(一)剎車油的補充

　　大部分勤于保養的車主們常講重點放于車子的動力系統上，但是如何讓車子迅速且有效地停下來也是件非常重要的事情。要讓剎車系統保持良好的運作狀態，我們通常只需檢查并保持正常的剎車油位，適當更換部件即可。

　　剎車油是一種液壓油，是利用其不可壓縮的特性，使剎車油在系統中就象一根會轉變的鐵桿，將壓力直接傳到剎車線的另一端起到剎車的作用。若剎車油位過低可油質受到污染，其“鐵桿”效果將會大打折扣，剎車功能則不能得到正常實現。

　　剎車系統有關部件隨著行駛里程的延長而逐漸產生磨損，剎車油位會慢慢下降。若是剎車系統正常，無漏油痕跡而油位已逼近或低于容器上的下限制度時，則“來令片”需要更換。

　　一旦發生剎車油位已降到刻度以下，應立即增加尚未開封過的干凈剎車油，因為已打開的容器中的剎車油會吸收空所中的水分，若使用了這些剎車油，則可能會導致系統組件中的個別部件的腐蝕與剎車作用的降低。

　　作為一個合格的駕駛員，至少每個月要檢查剎車油一次，在大部分的車種上此油本身是透明的，且有側而寫有刻度線，其油位需保持在上下刻度線之間。而在部分車款上，車主需打開油壺蓋才能檢查到油位。

　　剎車油有各種不同的配方，以美國的運輸部的分級標志為例，分為DOT3、DOT4GN、DOT5三級，應使用原廠建議使用的種類，且千萬不可混合使用。

　　在打開油壺蓋以檢查或添加剎車油之前，先用一塊濕布消除油壺頂端和側面的泥土和灰塵。確保沒有任何其他的物質進去油壺是添加劑車油之前很重要的工作，因為這些泥塵可以會堵塞油路或消減剎車的功能和靈活性。

　　另外有一點需要記住的是，因為剎車油會破壞車身的烤漆，因此一旦有剎車油濺到烤漆上，需立即用水和擦布將其清除干凈。

　　如果剎車油位一直持續在LOW位置，則可能是系統商有滲漏所致，一般剎車總泵的橡皮接頭與剎車分泵較常發生滲漏現象，若 在車底發現有剎車油漏出，則可試著找出滴漏點，這可幫助你輕易地找出漏油的位置。

　　剎車踏板踩下報產生一種像海綿般軟軟的卻不結實的感覺，是剎車系統加以注意的一種警告信號，通常這表明有空所進入剎車系統，而減低了剎車的“鐵桿”效應。空氣就像一個頑皮的小孩，它隨著會趁空接了的油管或抽壺中油位太低時滲入剎車系統中。

　　另外，太久未更換的剎車油，因為長時間吸收了空氣中的水分、雜質，會降低剎車油的沸點，出現“汽鎖”現象，尤其是長距離下坡需要不斷踩剎車時，容易產生剎車失靈現象，對行車安全造成威脅。

　　（二）剎車油內空氣的排放

　　欲將空氣完全從剎車油中排出，需從以下數處著手：首先須放除總泵的空氣，然后再依次將離泵最遠處的分泵放氣。如果不是要換剎車油，則不必將系統內的剎車油放光。

　　放空氣是件簡單的工作，一般說來需要一名助手在車內踩踏剎車拓本以及一把8/10扳手，一截塑膠管與空瓶子等工具。

　　雖然放空氣的工作不算太難，但仍需要一些技巧才能得心應手，例如助手在車內踩踏板時，足后一下需緊緊壓住踏板，不要放心，此時即可利用系統內的空氣全部被擠到分泵的空檔，迅速將放油螺絲旋松再鎖緊，反復數次即完成分泵空氣的放除，當四輪分泵的空氣皆放除后，此工作即完成了。

　　（三）剎車皮的更換

　　剎車系統中損耗最快的零件不外乎是踩剎片及鼓剎片，在一般行車狀況下，剎車來令片可持續約30000KM左右，不過前車來令片因為制動力較大，壽命約只有后輪的一半。

　　踩剎車太重會加速磨耗的程度，但千萬別等倒剎車開始發出奇怪摩擦聲后才去檢查它，當然，由于剎車蹄片含有石棉，輕微的噪音是正常的，一對已經磨到底鐵的來令片不僅會影響到車輛的剎停能力，而且還有可能損害到剎車碟盤或剎車鼓，是得原來只要一點小錢即可打法的事變成大麻煩。

　　許多較新的車型皆采用了具有磨損指示裝置的剎車片，其實就是在底結上多附上一條條軟金屬條。當剎車片上的來令快要磨完時，金屬條會在來令片完全磨光前先接觸到剎車碟，并發出刺耳的吱吱聲或是導通電流，在儀表板上使指示燈發亮，以警告駕駛員需立刻更換剎車來令片。

　　要檢查剎車片的磨損狀況，需先將車的一端頂起，讓兩個輪子皆離地，并用車頂將車子架住。然后，將車子的輪胎拆下（若是使用鋁合金輪胎，可不拆下車輪，因為鋁圈的間隙足夠通過檢查），并批到卡鉗上的剎車來令片檢查窗，有時得用手電筒輔助一下。

　　如果來令片的厚度不到0.6CM，則需立即予以更換。當然以上步驟僅于碟式剎車系統；至于鼓剎的車輛，因為被密閉于剎車鼓動內，不但需要拆下車輪，甚至連剎車鼓一并拆除才能得知來令片磨損的狀況。

　　剎車片的更換是件很簡單的工作。通常碟剎系統是困難的工作，不外呼是將剎車卡鉗活塞推回卡鉗內缸，以便騰出空間容納新的來令片。標準工具是一把C型，也可用一把大型螺絲起子代替。

　　至于鼓皮的更換，由于得對付剎車鼓彈簧，還是避免壞分泵橡皮，難度就較大了一些，如果能夠花點錢買一件拆裝剎車鼓，固定彈簧的特殊工具，掌握拆裝技巧，則可化難就簡。

　　（四）、注意事項

　　剎車來令片的萬分通常包含了石棉這一材料，因此應注意不要呼吸進這些剎車粉末以導致癌，當清理剎車的四周時，應且用刷子和抹布去除剎車粉，千萬不可使用高壓空氣槍。車為這將會使用剎車粉散入空氣中。筆者建議清理剎車時最好戴防塵口罩。

　　前后車輪應分別各視為一組，更換碟剎片或鼓剎片時必須同時換掉前車輪或后車輪，不可單獨更換任何一組，以免制動力不平均。

　　一次只更換一邊的剎車，尤其是在處理鼓式剎車時，如此可避免將兩邊的零件弄混，且如果你搞不清除如何將零件裝回時，也可參考另一邊的剎車構造。

　　市面上有許多不同的來令片材質可供選用，其中半金屬的材質雖然昂貴了些，但其使用壽命卻長。

　　將剎車卡鉗拆下后別讓它靠著軟管吊在一邊，應從下方將卡鉗托住開用鐵絲將安吊好。

　　檢查所有彈簧及油材的狀況，一旦發現有變形、裂開，扯裂或其他損壞的部分立即將其更換。

　　同換上新的來令片后踩下剎車會發出吱吱的叫聲，這是常見的現象，這是因為碟盤與新的來令片尚未磨合快速震動所致，雖然很煩人，但卻是無害的。市面上許多防止剎車怪昌的產品，可更正這些麻煩。

　　在完成更換作業后，應先找個安全的場地徹底檢查剎車的作用，然后再將車開到街上或上高速公路。

　　原則上在定期保養時，保養廠會連帶剎車一起檢查，但有時她們也會強迫推銷些并不需要的服務項目，因此，當你不太確定時，可換一家維修廠問一問，比較妥當。有關零件更換后，最好取回舊的零件，一方面研究一下何處出了問題，另一方面也可確保保養廠本身的信譽程度。

　　壺內剎車油若是降倒MIN時，需添加新的剎車油至MAX線。剎車油的顏色通常是透明的，但是也油廠商染成紅色刻意區別。

　　較高級車種，回在來令片的厚度磨損至金屬層時講電流接通，點亮儀表板上的磨耗指示燈，以提醒駕駛人員該換剎車皮了。

　　看似相同的鼓式剎車在構造上仍有差別，一種在拆剎車鼓時須連同軸承一起拆下；另一種可直接把剎車鼓拆下，較為簡單些。

　　踩下剎車板發現踏板持續下陷或是軟綿綿的情況時，代表系統內已混入空氣，需要進行放除空氣工作，否則會出現一腳踩空的危險。

　　打空劃線碟因為散熱面積較大，可能降低來令片溫度，而且金層鐵硝不易附著碟盤造成表面的創傷，以吸引不少車主改換引種形式，不過若想更換剎車碟盤時，考慮的重點應該是材質。

　　DOTS是目前剎車油是高等級的標準，對于一般車主而言DOT3或DOT4已足夠使用，反倒是每年更換一次剎車油的工作不可省。

　　平時保持剎車油壺的清潔是避免剎車油提前變質的關鍵，若是周圍有滲油的痕跡，需立即檢查總泵是否漏油。