1.事故過程簡(jiǎn)述

　　1980年,某工程公司起重工C某在指揮l5t坦克吊進(jìn)行煤棚鋼屋架吊裝作業(yè)過程中,當(dāng)鋼屋架運(yùn)到指定地點(diǎn)上方后,因指定地點(diǎn)正進(jìn)行測(cè)量放線工作,便將屋架是空在地面上方約6.2m 處, 等待測(cè)量放線工作完畢后就位。期間,吊車駕駛員H某脫開扒桿離合器,導(dǎo)致吊車扒桿連同吊物傾倒,造成正在從事測(cè)量放線工作的兩人一死一重傷。

　　2.事故原因分析

　　通過對(duì)事故過程進(jìn)行分析,確定事故的原因主要有兩點(diǎn)：

　　(1)作業(yè)過程中,起重工指揮吊車吊著重物在有人作業(yè)地點(diǎn)上方經(jīng)過、懸停,嚴(yán)重違反了起重物不得長(zhǎng)期停留在空中及起重機(jī)械“十不吊”中“吊物從人頭上越過不吊”的規(guī)定,是事故發(fā)生的主要原因。

　　(2)吊車駕駛員違反了“吊車懸空吊著重物時(shí),禁止進(jìn)行吊桿變幅和吊桿升降沒有完全停止之前不得脫開扒桿離合器”的規(guī)定,錯(cuò)誤地脫開扒桿離合器,導(dǎo)致扒桿自溜,這是事故發(fā)生的直接原因。

　　3.事故應(yīng)汲取的教訓(xùn)

　　這是一起典型的違章指揮、違章操作導(dǎo)致的事故,帶給我們的教訓(xùn)是慘痛的。起重工C某作為一名專業(yè)指揮人員,指揮吊車在有人的作業(yè)場(chǎng)所上方懸停吊裝重物,嚴(yán)重違反了安全規(guī)程; 而吊車駕駛員H某,對(duì)明顯的違章指揮非但沒有及時(shí)制止,反而進(jìn)一步違章操作,終于導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。因此,凡從事建筑施工、吊裝、運(yùn)輸?shù)鹊南嚓P(guān)單位,首先要合理安排施工工序,盡量避免交叉作業(yè);同時(shí),還必須對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行必要的安全培訓(xùn)和教育,讓安全意識(shí)深入到每個(gè)員工的思想意識(shí)中,真正做到安全第一。從事起重或特種機(jī)械設(shè)備的操作、駕駛等工作的人員,需經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗,并且要定期對(duì)其進(jìn)行安全意識(shí)和責(zé)任心的教育。另外,在吊 裝施工范圍內(nèi)從事作業(yè)的人員缺乏必要的自我安全保護(hù)意識(shí),導(dǎo)致慘痛的人員傷亡,也應(yīng)該引起所有施工人員足夠重視。