事故概況
1988年3月10日14時50分，西安東站調四作業計劃：三場6道拉15個車，向二場2道6745次加掛。當調四推送15個車進入二場2道時，壓上脫軌器，致使推進前方第一位車脫軌，造成調車脫軌一般事故。
二、原因分析
1.連結員違反調車作業標準，未認真看道和堅持領車時瞭望制度，主觀臆斷，盲目顯示信號，指示調車前進，直接造成這一事故。
2.信號樓未與二場助理值班員聯系確認技檢情況，就辦理進路，開放信號，是造成這一事故的誘因。
三、事故責任及處理
給予西調車間連結員記過處分。
四、采取措施
1.加強調車作業人員的遵章守紀教育，嚴格執行標準化作業程序，嚴禁主觀臆斷，杜絕違章違紀現象。
2.加強各工種的聯控制度。
五、事故教訓
連結員未檢查線路就盲目對信號，同意作業，違反了《技規》的有關規定。因此，職教工作要教育職工提高遵章守紀的自覺性。同時，要發揮三級(站、車間、班組)教育網絡的作用，車間領導、班組長要經常檢查、監督職工作業標準的執行情況，并加大考核力度。
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