1、基本情況

　　月亮田煤礦于1966年開工建設，1971年12月投產，礦井設計三個采區，生產能力60萬噸/年。通過技術改造，現礦井核定生產能力90萬噸/年，兩個采區生產。礦井開拓為斜井開拓，通風方式為分區抽出式，礦井總排風量為9788立方米/分，運輸方式為大巷采用3噸底卸式礦車，主井皮帶運輸。

　　該礦井有可采煤層和局部可采層10層，總厚度為16.3米，現有可采儲量7060萬噸，主采煤層為12#層，煤層自然傾向Ⅳ類，屬無自燃發火傾向煤層。煤塵爆炸指數為35.23%-36.5%，煤塵具有爆炸性。98年瓦斯等級鑒定，絕對瓦斯涌出量75.47立方米/分，相對瓦斯涌出量63.71立方米/天•噸，屬高瓦斯礦井。礦井建有瓦斯抽放系統、瓦斯監測系統、防塵系統，配備了頂板離層儀、礦壓觀測裝備、便攜式瓦斯報警儀和自救器。

　　南三采區位于礦井的最南翼，三條下山從地面19號層附近以-8度的坡度穿至+1410m標高23層附近。該區一水平已采至最后一個區段，其中182煤層尚有一個區段在構面。其走向長450 m，傾向長300m。設計能力30萬噸/年。抽出式通風，安裝有G4-73-11No25D型扇風機二臺（一臺運轉，一臺備用），電機功率400KW，總排風量3500m3/分。

　　2、事故經過

　　2000年11月30日四點班南三采區202隊安排黃初林等7人往井下運送60KW的風機和消聲器，并安排鄢小逞開絞車，302隊安排任廣林等8人運55KW的電機到井下131214運輸迎頭，在運輸過程中，因兩個隊的人共同使用絞車，鄢小逞在地面放車，其他的人員都在二段等著，當車放到二段運輸時，絞車司機才從地面下井，在此期間，302隊班長任廣林在絞車司機沒到位的情況下，安排無證人員楊孝光去開二段運輸的絞車，同時也沒明確誰打點把鉤，就自行離開，造成絞車在提升過程中，人員跟著行走絞車道，重車掛管子七處后斷繩跑車，造成死亡2人事故。

　　3、發生事故的時間

　　2000年11月30日18時58分。

　　4、發生事故的地點

　　南三采區二段運輸。

　　5、事故類別

　　運輸事故。

　　6、事故傷亡人員情況

　　死亡2人。

　　7、事故直接經濟損失

　　（略）

　　8、事故性質

　　責任事故。

　　9、事故直接原因

　　①、在提升重車過程中，行車行人是造成事故的直接原因。

　　②、違章指揮，沒有專職的信號把鉤工。

　　10、事故的間接原因是

　　①、巷道狀況不好。

　　②、安全教育力度不夠，職工自主保安意識淡薄也是造成事故的原因。

　　11、防范措施

　　①、在軌道斜巷必須嚴格堅持“行車不行人及行人不行車”制度。

　　②、加強特殊工種的培訓。

　　③、加強巷道的清理。

　　④、認真搞好安全教育，加深教育力度，充分樹立職工的自主保安意識。

　　12、事故責任劃分及處理意見

　　(1)、302隊四點班班長任廣林違章指揮，工人楊孝光無證開車違章作業，是造成事故的主要責任者，給予任廣林、楊孝光二人開除礦籍。

　　(2)、302隊隊長陳恩元安排工作時，不明確分工把關，工作時群體違章，對此次事故負有直接管理責任，給予行政撤職處分。

　　(3)機電隊隊長周品富，對日常管理工作不嚴不細，鋼絲繩出現斷三絲未及時更換，給予行政撤職處分。

　　(4)、區值班領導郭思明，調度會安排工作時不嚴不細，沒有針對性，建議給予行政記過處分。

　　(5)、機電區長朱恩洪，對此事故負安全管理責任，決定給予行政記大過處分。

　　(6)、主管區長蔣崇輝是該區安全生產第一責任者，給予行政記過處分。

　　(7)、安檢科科長溫紹堯負監督不力的責任，給予行政記大過處分。

　　(8)、機電副礦長楊永平負領導責任，給予警告處分。

　　(9)、安全副礦長蔣承龍負領導責任，給予警告處分。

　　(10)、礦長尹志華負領導責任，寫出書面檢查。