何閃失。

　　目前在檢修保障部選礦設備檢修車間，所要關注的就是設備的檢修安全，選礦設備在礦山設備中是重要的設備，整個選礦系統在不斷的運行，設備的傳動部位、管道系統及電氣系統在運行中故障都特別多。選礦系統的某一個部件損壞，將影響設備的正常運轉。因此，一旦設備發生故障或者管道發生泄漏，檢修人員必須及時地對設備的故障或泄漏的管道進行檢修，以確保選礦的正常生產。

　　就選礦設備的檢修安全來看，目前我們在安全管理上有兩大難點：

　　一是噪聲對檢修人員的危害。在對選礦設備的檢修過程中，不可能將全部設備停止運行，而是將需要檢修的設備實施暫時停止，選礦設備的運行產生了機械噪聲，對廠房內的整個空間就增加了噪聲，檢修人員在檢修現場所接觸到的噪聲較大，人接觸較大的噪聲后，對人的神經系統產生極大的影響，人的神經系統一旦受到影響，就會產生急躁、煩躁、不安的情緒，心里有恐懼感，也就是說，人受到噪聲的影響，一向心平氣和的人也很容易動不動就對人發火，個人的思維與實際的行動不一致，自己的行為不受大腦的控制，工作中注意力不集中，人的意志變得狹窄，判斷能力差，因此產生違章作業等不安全行為，從而導致事故的發生。

　　二是野外檢修。因改制機電公司人員劃入檢修保障部后，選礦設備檢修車間的檢修職能也相應增加，尾礦兩路管道的日常維護和檢修的職能也列入到選礦設備檢修車間的工作中。尾礦管道的檢修，原機電公司所配備的人員為9人，而現在機電公司到我車間對尾礦的檢修人員只有二人，在人員的配備上達不到實際的檢修要求；另外，選礦設備檢修車間對尾礦管道的維護和檢修目前還是一個“新生事物”，對檢修的流程、工藝等掌握不全面；其次，由于是在野外進行尾礦管道的檢修作業，對檢修安全的管理難度相對較大，車輛的運輸傷害、施工中的地坑塌方傷害、發電機的未規范使用傷害等，也許這些事根本不可能發生，但如果發生了，將是大的事故。

　　對于以上在安全管理上的難點，我們在實際的工作中也給予了完善的考慮，表面上看似沒什么事，從安全管理的長期來看，這二者是潛在的危險的安全管理薄弱點，如果未能較好的進行有效的控制，抓好長效的控制管理，有可能在以后的檢修工作中會發生我們意想不到的傷害事故。

　　這些潛在的險兆也許隨時可能在我們的檢修過程中發生。而現在在安全管理上我們所能做的就是按照“區域安全負責制”的要求，認真推進區域安全負責制工作，提高區域安全負責制的運行質量。把工作重點和立足點放在現場和員工上，尤其要加強夜間檢修和野外檢修的安全管理。扎實地搞好現場的安全管理。針對整個選礦設備的檢修區域，再次對不合理的區域進行劃分，明確責任人，掃除管理盲區；督促員工落實崗位安全責任；督促職工嚴格操作規程及規章制度的嚴格執行，杜絕麻痹僥幸心理。同時繼續抓好今年礦業公司兩起外協工亡事故和違章事件的學習，針對事故舉一反三，深刻認識事故的教訓。做好“反違章”，杜絕工作中的違章現象；出現隱患隨時隨地整改；抓現場安全檢查巡查力度，重點查在選礦區域實施電焊或者氧氣切割等動火作業，是否辦理了動火作業許可證，是否采取了有效的安全措施；檢修作業前，是否進行了安全交底，是否進行了“三方”安全確認，在檢修中的危險是否做好了危險預知，檢修人員對危險預知是否已經熟知；檢修中的個人防護用品是否穿戴齊全等等，以此提高安全管理的執行力。

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