1、基本情況

　　月亮田煤礦于1966年開工建設，1971年12月投產，礦井設計三個采區，生產能力60萬噸/年。通過技術改造，現礦井核定生產能力90萬噸/年，兩個采區生產。礦井開拓為斜井開拓，通風方式為分區抽出式，礦井總排風量為9788立方米/分，運輸方式為大巷采用3噸底卸式礦車，主井皮帶運輸。

　　南一采區位于礦井井田中部，北與F23斷層為采區的自然邊界，與北一采區相鄰，南至主井以南C(x68608，y50686)D(x68920，y50874)兩點連線向南平移200M，與南二采區相接，底部+1250水平為界。

　　111213工作面位于南一采區21通風下山東南側，F20號斷層西北側，頂部為已采的111013工作面，上部為111211采面采空區，西北側有扯扎村和懸崖保護煤柱，地表為扯扎村及村后的山體和耕地，工作面與地表垂深為535m～650m。為了保護扯扎村莊，作一外上山為其運輸材料，該事故就發生在111213外上山。

　　2、事故經過

　　2000年1月9日四點班20時34分，礦調度接到采區調度電話，匯報111213外上山發生一起跑車事故，傷4人，礦調度接到電話后通知安監處長滿福仁、安檢科副科長賀洪友、機電副礦長張曉雷及時趕赴現場，組織搶救，公司接到電話后，安監局、動力部、公安處、工會領導均趕到月亮田礦，并下井勘察事故現場。

　　3、發生事故的時間

　　2000年1月9日20時34分。

　　4、發生事故的地點

　　南一采區111213外上山。

　　5、事故類別

　　運輸事故。

　　6、事故傷亡人員情況

　　死亡2人,輕傷2人。

　　7、事故直接經濟損失

　　（略）

　　8、事故性質

　　責任事故。

　　9、事故直接原因

　　違章超掛車，違章使用繩扣聯接。

　　10、事故的間接原因是

　　運輸管理混亂，違章指揮，違章作業，干部作風不實、不細，礦上安排的事沒有認真落實。

　　11、防范措施

　　①、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的安全方針，強化安全意識，嚴格按規程作業，嚴禁超掛車提升。

　　②、整頓全礦井小絞車道的軌道質量，加大反“三違”反事故的力度。

　　③、轉變干部作風，加強各級責任制的落實。

　　④、加強職工崗位技能培訓，安全教育，提高其自主保安意識。

　　12、事故責任劃分及處理意見

　　(1)、當班班長吳光敏違章指揮，在本次事故中已觸犯刑律，建議由司法機關依法追究其刑事責任。

　　(2)、當班工作龔艷違章掛軍，在本次事故中已觸犯刑律，建議由司法機關依法追究其刑事責任。

　　對事故中的其他相關責任者，由盤江煤電(集團)公司、月亮田礦分別根據情節輕重、責任大小給予必要的處分。