事故概況

　　1990年9月16日13時20分，西安東站調車場。調五機車計劃自北郊專用線返回后三場12道交車，交車完畢后調三作業，此時調三在三場13道待避。扳道員根據計劃將310號道岔開通12道。后該計劃變更，調五交車取消。13時37分調三自13道牽出要道，扳道員未恢復310號道岔就盲目還道，調三牽出將310號道岔擠壞，在往三場15道推送時進四股脫線，造成車輛小破3輛，構成調車脫軌一般事故。

　　二、原因分析

　　扳道員接到計劃變更后，忘記已經將310號道岔扳到12道，又違反《鐵路調車作業標準》中“平面牽出線作業標準”(GB7178.5—96)之“牽出車列”關于準備進路的規定。未按作業計劃確認道岔開通位置，就盲目還道，從而造成車輛擠岔，又違反同標準之關于“立崗還道”的規定，沒有立崗監視機車走行，因而未及時發現車輛擠岔，進而造成車輛脫軌。

　　三、事故責任及處理

　　給予西調車間扳道員記過處分。

　　四、采取措施

　　1.加強職工的遵章守紀教育，提高責任心，杜絕違章違紀現象。

　　2.嚴格執行要道還道的規定，認真確認進路，堅持立崗，密切注視機車車輛運行狀態，發現問題，果斷處理。

　　3.加強車間干部作風建設，舉一反三，吸取教訓，加強班組管理，確保運輸安全。

　　五、事故教訓

　　重視并加強調車輔助工種的職業技能教育，組織扳道員認真學習扳道作業標準，教育職工嚴格按章作業。充分發揮三級教育網的作用。車間領導在班前班后檢查監督，班組長在布置計劃時更要加強督促。